ExcaYard.
Doosan mini / #EXY-DOOSDH55V-213 / Grado C

2012 Doosan DH55V

Comprador de reacondicionamiento · partidas específicas reveladas. Procedencia: 丽水市, China. 15 fotos actuales disponibles; video de recorrido y ángulos adicionales se pueden grabar a solicitud.

Video de recorrido en vivo a solicitud — lo grabamos en el patio vía WhatsApp en 24 h
Documentación incluida con esta unidad
  • —Factura comercial (CI)
  • —Lista de empaque (PL)
  • —Conocimiento de embarque (B/L) — originales contra pago
  • —Certificado de origen (CCPIT)
  • —Set de fotos actuales + ángulos adicionales a solicitud
  • —Fotos previas al embarque (horómetro, placa de serie, captura del ECM)
  • —Certificado de seguro marítimo (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manual de servicio OEM (si está disponible con la unidad de origen)
  • —Certificado específico del mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — según destino)
Veredicto del inspector
Lectura de 30 segundos

Comprador de reacondicionamiento — camino claro hacia condición operativa.

Antigüedad 14 años · 2012
Uso 857 h/año prom.
Perfil Operador moderado — perfil de servicio típico
57 / 100
puntuación general
Grado C
clase de condición
MOT 65
HID 68
UC 40
COS 55
Ficha técnica verificada
de inspección · 2012
Año
2012
Horas de operación
12,000 h
Peso operativo
5.5 t
Capacidad del cucharón
0,28 m³
Motor
—
Patio de origen
丽水市, CN
Especificaciones técnicas

Parámetros OEM completos verificados a solicitud.

No publicamos especificaciones que no hayamos cotejado personalmente con el folleto OEM del Doosan DH55V para esta variante exacta. Con su consulta, enviamos la ficha técnica completa (potencia del motor / caudal hidráulico / dimensiones / alcance de excavación / velocidad de traslación / consumo de combustible) junto con el informe de inspección de 150 puntos.

Solicitar ficha técnica OEM completa →
Sin registro. PDF enviado por correo electrónico + WhatsApp en 24 h. No inventamos cifras.
Evaluación de condición
de inspección de 150 puntos

Grado C.
Divulgado con honestidad.

Clasificamos según hechos medidos, no según esperanzas. Las barras muestran la estimación de nuestro inspector sobre la vida útil restante por sistema principal. Las fotos detalladas de desgaste y las lecturas con herramientas OEM están en el informe de inspección.

Propietarios anteriores
1
Tipo de propietario
contratista
Motor
Compresión %, muestra de aceite, historial del ECM, perfil de escape
65% restante
Hidráulica
Tiempos de ciclo vs especificación del fabricante, prueba de deriva, estado del vástago del cilindro
68% restante
Tren de rodaje
Estiramiento del paso de la cadena, desgaste de la rueda dentada, estado de la rueda guía / rodillos
40% restante
Estética + cabina
Pintura, cristales, asiento, indicadores, funcionamiento del aire acondicionado
55% restante
Historial de servicio y mantenimiento
cronología · orientativa

Lo que esta máquina
ha pasado.

La cronología a continuación traza los eventos de servicio conocidos de esta unidad. Cuando los registros del patio de origen están incompletos, reconstruimos los intervalos de servicio típicos según el conteo de horas — y lo divulgamos con transparencia.

  1. 2013-Q2 servicio @ 3,000 h

    Primer intervalo de servicio mayor — cambio de aceite de motor, filtro hidráulico, filtro de combustible.

  2. 2014-Q3 servicio @ 6,000 h

    Servicio de media vida — enjuague de refrigerante, aceite de mando final, lubricación del engranaje de giro.

  3. 2015-Q4 servicio @ 9,000 h

    Servicio de rutina — filtro de aire, filtro de combustible, filtro de cabina, análisis de muestra de aceite hidráulico.

  4. 2026-Q2 inspección @ 12,000 h

    Inspección previa a la exportación de 150 puntos de ExcaYard — compresión del motor, prueba de ciclo hidráulico, medición del tren de rodaje, extracción de datos del ECM.

Registro de inspección
Alcance de la inspección
150 puntos
medidos, no estimados visualmente
Diagnóstico del fabricante
Herramienta del fabricante
Datos del ECM extraídos
Evidencia fotográfica
15 fotos actuales
por componente, en PDF
Verificable por terceros
SGS · BV · Intertek
reinspección bienvenida

La nota de inspección se comparte al momento de la consulta. Los hallazgos principales, el desgaste visible, el conjunto fotográfico actual y cualquier ángulo adicional solicitado se revisan antes del pago.

