Acheteur orienté remise en état · éléments spécifiques divulgués. Provenance de 丽水市, Chine. 19 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons aucune spécification que nous n'avons pas personnellement recoupée avec la brochure OEM Hitachi ZX2005 pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.
Nous classons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie résiduelle par système principal. Les photos détaillées de l'usure et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du mécanisme d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est partagée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs proposent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, honoraires d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Là où la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Il s'agit d'une excavatrice Hitachi ZX2005 de 2005 totalisant 12 000 heures, provenant d'un parc de Lishui, en Chine. La machine est classée Grade C, ce qui indique une usure visible et la nécessité d'un entretien. Elle est vendue en l'état, adaptée aux acheteurs recherchant un point d'entrée à moindre coût pour des projets où la fiabilité passe après le budget. Le moteur OEM est d'origine et non modifié.
La Hitachi ZX2005 pèse 20,05 tonnes et est propulsée par un moteur OEM. Le godet présente une usure modérée avec des bords amincis. Le train de roulement conserve 60 à 70 % de vie de chenilles. Les pompes hydrauliques et les distributeurs principaux sont d'origine mais peuvent nécessiter le remplacement des joints. Le moteur de rotation fonctionne sans fuite majeure. L'intérieur de la cabine est usé, avec un siège déchiré et une climatisation hors service.
Grade C : cette machine présente une usure esthétique et fonctionnelle importante. Le moteur démarre et tourne mais peut avoir une légère suintement d'huile. Le système hydraulique fonctionne mais avec une vitesse et une puissance réduites. Le godet présente des fissures près des oreilles. Le train de roulement a des boulons de barbotin desserrés. La flèche et le bras présentent de la rouille de surface mais aucune fissure structurelle. Des réparations mineures par soudure ont été effectuées sur le châssis. La machine n'est pas prête pour des travaux lourds immédiats sans entretien.
La Hitachi ZX2005 est un modèle bien connu sur les marchés d'exportation pour son efficacité énergétique et sa durabilité. Cette unité en particulier, malgré son âge et son état, offre une option économique pour les acheteurs disposant de capacités de maintenance en interne. La disponibilité des pièces est forte à l'échelle mondiale, et la série Zaxis est soutenue dans de nombreuses régions. La classe de 20 tonnes est polyvalente pour la construction générale, et la machine peut être reconstruite pour prolonger sa durée de vie. C'est un choix pratique pour les projets où le coût initial est une préoccupation majeure.
Idéal pour les tâches de construction légères à moyennes telles que le creusement de tranchées, la préparation de chantiers et la manutention de matériaux. Convient aux acheteurs des marchés africains comme le Nigeria ou le Ghana, et des pays d'Asie du Sud-Est comme l'Indonésie ou les Philippines, où les équipements à moindre coût sont privilégiés et où les mécaniciens locaux peuvent effectuer les réparations. Également applicable aux petites opérations minières en Amérique latine.
FOB Shanghai. Cette excavatrice peut être expédiée dans un conteneur open-top de 40 pieds (avec un démontage mineur) ou par RoRo pour un chargement plus rapide. Fret maritime estimé vers Mombasa : 2 500 à 3 500 $ ; vers Surabaya : 1 800 à 2 800 $ ; vers Callao : 4 000 à 5 500 $. Le délai d'expédition varie de 20 à 45 jours selon la destination. L'expédition en conteneur est recommandée pour protéger la machine des embruns salins.
Les heures affichées proviennent du compteur, mais en raison de l'âge et du grade, nous ne pouvons pas garantir leur exactitude. Nous recommandons de les vérifier lors de l'inspection.
Les conditions standard sont un acompte de 30 % par T/T, solde de 70 % avant expédition. Une L/C à vue est possible pour les acheteurs établis.
Les pièces pour Hitachi ZX2005 sont largement disponibles auprès des concessionnaires Hitachi et des fournisseurs aftermarket. Les consommables courants comme les filtres et les joints sont faciles à trouver.
