Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 北京市, Chine. 17 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Hitachi ZX210K5A pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) accompagnée du rapport d'inspection en 150 points.
Nous classons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle par système principal. Les photos détaillées de l'usure et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les dossiers du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du mécanisme d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-exportation ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est partagée sur demande. Les principales constatations, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs proposent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, honoraires d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange d'axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Hitachi ZX210K5A de 2020 avec 4 200 heures, provenant de Pékin, Chine. Cette machine de Grade A est en bon état d'entretien, avec peinture d'origine et sans réparations majeures. La ZX210K5A est une excavatrice fiable de la classe 21 tonnes, reconnue pour son efficacité énergétique et sa durabilité, idéale pour les projets de construction moyens à lourds.
Équipée d'un moteur OEM avec 4 200 heures vérifiées, cette excavatrice dispose d'un godet standard, d'un train de roulement robuste et d'un système hydraulique. Le poids en ordre de marche est de 21,0 tonnes. Les composants clés comprennent une flèche et un bras renforcés, avec des fonctions de rotation et de translation fluides. La machine conserve sa structure d'origine et présente une usure minimale.
Grade A : Excellent état, sans dommage structurel ni remplacement de composant majeur. Le moteur et l'hydraulique fonctionnent dans les spécifications d'usine. Quelques rayures esthétiques mineures dues à l'usage normal. Usure du train de roulement inférieure à 20 %. Toutes les fonctions testées et opérationnelles. Historique d'entretien complet disponible.
La Hitachi ZX210K5A offre un équilibre entre puissance et économie de carburant, ce qui en fait un choix rentable pour les marchés d'exportation. Sa fiabilité éprouvée dans des conditions exigeantes réduit les temps d'arrêt. Les pièces et le support technique sont largement disponibles dans le monde. Le modèle 2020 est conforme à la norme d'émissions Stage IIIA, adapté aux régions à réglementation modérée.
Idéal pour le terrassement, la construction routière et les travaux de carrière. Particulièrement adapté aux marchés africains comme le Nigeria et le Kenya, à l'Asie du Sud-Est (Indonésie, Philippines) et à l'Amérique latine (Pérou, Colombie), où Hitachi dispose de solides réseaux de concessionnaires.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (40ft OT) ou RoRo. Transit estimé : 25-30 jours vers Mombasa, 20-25 jours vers Jakarta, 30-35 jours vers Callao. Le coût d'expédition dépend de la destination et du mode. Expédition par conteneur recommandée pour les unités simples ; RoRo pour plusieurs machines.
Oui, les heures sont vérifiées via l'ECU de la machine et les carnets d'entretien. Les 4 200 heures sont d'origine et exactes.
Conditions standard : 30 % d'acompte, 70 % avant expédition. T/T ou L/C à vue acceptés. Négociable pour les clients réguliers.
Les pièces Hitachi sont largement disponibles dans le monde. Nous pouvons fournir un support de pièces OEM ou aftermarket pour la maintenance courante.