Qué incluye su cotización CIF
sin recargos ocultos

Cada concepto,
detallado.

Algunos exportadores cotizan un CIF bajo y luego añaden tarifas por descubrimiento, tarifas de documentos, tarifas de manipulación, recargos por trincaje. Nuestro CIF es el total — solo los cargos en el puerto de destino (controlados por su agente local, no por nosotros) son adicionales.

Componente de costo En CIF Notas
Precio EXW en patioSíCompra de la máquina
Transporte terrestre al puertoSíPatio → Shanghái / Tianjin / Qingdao
Carga en contenedor / manipulación RoRoSíTrincaje, honorarios del inspector
Flete marítimoSíCOSCO / MSC / Höegh
Seguro marítimo ICC(A)SíPICC / Ping An · 0,4–0,6%
Certificado de origen (CCPIT)SíInglés por defecto
Nota de inspección + conjunto fotográficoSíAntes del embarque
PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)SíCuando la regulación lo exige
Manipulación en puerto de destinoNoAgente del comprador
Arancel de importación + IVANoSegún aduana local
Transporte terrestre al sitioNoLogística local
Cronograma posterior al pedido
qué sucede después de su depósito

Desde el depósito
hasta la entrega — visible.

Las compras transfronterizas fracasan cuando los clientes no saben qué está sucediendo. Nuestro cronograma estándar a continuación le indica la secuencia exacta — y qué puede verificar en cada paso.

  1. Día 0

    Depósito recibido

    El depósito del 30% por TT se acredita en 1–2 días bancarios. La máquina se reserva a su nombre. Enviamos confirmación por escrito + lista final de tareas previas al embarque.

  2. Día 1–5

    Reinspección + revisión del comprador

    Verificación final previa al embarque. El comprador puede contratar a SGS / BV / Intertek para una PSI de terceros en esta etapa. El comprador recibe el conjunto fotográfico actual y cualquier ángulo adicional solicitado o video de recorrido.

  3. Día 5–10

    Documentación + certificado de mercado

    Se emiten Factura Comercial, Lista de Empaque, Certificado de Origen (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Los documentos se comparten con el comprador para su revisión antes del embarque.

  4. Día 7–12

    Saldo del 70% + emisión del B/L

    El comprador paga el 70% restante por TT (o el LC a la vista presenta documentos). Al acreditarse el pago, el Conocimiento de Embarque original se envía por mensajería a la dirección indicada por el comprador.

  5. Día 10–14

    Carga en contenedor / despacho RoRo

    Máquina cargada en Shanghái / Tianjin / Qingdao. Se comparten fotos previas a la salida. El buque zarpa. El comprador recibe aviso de zarpado con ETA.

  6. Día 14–X

    Tránsito marítimo

    El tránsito varía según el puerto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Se proporciona enlace de seguimiento del buque en vivo.

  7. Día X+1–7

    Despacho en destino

    El agente de aduanas local del comprador despacha el embarque. Suministramos cualquier documentación adicional solicitada por la aduana de destino.

  8. Día X+30

    Finaliza el período de garantía

    Garantía mecánica de 30 días contra defectos preexistentes desde la fecha de llegada. Después de esto, el soporte de repuestos de por vida continúa a nuestro precio de lista.

Soporte posventa

No
desaparecemos
después del B/L.

01 · Garantía
30 días mecánica

Cubre defectos preexistentes descubiertos después de la llegada. El informe de inspección es el documento de referencia para reclamos.

02 · Repuestos
Suministro de por vida

Conseguimos repuestos genuinos, OEM o de posventa de calidad a nuestro costo + 8% de margen. Sin sobreprecio obligatorio de concesionario.

03 · Diagnóstico remoto
Video por WhatsApp

Si su operador tiene un problema, nos conectamos en vivo por video de WhatsApp y guiamos el diagnóstico con nuestro equipo de mecánicos expertos.

04 · Documentación
Manuales del fabricante

Manual de servicio, manual del operador, catálogos de piezas en PDF suministrados cuando estén disponibles — útiles para sus propios mecánicos en cualquier parte del mundo.

Complemento opcional · 01

Paquete de repuestos

Aceite de motor + juego de filtros, juego de filtros hidráulicos, juego de filtros de combustible, juego de filtros de aire, filtro de cabina, kit común de O-rings, par de repuesto de pasador/buje de cucharón, consumibles de rutina para 6 meses.

