مشتري إعادة التأهيل · البنود المحددة معلنة. المصدر من 淮安市، الصين. 20 صورة حالية متاحة؛ يمكن تسجيل فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الاستفسار.
لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب SDLG E680F الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير المعاينة المكون من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على وقائع مقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يجري. يخبرك جدولنا الزمني القياسي أدناه بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة TT بنسبة 30% خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يتلقى المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يتلقى المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
تُوفَّر ملفات PDF لدليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوج القطع حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة SDLG E680F موديل 2018، مصدرها هوايان، الصين، وقد سجلت 12,000 ساعة عمل. إنها آلة من فئة 68 طنًا بمحرك OEM، مصنفة كدرجة C. تظهر الوحدة تآكلًا كبيرًا من الاستخدام الشاق لكنها لا تزال صالحة للتطبيقات الصعبة. تُعرض كخيار اقتصادي للمشترين الذين لديهم قدرات صيانة.
المحرك: OEM، يحتاج إلى فحص وربما إصلاح شامل. الجرافة: قياسية للخدمة الشاقة، تظهر تآكلًا في الحواف. وزن التشغيل: 68.0 طن. المكونات الرئيسية: مضخات هيدروليكية ومحركات نهائية تظهر تسربًا؛ نظام السير السفلي به أسنان بكرات وسلاسل جنزير متآكلة. المقصورة الداخلية صالحة مع مقاعد وأدوات تحكم متآكلة. لا توجد شقوق هيكلية كبيرة لكن يوجد صدأ سطحي.
درجة C: تم استخدام هذه الحفارة في ظروف قاسية مع ساعات عمل عالية. قد يحتاج المحرك إلى صيانة؛ النظام الهيدروليكي به تسربات طفيفة. نظام السير السفلي متآكل لكنه قابل للتشغيل. المظهر الخارجي سيئ مع بهتان الطلاء وانبعاجات طفيفة. مناسبة للمشترين القادرين على إجراء الإصلاحات أو الذين يحتاجون إلى مصدر قطع غيار. لا يُنصح بها للمشاريع الحرجة دون فحص شامل.
SDLG E680F هي حفارة قوية بوزن 68 طنًا معروفة بموثوقيتها في أعمال نقل التربة الثقيلة. بالنسبة لأسواق التصدير، يوفر هذا الطراز تكلفة دخول أقل مقارنة بالعلامات التجارية اليابانية أو الكورية. توفر قطع الغيار جيد من خلال شبكة SDLG العالمية. هذه الوحدة من الدرجة C مثالية للمشترين الذين لديهم فرق صيانة داخلية يمكنها تجديدها لإطالة عمر الخدمة. إنها خيار عملي لعمليات التعدين أو المحاجر واسعة النطاق حيث يمكن إدارة فترات التوقف.
الأفضل للحفر الثقيل والتعدين ومشاريع نقل التربة واسعة النطاق. مناسبة لأسواق مثل نيجيريا وإندونيسيا وكازاخستان حيث يتمتع المشغلون بإمكانية الوصول إلى ميكانيكيين مهرة وتوريد قطع الغيار. لا يُنصح بها لأساطيل التأجير التي تتطلب وقت تشغيل عاليًا.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر الحاوية (مفككة) أو RoRo. الشحن التقديري إلى غرب أفريقيا: 8,000-12,000 دولار؛ إلى جنوب شرق آسيا: 4,000-6,000 دولار. مدة الشحن: 25-40 يومًا حسب الوجهة. على المشتري ترتيب رسوم الاستيراد والضرائب.
الساعات حسب قراءة عداد الساعات في الساحة. لا نضمن الدقة بسبب العمر والاستخدام. نوصي بالفحص الفيزيائي.
عادة 30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن. نقبل T/T أو L/C. للمشترين المعروفين، يمكن التفاوض على الشروط.
قطع غيار SDLG متوفرة على نطاق واسع من خلال الوكلاء المعتمدين والموردين المستقلين. معظم المكونات قابلة للتبادل مع قطع غيار Volvo.
