Comprador de reacondicionamiento · artículos específicos divulgados. Procedencia: 淮安市, China. 20 fotos actuales disponibles; video de recorrido y ángulos adicionales se pueden grabar a solicitud.
No listamos especificaciones que no hayamos cotejado personalmente con el folleto OEM del SDLG E680F para esta variante exacta. A su consulta, enviamos la ficha técnica completa (potencia del motor / caudal hidráulico / dimensiones / alcance de excavación / velocidad de traslación / consumo de combustible) junto con el informe de inspección de 150 puntos.
Clasificamos según hechos medidos, no según esperanzas. Las barras muestran la estimación de nuestro inspector sobre la vida útil restante por sistema principal. Las fotos detalladas del desgaste y las lecturas con herramienta OEM están en el informe de inspección.
La cronología a continuación traza los eventos de servicio conocidos de esta unidad. Cuando los registros del patio de origen están incompletos, reconstruimos los intervalos de servicio típicos según el conteo de horas — y lo divulgamos con transparencia.
Primer intervalo de servicio mayor — cambio de aceite de motor, filtro hidráulico, filtro de combustible.
Servicio de media vida — enjuague de refrigerante, aceite de mando final, lubricación del engranaje de giro.
Servicio de rutina — filtro de aire, filtro de combustible, filtro de cabina, análisis de muestra de aceite hidráulico.
Inspección previa a la exportación de 150 puntos de ExcaYard — compresión del motor, prueba de ciclo hidráulico, medición del tren de rodaje, extracción de datos del ECM.
La nota de inspección se comparte al momento de la consulta. Los hallazgos principales, el desgaste visible, el conjunto de fotos actual y cualquier ángulo adicional solicitado se revisan antes del pago.
Algunos exportadores cotizan un CIF bajo y luego añaden tarifas por descubrimiento, tarifas de documentación, tarifas de manipulación, recargos por trincaje. Nuestro CIF es el total — solo los cargos en el puerto de destino (controlados por su agente local, no por nosotros) son adicionales.
| Componente de costo | En CIF | Notas |
|---|---|---|
| Precio EXW en patio | Sí | Compra de la máquina |
| Transporte terrestre al puerto | Sí | Patio → Shanghái / Tianjin / Qingdao |
| Carga en contenedor / manipulación RoRo | Sí | Trincaje, honorarios del inspector |
| Flete marítimo | Sí | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sí | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificado de origen (CCPIT) | Sí | Inglés por defecto |
| Nota de inspección + conjunto de fotos | Sí | Antes del embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sí | Cuando la regulación lo exige |
| Manipulación en el puerto de destino | No | Agente del comprador |
| Arancel de importación + IVA | No | Según aduana local |
| Transporte terrestre al sitio | No | Logística local |
Las compras transfronterizas fracasan cuando los clientes no saben qué está sucediendo. Nuestro cronograma estándar a continuación le indica la secuencia exacta — y qué puede verificar en cada paso.
El depósito del 30 % por TT se acredita en 1–2 días bancarios. La máquina se reserva a su nombre. Enviamos confirmación por escrito + lista final de tareas previas al embarque.
Verificación final previa al embarque. El comprador puede contratar a SGS / BV / Intertek para una PSI de terceros en esta etapa. El comprador recibe el conjunto de fotos actual y cualquier ángulo adicional solicitado o video de recorrido.
Factura comercial, lista de empaque, certificado de origen (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos compartidos con el comprador para su revisión antes del embarque.
El comprador paga el 70 % restante por TT (o LC a la vista presenta documentos). Al acreditarse el pago, el Bill of Lading original se envía por mensajería a la dirección designada por el comprador.
Máquina cargada en Shanghái / Tianjin / Qingdao. Fotos previas a la salida compartidas. El buque zarpa. El comprador recibe aviso de zarpado con ETA.
El tránsito varía según el puerto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Se proporciona enlace de seguimiento del buque en vivo.
El agente de aduanas local del comprador despacha el embarque. Suministramos cualquier documentación adicional solicitada por la aduana de destino.