Añadir al pedido desde
$480
Añadir a la consulta →
Complemento opcional · 02

Capacitación del operador

Video tutorial de 45 minutos que cubre controles, verificaciones diarias, errores comunes del operador y mantenimiento básico. Subtítulos en inglés / ruso / español / árabe / francés / portugués. Solo remoto por el momento.

Incluido
Gratis
Solicitar video →
01

Resumen

Esta miniexcavadora Doosan DH55V de 2012, proveniente de nuestro patio en la ciudad de Lishui, China, es una unidad de Grado C con 12.000 horas. Ha sufrido el desgaste normal consistente con su edad y carga de trabajo. La máquina está impulsada por un motor OEM, aún operativo pero que requiere atención para mantener la fiabilidad. Con un precio para compradores que buscan una entrada económica a la clase de 5,5 toneladas, esta unidad es más adecuada para aplicaciones ligeras a medias donde el rendimiento completo no es crítico. Se vende tal como está, ofreciendo una solución rentable para proyectos con capital limitado.

02

Aspectos destacados de las especificaciones

La Doosan DH55V tiene un peso operativo de 5,5 toneladas y un motor OEM (probablemente Yanmar o Doosan) que ofrece potencia adecuada para su clase. El cucharón muestra un desgaste moderado, con bordes de corte que pueden necesitar reemplazo pronto. Componentes clave como el tren de rodaje presentan un desgaste notable, incluida cierta fatiga en la rueda dentada y la rueda guía. El sistema hidráulico tiene pequeñas fugas en los racores. Es una máquina en funcionamiento sin grietas estructurales importantes, pero no cumple con los estándares Grado A o B. Los compradores deben presupuestar mantenimiento preventivo a su llegada.

03

Estado de funcionamiento

Grado C: Esta excavadora muestra claros signos de uso intensivo. El motor arranca y funciona, pero tiene fugas de aceite y potencia reducida. El sistema hidráulico opera pero con tiempos de ciclo lentos. El tren de rodaje tiene cadenas y ruedas dentadas desgastadas. El cucharón es utilizable pero está desgastado. Hay óxido cosmético y abolladuras. Divulgamos todos los problemas visibles: la máquina se vende tal cual, donde está, sin garantía. Es adecuada para compradores que cuentan con mecánicos propios y pueden realizar reparaciones. Condición honesta para un comprador de exportación con presupuesto ajustado.

04

Por qué elegir esta unidad

La Doosan DH55V es un modelo muy conocido en los mercados emergentes debido a su diseño sencillo y la disponibilidad de repuestos. La red global de distribuidores de Doosan garantiza que los repuestos sean accesibles en África, el Sudeste Asiático y América Latina. El tamaño de 5,5 toneladas es versátil para construcción pequeña, trabajos de servicios y agricultura. A pesar de sus altas horas y su condición Grado C, esta máquina ofrece un bajo costo de entrada para compradores que puedan encargarse del mantenimiento. Es una opción práctica para contratistas que necesitan una máquina secundaria o para aprovechar sus piezas.

05

Ideal para

Ideal para construcción ligera, zanjeo y tareas de paisajismo donde la precisión no es crítica. Perfecta para compradores en Nigeria, Kenia e Indonesia que tengan acceso a mecánicos y repuestos locales. También adecuada para recuperación de piezas o como máquina de respaldo. No recomendada para romper roca pesada ni para trabajo de producción continua.

06

Envío y documentación

FOB Shanghái. Esta excavadora de 5,5 toneladas se puede enviar en contenedor (20ft o 40ft) o por RoRo. Costo de envío estimado a Mombasa: $1.800-2.500; a Lagos: $2.000-3.000; a Yakarta: $1.500-2.000. Los tiempos de tránsito varían según el destino. Nos encargamos de toda la documentación de exportación. Los compradores organizan su propio transporte terrestre desde el puerto.

Preguntas frecuentes

Acerca de esta unidad.

¿Se verifican las horas?

Las horas provienen de la lectura del horómetro en nuestro patio. No podemos garantizar la exactitud del horómetro debido a la antigüedad. Las máquinas Grado C a menudo tienen horas no verificadas.

¿Condiciones de pago?

Requerimos un depósito del 30% por TT, saldo antes del envío. LC a la vista es posible para compradores establecidos.

¿Disponibilidad de repuestos?

Los repuestos Doosan están ampliamente disponibles a través de distribuidores locales y en línea. También podemos conseguir repuestos comunes por una tarifa adicional.

FOB Shanghái
$12,000
WhatsApp Consultar →