Mécanique saine · usure esthétique signalée. Provenance de 南宁市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires réalisables sur demande.
Nous ne publions aucune spécification que nous n'avons pas personnellement vérifiée par recoupement avec la brochure OEM Caterpillar 313D2GC pour cette variante exacte. Dès votre demande, nous vous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée d'excavation / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous classons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle par grand système. Photos d'usure détaillées et relevés à l'outil OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du compteur horaire — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, graissage de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principales constatations, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, honoraires d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Là où la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire ou vidéo de tour complet demandé.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Passé ce délai, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous approvisionnons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et déroulons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'atelier, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo de présentation de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice Caterpillar 313D2GC de 2018, issue de notre parc de Nanning, affiche 8 000 heures et est classée B. C'est une machine bien entretenue, avec des signes d'usure visibles mais sans problème structurel majeur. Le moteur OEM tourne sans à-coups et le système hydraulique fonctionne dans les normes. Adaptée aux travaux de terrassement et de construction de moyenne intensité.
Moteur : OEM, démarre et tourne de façon fiable. Godet : d'origine, 0,8 m³, usure modérée. Poids : 31,3 tonnes, offrant de la stabilité. Composants clés : le moteur de rotation et les réducteurs finaux sont secs et sans fuite. Train de roulement : 85 % de durée de vie restante des chenilles. Pompe hydraulique : aucun bruit anormal. Distributeurs : réactifs.
Grade B : légère rouille de surface sur la flèche et le bras ; peinture passée. Le moteur et l'hydraulique sont fonctionnellement sains. Usure esthétique à l'intérieur de la cabine. Aucun historique de réparation majeure. Tous les fluides sont propres. Le train de roulement a 85 % de durée de vie. Les dents du godet nécessitent un remplacement prochain. Un rapport d'inspection complet est disponible.
La Caterpillar 313D2GC est une valeur sûre dans la classe des 31 tonnes, reconnue pour son efficacité énergétique et sa durabilité. La disponibilité des pièces est excellente à l'échelle mondiale, en particulier en Afrique et en Asie du Sud-Est. Ce modèle 2018 bénéficie de la conformité aux normes d'émissions Tier 3, ce qui le rend adapté aux régions sans réglementation stricte en la matière. L'état Grade B offre un point d'entrée économique pour les acheteurs recherchant des performances fiables sans prix premium.
Idéal pour l'excavation générale, les tranchées et la manutention de matériaux dans le soutien à la construction et aux mines. Particulièrement adapté aux marchés d'Afrique de l'Ouest (Nigeria, Ghana), d'Asie du Sud-Est (Indonésie, Philippines) et d'Amérique latine (Pérou, Colombie), où le support des concessionnaires Caterpillar est solide.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (1x40 FR) ou RoRo. Transit typique : 25-30 jours vers Mombasa, 20-25 vers Jakarta, 30-35 vers Callao. Nous prenons en charge le chargement et les documents douaniers. Estimation des frais d'expédition disponible sur demande.
Oui, les heures sont vérifiées via le compteur de la machine et recontrôlées auprès du vendeur lors de la demande.
30 % d'acompte, 70 % avant expédition. Une lettre de crédit émise par de grandes banques est également acceptée.
Excellente. Caterpillar dispose d'un réseau mondial de concessionnaires. Les pièces d'entretien courantes sont facilement disponibles dans la plupart des destinations d'export.