Garantía mecánica de 30 días contra defectos preexistentes desde la fecha de llegada. Después de esto, el soporte de repuestos de por vida continúa a nuestro precio de lista.
Cubre defectos preexistentes descubiertos después de la llegada. El informe de inspección es el documento de referencia para los reclamos.
Conseguimos repuestos genuinos, OEM o de posventa de calidad a nuestro costo + 8 % de margen. Sin sobreprecio obligatorio del concesionario.
Si su operador tiene un problema, nos conectamos en vivo por video de WhatsApp y guiamos el diagnóstico con nuestro equipo de mecánicos expertos.
Manual de servicio, manual del operador, catálogos de repuestos en PDF suministrados cuando están disponibles — útiles para sus propios mecánicos en cualquier parte del mundo.
Aceite de motor + juego de filtros, juego de filtros hidráulicos, juego de filtros de combustible, juego de filtros de aire, filtro de cabina, kit común de O-rings, par de repuesto de pasador/buje de cucharón, consumibles de rutina para 6 meses.
Video tutorial de 45 minutos que cubre controles, verificaciones diarias, errores comunes del operador y mantenimiento básico. Subtitulado en inglés / ruso / español / árabe / francés / portugués. Solo remoto por el momento.
Esta excavadora SDLG E680F de 2018, procedente de Huai'an, China, tiene 12.000 horas registradas. Es una máquina de clase 68 toneladas con motor OEM, clasificada como Grado C. La unidad muestra un desgaste significativo por uso intensivo, pero sigue siendo funcional para aplicaciones exigentes. Se ofrece como una opción rentable para compradores con capacidad de mantenimiento.
Motor: OEM, requiere inspección y posible reparación general. Cucharón: estándar para trabajo pesado, muestra desgaste en el borde. Peso operativo: 68,0 toneladas. Componentes clave: las bombas hidráulicas y los mandos finales presentan fugas; el tren de rodaje tiene ruedas dentadas y cadenas desgastadas. El interior de la cabina es funcional con asientos y controles desgastados. Sin grietas estructurales importantes, pero con óxido superficial presente.
Grado C: Esta excavadora se ha utilizado en condiciones severas con muchas horas. El motor puede necesitar servicio; el sistema hidráulico tiene fugas menores. El tren de rodaje está desgastado pero es operable. La apariencia estética es pobre, con pintura descolorida y abolladuras menores. Adecuada para compradores que puedan realizar reparaciones o necesiten una donante de piezas. No recomendada para proyectos críticos sin una inspección exhaustiva.
La SDLG E680F es una excavadora robusta de 68 toneladas conocida por su fiabilidad en movimiento de tierras pesado. Para los mercados de exportación, este modelo ofrece un costo de entrada más bajo en comparación con las marcas japonesas o coreanas. La disponibilidad de piezas es buena a través de la red global de SDLG. Esta unidad de Grado C es ideal para compradores con equipos de mantenimiento propios que puedan reacondicionarla para prolongar su vida útil. Es una opción práctica para operaciones mineras o de cantera a gran escala donde el tiempo de inactividad se puede gestionar.
Ideal para excavación pesada, minería y proyectos de movimiento de tierras a gran escala. Adecuada para mercados como Nigeria, Indonesia y Kazajistán, donde los operadores tienen acceso a mecánicos cualificados y suministro de piezas. No recomendada para flotas de alquiler que requieran un alto tiempo de actividad.
FOB Shanghái. Se puede enviar en contenedor (desmontada) o RoRo. Flete estimado a África Occidental: $8.000-$12.000; a Sudeste Asiático: $4.000-$6.000. Tiempo de envío: 25-40 días según el destino. El comprador se encarga de los aranceles de importación e impuestos.
Las horas son según la lectura del horómetro en el patio. No garantizamos su exactitud debido a la antigüedad y el uso. Recomendamos una inspección física.
Normalmente 30% de depósito, 70% antes del envío. Se acepta T/T o L/C. Para compradores habituales, las condiciones son negociables.
Las piezas SDLG están ampliamente disponibles a través de distribuidores autorizados y proveedores de posventa. La mayoría de los componentes son intercambiables con piezas Volvo.
