نظرة عامة
حفارة Kubota U153 موديل 2020، 1,580 ساعة، مصدرها تشانغشا، الصين. حالة الفئة A. هذه الآلة بوزن 15.3 طن تتميز بمحرك OEM، ونظام سير سفلي جيد الصيانة، وطلاء أصلي. جاهزة للتصدير.
جاهزة للخدمة · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. مصدرها من 长沙市، الصين. يتوفر 17 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو شامل وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيب كوبوتا U153 الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف بناءً على واقع مقاس، لا على أمل. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور تآكل مفصلة وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — تغيير سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — انضغاط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تقرير الفحص يُشارَك عند الاستفسار. يتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الآلة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل التصدير للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما الذي يحدث. جدولنا الزمني القياسي أدناه يوضح لك التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُسوَّى عربون 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الآلة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يتلقى المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الآلة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارَك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسَل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الآلة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارَك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يتلقى المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفَّر رابط تتبع السفينة المباشر.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونستعرض التشخيص مع فريق الميكانيكا الرئيسي لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Kubota U153 موديل 2020، 1,580 ساعة، مصدرها تشانغشا، الصين. حالة الفئة A. هذه الآلة بوزن 15.3 طن تتميز بمحرك OEM، ونظام سير سفلي جيد الصيانة، وطلاء أصلي. جاهزة للتصدير.
محرك OEM مع سجل خدمة موثّق؛ جرافة 0.6م³؛ وزن تشغيلي 15.3 طن؛ نظام هيدروليكي بخطوط إضافية؛ كابينة ROPS مع تكييف؛ ساعات منخفضة تضمن تآكلًا أدنى.
الدرجة A: طلاء أصلي، بدون إصلاحات هيكلية، تآكل تجميلي طفيف. المحرك والهيدروليك بدون تسريب. نظام السير السفلي بعمر تشغيلي 80%+. تقرير فحص كامل متوفر.
تقدم Kubota U153 أداءً موثوقاً لأعمال البناء المدمجة والمرافق. ساعات تشغيل منخفضة تقلل مخاطر التوقف. دعم قطع الغيار عبر شبكة Kubota العالمية. مثالية للأسواق الناشئة التي تحتاج حفارات متوسطة الحجم متينة.
البنية التحتية الحضرية، حفر الخنادق، وتنسيق الحدائق. مناسبة لأفريقيا (نيجيريا، كينيا)، جنوب شرق آسيا (إندونيسيا، الفلبين)، وأمريكا اللاتينية (كولومبيا، بيرو).
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية 40 قدماً (مفككة) أو RoRo. مدة العبور المعتادة: 30 يوماً لغرب أفريقيا، 25 لجنوب شرق آسيا، 35 لأمريكا الجنوبية.
نعم، الساعات موثقة عبر قراءة ECU وسجلات الصيانة. وحدات الدرجة A لديها تاريخ موثق.
المعيار: 30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن. T/T أو L/C عند الطلب. قابلة للتفاوض للمشترين المعتمدين.
لدى Kubota شبكة قطع غيار عالمية. المواد الاستهلاكية الشائعة (الفلاتر، الحشوات) متوفرة محلياً في معظم أسواق التصدير.