جاهزة للعمل · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. مصدرها 北京市، الصين. يتوفر 17 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو شامل بزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيّب OEM لحفارة هيتاشي ZX210K5A لهذه النسخة تحديدًا. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نُقيّم بناءً على حقائق مقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات الساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل التصدير للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. يوضح جدولنا الزمني القياسي أدناه التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% TT خلال 1–2 يوم عمل مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يتلقى المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ (CCPIT) وشهادة فحص ما قبل التصدير للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يتلقى المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكا الرئيسي لدينا.
يُوفّر دليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم والفحوصات اليومية وأخطاء المشغّل الشائعة والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Hitachi ZX210K5A موديل 2020 بعدد ساعات 4,200 ساعة، مصدرها بكين، الصين. هذه الماكينة من الفئة A في حالة جيدة الصيانة بطلاء أصلي وبدون إصلاحات كبيرة. تُعد ZX210K5A حفارة موثوقة من فئة 21 طنًا معروفة بكفاءة استهلاك الوقود والمتانة، مثالية لمشاريع البناء المتوسطة إلى الثقيلة.
مزوّدة بمحرك أصلي (OEM) بساعات عمل موثّقة تبلغ 4,200 ساعة، وتتميز هذه الحفارة بجرافة قياسية وهيكل سفلي متين ونظام هيدروليكي. وزن التشغيل 21.0 طن. تشمل المكونات الرئيسية ذراعاً ورافعة معزّزتين، مع وظائف دوران وسير سلسة. تحتفظ الماكينة بهيكلها الأصلي وتُظهر تآكلاً طفيفاً.
الدرجة A: حالة ممتازة دون أي تلف هيكلي أو استبدال لمكونات رئيسية. يعمل المحرك والنظام الهيدروليكي ضمن مواصفات المصنع. توجد خدوش تجميلية طفيفة ناتجة عن الاستخدام العادي. تآكل الهيكل السفلي أقل من 20%. تم اختبار جميع الوظائف وهي تعمل بشكل صحيح. يتوفر سجل صيانة كامل.
توفر Hitachi ZX210K5A توازناً بين القوة واقتصاد الوقود، مما يجعلها خياراً فعّالاً من حيث التكلفة لأسواق التصدير. موثوقيتها المثبتة في الظروف الصعبة تقلل من فترات التوقف. تتوفر قطع الغيار ودعم الصيانة على نطاق واسع عالمياً. طراز 2020 يلبي معايير الانبعاثات Stage IIIA، ما يجعله مناسباً للمناطق ذات اللوائح المعتدلة.
مثالية لأعمال نقل التربة وبناء الطرق وأعمال المحاجر. مناسبة بشكل خاص للأسواق الأفريقية مثل نيجيريا وكينيا، وجنوب شرق آسيا (إندونيسيا، الفلبين)، وأمريكا اللاتينية (بيرو، كولومبيا) حيث تمتلك Hitachi شبكات وكلاء قوية.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية (40ft OT) أو RoRo. مدة العبور التقديرية: 25-30 يوماً إلى مومباسا، 20-25 يوماً إلى جاكرتا، 30-35 يوماً إلى كالاو. تعتمد تكلفة الشحن على الوجهة وطريقة الشحن. يُنصح بالشحن بالحاوية للوحدة الواحدة؛ وRoRo لعدة ماكينات.
نعم، ساعات العمل موثّقة عبر وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للماكينة وسجلات الصيانة. ساعات الـ 4,200 أصلية ودقيقة.
الشروط القياسية: دفعة مقدمة 30%، و70% قبل الشحن. نقبل T/T أو L/C عند الطلب. قابلة للتفاوض للعملاء المتكررين.
قطع غيار Hitachi متوفرة على نطاق واسع عالمياً. يمكننا توفير دعم قطع غيار OEM أو بديلة للصيانة المستمرة.
