Mécanique saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 崇左市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires réalisables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement vérifiées par recoupement avec la brochure OEM Caterpillar 313D2GC pour cette variante exacte. Sur demande, nous vous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée d'excavation / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle par système principal. Des photos d'usure détaillées et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du compteur horaire — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — remplacement de l'huile moteur, du filtre hydraulique et du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Là où la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur's.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur's dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous sourçons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo de présentation de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et l'entretien de base. Sous-titres en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice Caterpillar 313D2GC de 2016, provenant d'un parc de Chongzuo, en Chine, affiche 8 000 heures au compteur. Elle est classée Grade B, ce qui indique une usure modérée cohérente avec son âge et son utilisation. La machine est équipée d'un moteur OEM et présente un poids en ordre de marche de 31,3 tonnes. C'est une machine solide de milieu de vie, adaptée à diverses tâches de terrassement.
La 313D2GC est équipée d'un moteur Cat C4.4 reconnu pour son efficacité énergétique et sa fiabilité. La capacité du godet est d'environ 0,8-1,0 m³, selon la configuration. La machine pèse 31,3 t, offrant un bon équilibre entre puissance et stabilité. Les composants clés comprennent le système hydraulique, le mécanisme d'orientation et le train de roulement ; tous sont en état de service pour un Grade B.
Grade B : L'excavatrice présente des signes d'usure opérationnelle. Le train de roulement montre une usure modérée des chenilles et des galets ; les dents du godet et le tranchant devront être remplacés prochainement. Le moteur et l'hydraulique fonctionnent sans fuites mais peuvent nécessiter des réglages mineurs. L'aspect esthétique est correct avec des rayures et des pertes de peinture. Aucun dommage structurel majeur ni réparation n'est signalé.
La Cat 313D2GC est un modèle bien connu bénéficiant d'un solide support concessionnaire dans le monde entier. Son moteur économe en carburant et son hydraulique robuste la rendent adaptée aux travaux exigeants. Pour les marchés d'exportation, cette machine offre un point d'entrée rentable avec une fiabilité éprouvée. La disponibilité des pièces est excellente à l'échelle mondiale, ce qui réduit les temps d'arrêt. Le prix Grade B offre un bon rapport qualité-prix aux acheteurs capables de gérer des pièces d'usure mineures.
Idéal pour l'excavation générale, les tranchées et la préparation de sites dans le soutien à la construction et aux mines. Parfait pour les marchés d'Afrique (par ex. Nigeria, Kenya) et d'Asie du Sud-Est (par ex. Indonésie, Philippines) où les excavatrices de taille moyenne sont demandées et où des réseaux de service existent.
FOB Shanghai. Peut être expédiée dans un conteneur open-top de 40' (godet démonté) ou par navire RoRo. Transit estimé : 25-30 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 15-20 jours vers l'Asie du Sud-Est. Le coût d'expédition varie de 3 000 $ à 5 000 $ selon la destination et la méthode. Nous nous chargeons de toute la documentation d'exportation.
Oui, le relevé du compteur est vérifié par les techniciens de notre parc. Toutefois, nous recommandons une vérification indépendante si nécessaire.
Nous exigeons un acompte de 30 % avec contrat signé, et un solde de 70 % avant expédition. T/T ou L/C acceptés.
Les pièces Cat sont largement disponibles via les concessionnaires officiels et les circuits aftermarket. Nous pouvons également approvisionner les consommables courants.
