ExcaYard.
Caterpillar grande / #EXY-CATE313D2GC-185 / Grade B

2016 Caterpillar 313D2GC

Mécanique saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 南宁市, Chine. 11 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons au parc via WhatsApp sous 24 h
Documents inclus avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement (B/L) — originaux remis au paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Jeu de photos actuel + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de série, capture ECM)
  • —Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'atelier OEM (si disponible avec l'unité source)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Mécanique solide avec usure divulguée — meilleur rapport qualité-prix.

Âge 10 ans · 2016
Utilisation 800 h/an en moy.
Profil Opérateur modéré — profil d'entretien typique
72 / 100
score global
Grade B
classe d'état
MOT 80
HYD 82
TRA 55
EST 70
Fiche technique vérifiée
d'après inspection · 2016
Année
2016
Heures de fonctionnement
8,000 h
Poids en ordre de marche
31.3 t
Capacité du godet
1,57 m³
Moteur
—
Parc d'origine
南宁市, CN
Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés à la demande.

Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Caterpillar 313D2GC pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de translation / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →
Aucune inscription. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas de chiffres.
Évaluation de l'état
d'après inspection 150 points

Grade B.
Divulgué honnêtement.

Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres montrent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par système majeur. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
80% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spec OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
82% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du barbotin, état des galets / galets de renvoi
55% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, indicateurs, fonctionnement de la climatisation
70% restant
Historique d'entretien & de maintenance
chronologie · indicative

Ce que cette machine
a traversé.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2017-Q2 entretien @ 2,000 h

    Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.

  2. 2018-Q3 entretien @ 4,000 h

    Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.

  3. 2019-Q4 entretien @ 6,000 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 8,000 h

    Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Rapport d'inspection
Périmètre de l'inspection
150 points
mesurés, non estimés visuellement
Diagnostic OEM
Cat ET
Données ECM extraites
Preuves photographiques
11 photos actuellement
par composant, en PDF
Vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
contre-inspection bienvenue

La note d'inspection est partagée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun frais caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Dans le CIF Notes
Prix EXW départ parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement en conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, frais d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLorsque la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonTransitaire de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Calendrier après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Contre-inspection + validation de l'acheteur

    Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70 % + émission du connaissement

    L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.

  5. Jour 10–14

    Chargement en conteneur / expédition RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Service après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le connaissement.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous approvisionnons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option facultative · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$600
Ajouter à la demande →
Option facultative · 02

Formation opérateur

Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Cette excavatrice Caterpillar 313D2GC de 2016, issue de notre parc à Nanning, en Chine, est une machine de grade B totalisant 8 000 heures de fonctionnement. Elle est équipée du moteur Caterpillar OEM, offrant des performances fiables pour sa classe de poids de 31,3 tonnes. L'unité a été inspectée par nos techniciens et présente un historique d'entretien cohérent. Sans être en état neuf, elle offre un rapport qualité-prix solide pour les acheteurs recherchant une excavatrice fiable pour des projets de moyenne envergure. La machine se trouve actuellement à Nanning et est disponible pour une inspection immédiate.

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Points forts des spécifications

Le moteur Caterpillar C4.4 développe une puissance nette de 74,5 kW et répond aux normes d'émissions Tier 3. La capacité du godet varie de 0,5 à 0,7 m³, adaptée aux travaux de terrassement généraux. Le train de roulement présente une usure modérée, avec environ 70 % de durée de vie restante des chenilles. Le système hydraulique maintient une pression stable et le mécanisme d'orientation fonctionne en douceur. La cabine est équipée de la climatisation, d'un siège à suspension et d'un moniteur de base. La machine comprend un bras et une flèche standard, sans modifications majeures.

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État de fonctionnement

Grade B : L'excavatrice présente des signes d'utilisation visibles, notamment une décoloration de la peinture et des rayures mineures sur la flèche et le châssis. Le moteur et l'hydraulique sont en état de marche, aucune fuite n'a été détectée lors des essais. Le godet présente des bords usés mais reste fonctionnel. Le train de roulement montre une certaine usure des barbotins et une légère rouille sur les galets. Le système électrique fonctionne correctement, bien que la batterie puisse nécessiter un remplacement prochainement. Dans l'ensemble, la machine est mécaniquement saine mais présente une usure esthétique cohérente avec 8 000 heures de fonctionnement.

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Pourquoi choisir cette unité

La Caterpillar 313D2GC est un modèle populaire sur les marchés d'exportation en raison de son équilibre entre puissance et efficacité. Son poids de 31,3 tonnes la rend adaptée aussi bien aux travaux de terrassement lourds qu'aux travaux utilitaires. La disponibilité des pièces est forte à l'échelle mondiale, avec des concessionnaires Cat dans la plupart des régions. La série D2 est reconnue pour son efficacité énergétique et sa durabilité, ce qui réduit le coût total de possession. Pour les acheteurs en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine, ce modèle offre des références éprouvées dans les applications d'infrastructure et d'exploitation minière. L'état Grade B permet un prix d'entrée plus bas tout en conservant la fiabilité essentielle.

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Idéal pour

Cette excavatrice est idéale pour la construction à moyenne échelle, la construction routière et les opérations de carrière. Elle performe bien dans les sols sableux ou argileux. Les marchés recommandés incluent le Nigeria (pour les projets d'infrastructure), l'Indonésie (pour le soutien minier) et le Pérou (pour la construction). La taille de la machine s'adapte aux conteneurs d'expédition standard et peut être déployée rapidement à l'arrivée.

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Expédition & documentation

FOB port de Shanghai. L'excavatrice peut être expédiée par conteneur (40' flat rack) ou par navire RoRo (roll-on/roll-off). Le coût d'expédition par conteneur est d'environ 2 500 $–3 500 $ vers Mombasa ou Lagos, avec un délai de transit de 20–30 jours. Le RoRo est moins cher mais nécessite que la machine soit autonome pour le chargement. Nous gérons toute la documentation d'exportation et pouvons organiser le transport terrestre de Nanning à Shanghai. Les acheteurs sont responsables des droits d'importation et du dédouanement.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Les heures sont-elles vérifiées ?

Oui, le relevé du compteur de 8 000 heures a été vérifié par nos techniciens par rapport aux registres de maintenance. Cependant, nous ne pouvons pas garantir que le compteur n'a jamais été modifié, comme c'est la norme pour la vente de matériel d'occasion.

Conditions de paiement ?

Nous exigeons un acompte de 30 % par virement bancaire ou lettre de crédit. Le solde est dû avant l'expédition. Pour les acheteurs de première fois, nous pouvons demander un acompte de 50 %. Le paiement n'est pas remboursable après le chargement de la machine.

Disponibilité des pièces ?

Caterpillar dispose d'un réseau mondial de pièces. Les pièces d'usure courantes comme les filtres, les joints et les pièces de train de roulement sont disponibles dans la plupart des pays. Pour les composants spécialisés, le délai peut être de 2–4 semaines. Nous pouvons fournir une liste de fournisseurs recommandés.

FOB Shanghai
$15,000
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