Acheteur pour remise en état · éléments spécifiques divulgués. Sourcée à 丽水市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne publions pas de caractéristiques que nous n'avons pas personnellement vérifiées par recoupement avec la brochure OEM Hitachi ZX2005 pour cette variante exacte. Sur demande, nous vous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie utile restante par grand système. Des photos d'usure détaillées et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-exportation ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est partagée sur demande. Les principales constatations, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW départ parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, honoraires d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
Acompte de 30 % par TT crédité en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou LC à vue présente les documents). À la compensation du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous sourçons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et procédons au diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo de présentation de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Pelle Hitachi ZX2005 de 2005, 12 000 heures, provenant de la ville de Lishui, en Chine. État Grade C : présente une usure importante due à une utilisation prolongée dans des applications de construction et de carrière. Le moteur OEM d'origine tourne mais nécessite un entretien régulier. Système hydraulique fonctionnel avec suintement mineur. Convient aux acheteurs recherchant une machine à petit budget pour des tâches secondaires ou la récupération de pièces.
Moteur : OEM Hitachi, démarre et fonctionne avec fumée occasionnelle en charge. Godet : 0,8 m³ usage général, bords usés. Poids : 20,05 tonnes. Composants clés : moteur de rotation et réducteurs finaux fonctionnels avec légères fuites ; le train de roulement présente 60 % d'usure des chenilles ; la flèche et le bras ont des réparations de soudure mineures.
Grade C : divulgation honnête d'une utilisation intensive. Heures moteur vérifiées via le compteur ; aucun historique de reconstruction. Pression de la pompe hydraulique à 80 % des spécifications. Fissures structurelles sur le pied de flèche (réparées). Décoloration esthétique, rouille et bosses. Ne convient pas à la production principale mais viable pour le terrassement léger, le stockage ou comme unité de secours.
La Hitachi ZX2005 est une valeur sûre éprouvée sur les marchés en développement. La disponibilité des pièces est forte en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine. Cette unité Grade C offre un coût d'entrée faible pour les acheteurs disposant de capacités de maintenance en interne. La conception mécanique simple permet des réparations faciles. Idéale pour les entrepreneurs ayant besoin d'une machine de rechange ou ceux qui démarrent une flotte de location avec un budget serré.
Construction légère, travaux utilitaires et manutention de matériaux. Convient aux marchés comme le Nigeria, l'Indonésie et le Pérou où un investissement initial plus faible est priorisé par rapport à une productivité élevée. Également utilisé pour la formation ou comme donneur de pièces pour les modèles ZX200 plus récents.
FOB Shanghai. Peut être expédié par conteneur (40 pieds flat rack) ou RoRo. Fret maritime estimé vers l'Afrique de l'Ouest (par ex. Tema) ~3 500 $ ; vers l'Asie du Sud-Est (par ex. Jakarta) ~1 800 $. Transit de 20 à 35 jours selon la destination. Chargement et arrimage inclus.
Les heures sont celles affichées au compteur ; nous ne pouvons pas garantir leur exactitude en raison de l'âge. Les unités Grade C peuvent avoir des historiques non vérifiés.
30 % d'acompte par T/T, 70 % de solde contre copie des documents d'expédition. L/C à vue pour les acheteurs établis.
Les pièces Hitachi ZX200 sont largement disponibles dans le monde entier via les concessionnaires Hitachi et les fournisseurs de pièces aftermarket. Les articles d'entretien courants sont en stock.
