2012 Doosan DH55V

حفارة Doosan DH55V الصغيرة هذه موديل 2012، المصدرة من ساحتنا في مدينة ليشوي بالصين، وحدة من الدرجة C بعدد ساعات 12,000. تعرضت للتآكل الطبيعي بما يتوافق مع عمرها وحجم عملها. الماكينة مزودة بمحرك من الشركة المصنعة الأصلية، لا يزال يعمل لكنه يحتاج إلى عناية للحفاظ على الموثوقية. سعرها مناسب للمشترين الباحثين عن دخول اقتصادي إلى فئة 5.5 طن، وهذه الوحدة الأنسب للتطبيقات الخفيفة إلى المتوسطة حيث لا تكون الأداء الكامل ضرورياً. تُباع كما هي، وتقدم حلاً فعالاً من حيث التكلفة للمشاريع ذات رأس المال المحدود.

يتميز Doosan DH55V بوزن تشغيلي 5.5 طن ومحرك OEM (على الأرجح Yanmar أو Doosan) يوفر قوة كافية لفئته. تُظهر الجرافة تآكلاً متوسطاً، مع حواف قطع قد تحتاج إلى استبدال قريباً. تعاني المكونات الرئيسية مثل مجموعة السير السفلي من تآكل ملحوظ، بما في ذلك بعض إجهاد العجلة المسننة والبكرة. يعاني النظام الهيدروليكي من تسرب طفيف عند الوصلات. هذه آلة عاملة بدون شقوق هيكلية كبيرة، لكنها لا تستوفي معايير الدرجة A أو B. يجب على المشترين تخصيص ميزانية للصيانة الوقائية عند الوصول.

الدرجة C: تُظهر هذه الحفارة علامات واضحة على الاستخدام المكثف. المحرك يبدأ ويعمل لكن به تسربات زيت وانخفاض في القوة. يعمل النظام الهيدروليكي لكن بأوقات دورة بطيئة. تعاني مجموعة السير السفلي من تآكل سلاسل الجنزير والعجلات المسننة. الجرافة قابلة للاستخدام لكنها متآكلة. يوجد صدأ تجميلي وانبعاجات. نكشف عن جميع المشكلات المرئية: تُباع الآلة كما هي، في مكانها، بدون ضمان. مناسبة للمشترين الذين لديهم ميكانيكيون داخليون ويمكنهم إجراء الإصلاحات. حالة صادقة لمشتر تصدير ذي ميزانية محدودة.

يُعد Doosan DH55V طرازاً معروفاً في الأسواق الناشئة بسبب تصميمه البسيط وتوافر قطع الغيار. تضمن شبكة الوكلاء العالمية لـ Doosan إمكانية الوصول إلى قطع الغيار في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية. حجم 5.5 طن متعدد الاستخدامات للبناء الصغير وأعمال المرافق والزراعة. على الرغم من ساعات التشغيل العالية وحالة الدرجة C، توفر هذه الآلة تكلفة دخول منخفضة للمشترين القادرين على التعامل مع الصيانة. إنها خيار عملي للمقاولين الذين يحتاجون إلى آلة ثانوية أو لاستخراج قطع الغيار.

الأفضل للبناء الخفيف وحفر الخنادق وأعمال تنسيق الحدائق حيث لا تكون الدقة حرجة. مثالية للمشترين في نيجيريا وكينيا وإندونيسيا الذين لديهم إمكانية الوصول إلى ميكانيكيين وقطع غيار محلية. مناسبة أيضاً لاستعادة قطع الغيار أو كآلة احتياطية. لا يُنصح بها لتكسير الصخور الثقيل أو أعمال الإنتاج المستمر.

FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الحفارة بوزن 5.5 طن عبر حاوية (20 قدماً أو 40 قدماً) أو RoRo. تكلفة الشحن التقديرية إلى مومباسا: 1,800-2,500 دولار؛ إلى لاغوس: 2,000-3,000 دولار؛ إلى جاكرتا: 1,500-2,000 دولار. تختلف أوقات العبور حسب الوجهة. نتولى جميع مستندات التصدير. يرتب المشترون النقل الداخلي الخاص بهم من الميناء.