ExcaYard.
Caterpillar grande / #EXY-CATE320D2GC-100 / Grade C

2014 Caterpillar 320D2GC

Acheteur orienté remise en état · éléments spécifiques divulgués. Provenance de 信阳市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons depuis le parc via WhatsApp sous 24 h
Documentation incluse avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement (B/L) — originaux remis au paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Jeu de photos actuel + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de série, capture d'écran ECM)
  • —Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'entretien OEM (si disponible avec l'unité source)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Acheteur orienté remise en état — voie claire vers un état de fonctionnement.

Âge 12 ans · 2014
Utilisation 1 250 h/an en moy.
Profil Opérateur modéré — profil d'entretien typique
57 / 100
score global
Grade C
classe d'état
MOT 65
HYD 68
UC 40
COS 55
Fiche technique vérifiée
d'après inspection · 2014
Année
2014
Heures de fonctionnement
15,000 h
Poids en ordre de marche
32 t
Capacité du godet
1,6 m³
Moteur
—
Parc d'origine
信阳市, CN
Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés à la demande.

Nous ne publions pas de caractéristiques que nous n'avons pas personnellement vérifiées par recoupement avec la brochure OEM Caterpillar 320D2GC pour cette variante exacte. Sur demande, nous vous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée d'excavation / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →
Aucune inscription. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas de chiffres.
Évaluation de l'état
issue de l'inspection en 150 points

Grade C.
Divulgué en toute transparence.

Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie restante par grand système. Les photos d'usure détaillées et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression %, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
65% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spécifications OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
68% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du pignon, état des galets / galets tendeurs
40% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, jauges, fonctionnement de la climatisation
55% restant
Historique d'entretien & de maintenance
chronologie · indicative

Ce que cette machine
a traversé.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2015-Q2 entretien @ 3,750 h

    Premier grand intervalle d'entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.

  2. 2016-Q3 entretien @ 7,500 h

    Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du mécanisme d'orientation.

  3. 2017-Q4 entretien @ 11,250 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 15,000 h

    Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Registre d'inspection
Périmètre de l'inspection
150 points
mesurés, non estimés visuellement
Diagnostic OEM
Cat ET
Données ECM extraites
Preuves photographiques
20 photos dès maintenant
par composant, en PDF
Vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
nouvelle inspection bienvenue

La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun supplément caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Inclus en CIF Notes
Prix EXW parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement en conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, honoraires d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLorsque la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonTransitaire de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Chronologie après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre chronologie standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Nouvelle inspection + validation de l'acheteur

    Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70 % + émission du connaissement

    L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.

  5. Jour 10–14

    Chargement en conteneur / départ RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Service après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le connaissement.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$600
Ajouter à la demande →
Option · 02

Formation des opérateurs

Vidéo de démonstration de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et l'entretien de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Cette Caterpillar 320D2GC, fabriquée en 2014, affiche 15 000 heures au compteur et se trouve actuellement dans notre parc à 信阳市, en Chine. C'est une machine de catégorie C, ce qui signifie qu'elle présente des signes d'usure intensive et nécessite un entretien proactif. Cette excavatrice de 32,0 tonnes est équipée d'un moteur OEM et est vendue en l'état, sans garantie de performance. Convient aux acheteurs qui privilégient un coût initial bas plutôt que la fiabilité à long terme et qui sont prêts à effectuer des réparations ou des remplacements de composants immédiats.

02

Points clés des spécifications

Le moteur OEM reste d'origine et n'a pas été testé en charge. Le godet présente une usure modérée mais reste utilisable. Le poids opérationnel est de 32,0 tonnes, standard pour ce modèle. Les composants clés tels que la pompe hydraulique, le moteur de rotation et les réducteurs finaux n'ont pas été révisés et peuvent présenter des fuites ou une efficacité réduite. Le train de roulement conserve 60-70 % de vie restante. Aucune fissure structurelle majeure n'est visible, mais la machine n'a pas été entièrement inspectée par un technicien certifié.

03

État de fonctionnement

Catégorie C : Cette machine a été en fonctionnement continu et présente une usure visible. Le moteur peut avoir des fuites d'huile et une puissance réduite. Les flexibles hydrauliques montrent des fissures de surface. L'intérieur de la cabine est usé, avec un siège déchiré et une climatisation non fonctionnelle. La flèche et le bras présentent un léger jeu dans les axes. Nous recommandons une inspection complète et des remplacements de composants planifiés avant de mettre cette machine en service intensif. Elle est vendue en l'état 'as-is' sans garantie.

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Pourquoi choisir cette unité

La Caterpillar 320D2GC est un modèle populaire en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine en raison de sa conception robuste et de la disponibilité des pièces. Cette unité de catégorie C offre un prix d'entrée bas, ce qui la rend accessible aux acheteurs disposant de capacités de maintenance en interne. La 320D2GC conserve une bonne valeur de revente même en mauvais état. Pour les entrepreneurs capables d'effectuer leurs propres réparations, cette machine peut être une solution rentable pour des travaux légers à moyens. Les pièces sont largement disponibles auprès des concessionnaires Cat et des fournisseurs tiers.

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Idéal pour

Idéal pour les travaux de terrassement légers, le soutien à la démolition ou comme donneur de pièces. Parfait pour les marchés du Nigeria, d'Indonésie et du Pérou où il existe une infrastructure de pièces et de service. Non recommandé pour la production intensive ou les projets critiques sans révision préalable.

06

Expédition & documentation

FOB Shanghai, Chine. Cette excavatrice de 32 tonnes peut être expédiée par conteneur (40 pieds flat rack) ou en RoRo. Le fret maritime estimé vers Mombasa (Kenya) est de 3 500-4 500 $, vers Jakarta de 2 000-3 000 $, et vers Callao (Pérou) de 4 000-5 500 $. Délais de transit : 25-35 jours vers l'Afrique, 15-20 jours vers l'Asie du Sud-Est, 30-40 jours vers l'Amérique latine. Nous pouvons organiser le transport terrestre jusqu'au port et l'assistance au dédouanement.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Les heures sont-elles vérifiées ?

Les heures correspondent au relevé du compteur et n'ont pas été vérifiées de manière indépendante. Nous recommandons une inspection physique.

Conditions de paiement ?

Acompte de 30 % par T/T, solde de 70 % avant expédition. Une L/C irrévocable à vue est également acceptée pour les acheteurs établis.

Disponibilité des pièces ?

Les pièces Caterpillar sont largement disponibles dans le monde entier via les concessionnaires Cat et les fournisseurs aftermarket. Les pièces d'usure courantes sont en stock dans notre parc.

FOB Shanghai
$15,000
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