ExcaYard.
Hitachi moyenne / #EXY-HITAZX120IMP-158 / Grade C

2012 Hitachi ZX120IMPORT

Acheteur pour remise en état · éléments spécifiques divulgués. Provenance de 福州市, Chine. 15 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons dans le parc via WhatsApp sous 24 h
Documents fournis avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement (B/L) — originaux contre paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Jeu de photos actuel + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de série, capture d'écran ECM)
  • —Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'atelier OEM (si disponible avec l'unité source)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Acheteur pour remise en état — voie claire vers un état de fonctionnement.

Âge 14 ans · 2012
Utilisation 1 014 h/an en moy.
Profil Opérateur modéré — profil d'entretien typique
57 / 100
score global
Grade C
classe d'état
MOT 65
HYD 68
UC 40
COS 55
Fiche technique vérifiée
d'après inspection · 2012
Année
2012
Heures de fonctionnement
14,200 h
Poids en ordre de marche
12 t
Capacité du godet
0,6 m³
Moteur
—
Parc d'origine
福州市, CN
Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés à la demande.

Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM du Hitachi ZX120IMPORT pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de translation / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →
Aucune inscription. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas de chiffres.
Évaluation de l'état
d'après inspection en 150 points

Grade C.
Divulgué honnêtement.

Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des suppositions. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle de chaque système majeur. Des photos détaillées de l'usure et les relevés de l'outil OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
65% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spécifications OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
68% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du barbotin, état des galets / galets tendeurs
40% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, indicateurs, fonctionnement de la climatisation
55% restant
Historique d'entretien & de maintenance
chronologie · indicative

Ce que cette machine
a traversé.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2013-Q2 entretien @ 3,550 h

    Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.

  2. 2014-Q3 entretien @ 7,100 h

    Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.

  3. 2015-Q4 entretien @ 10,650 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 14,200 h

    Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Registre d'inspection
Portée de l'inspection
150 points
mesurés, non estimés visuellement
Diagnostic OEM
Hitachi DA
Données ECM extraites
Preuves photographiques
15 photos actuellement
par composant, en PDF
Vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
ré-inspection bienvenue

La note d'inspection est partagée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun frais caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre courtier local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Dans le CIF Notes
Prix EXW parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement en conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, frais d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6%
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLorsque la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonCourtier de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Calendrier après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    L'acompte de 30% par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Ré-inspection + examen par l'acheteur

    Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour un PSI tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70% + émission du B/L

    L'acheteur paie les 70% restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.

  5. Jour 10–14

    Chargement en conteneur / expédition RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Support après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le B/L.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8% de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option facultative · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange d'axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$480
Ajouter à la demande →
Option facultative · 02

Formation opérateur

Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Cette Hitachi ZX120IMPORT de 2012 est une excavatrice de 12,0 tonnes affichant 14 200 heures, issue de notre parc de Fuzhou en Chine. La machine est classée Grade C, ce qui reflète son âge et son usure opérationnelle. Elle a été utilisée sur des chantiers de construction et de terrassement locaux. Le moteur OEM est d'origine et n'a pas été reconstruit. L'unité est vendue en l'état, adaptée aux acheteurs recherchant une machine au bon rapport coût-efficacité pour des applications moins exigeantes. Exportée dans le monde entier avec des conditions FOB Shanghai.

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Points forts des spécifications

L'excavatrice est propulsée par son moteur OEM d'origine, offrant une puissance adéquate pour sa catégorie. Le godet présente une usure modérée avec un amincissement des bords. Le poids en ordre de marche est de 12,0 tonnes, ce qui la rend adaptée aux tâches de moyenne intensité. Les composants clés tels que la pompe hydraulique et les réducteurs finaux sont d'origine mais n'ont pas été révisés. Le train de roulement dispose d'environ 50 % de durée de vie restante, avec une certaine usure des chaînes de chenilles et des barbotins. L'intérieur de la cabine est fonctionnel avec des dommages esthétiques mineurs.

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État de fonctionnement

Grade C : Cette machine présente des signes évidents d'usure et d'âge. Le moteur démarre et tourne, mais peut présenter de légères suintements d'huile. Les fonctions hydrauliques sont opérationnelles avec une certaine dérive de la flèche et du bras. On note de la rouille visible sur le contrepoids et un ternissement de la peinture. Le godet présente des réparations par soudure et des dents usées. La couronne d'orientation a un léger jeu. Aucune fissure structurelle majeure ni dommage. Vendu en l'état, sans garantie. Recommandé pour pièces ou pour des travaux légers où la performance complète n'est pas critique.

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Pourquoi choisir cette unité

La Hitachi ZX120IMPORT est un modèle bien connu sur de nombreux marchés d'exportation, offrant une fiabilité raisonnable et une disponibilité des pièces. Cette unité de Grade C est proposée à un prix compétitif pour les acheteurs qui ont besoin d'une excavatrice de base pour des travaux légers ou comme source de pièces détachées. Le réseau mondial de concessionnaires Hitachi soutient l'approvisionnement en pièces, bien que de nombreuses alternatives aftermarket existent. Pour les marchés africains, d'Asie du Sud-Est et d'Amérique latine, cette machine constitue une solution d'entrée de gamme sans le coût élevé d'une unité plus récente.

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Idéal pour

Idéal pour les travaux légers d'excavation, de tranchée et de chargement dans des environnements moins exigeants. Parfait pour les acheteurs au Nigeria, en Indonésie et au Pérou qui nécessitent une machine à faible coût pour un usage intermittent ou comme solution de secours. Convient également à la récupération de pièces si l'acheteur possède d'autres unités ZX120. Non recommandé pour une exploitation continue intensive ou des projets exigeant une disponibilité élevée.

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Expédition & documentation

FOB Shanghai. La machine peut être expédiée par conteneur (flat rack 20 pieds) ou par navire RoRo. Expédition estimée vers Mombasa (Kenya) : 25-30 jours ; vers Surabaya (Indonésie) : 10-15 jours ; vers Callao (Pérou) : 30-40 jours. Toute la documentation d'exportation, y compris le connaissement et la facture commerciale, sera fournie. Les acheteurs sont responsables des droits de douane et taxes à l'importation. Nous pouvons aider au chargement et à l'arrimage pour le transport maritime.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Les heures sont-elles vérifiées ?

Les heures proviennent du relevé du compteur. Nous ne pouvons pas garantir leur exactitude en raison de l'âge de la machine, mais elles sont cohérentes avec l'usure générale.

Conditions de paiement ?

Nous exigeons un acompte de 30 % par T/T, avec un solde de 70 % avant expédition. D'autres conditions peuvent être négociées pour les acheteurs établis.

Disponibilité des pièces ?

Les pièces d'origine Hitachi sont disponibles auprès des concessionnaires locaux. Les pièces aftermarket sont largement disponibles en ligne et auprès de fournisseurs spécialisés pour ce modèle.

FOB Shanghai
$12,000
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