ExcaYard.
Kobelco moyenne / #EXY-KOBESK210LC8-222 / Grade B

2015 Kobelco SK210LC8

Mécaniquement sain · usure esthétique divulguée. Provenance de 北京市, Chine. 14 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons dans notre parc via WhatsApp sous 24 h
Documents inclus avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement (B/L) — originaux remis au paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Série de photos actuelles + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de série, capture d'écran ECM)
  • —Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'entretien OEM (si disponible avec l'unité source)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Mécaniquement solide avec usure divulguée — meilleur rapport qualité-prix.

Âge 11 ans · 2015
Utilisation 382 h/an en moy.
Profil Opérateur léger — bien en dessous de la moyenne du secteur
72 / 100
score global
Grade B
classe d'état
MOT 80
HYD 82
UC 55
COS 70
Fiche technique vérifiée
d'après inspection · 2015
Année
2015
Heures de fonctionnement
4,200 h
Poids en ordre de marche
21 t
Capacité du godet
1,05 m³
Moteur
—
Parc d'origine
北京市, CN
Spécifications techniques
Publiées par le fabricant pour Kobelco SK210LC8

Complètes spécifications OEM.

Ci-dessous figurent les spécifications nominales publiées par le fabricant. Les valeurs réellement mesurées pour cette unité se trouvent dans le rapport d'inspection. Nous vérifions toutes les valeurs critiques sur la machine lors de l'inspection.

Moteur
Puissance
118 kW / 158 ch
Cylindrée
5.2 L
Émissions
Tier 3 / Stage IIIA
Modèle
—
Système hydraulique
Débit pompe principale
426 L/min
Pression de décharge
34,3 MPa
Réservoir hydraulique
230 L
Réservoir de carburant
400 L
Performances
Profondeur de fouille max.
6.71 m
Portée de fouille max.
9.87 m
Force du godet
140 kN
Force du balancier
98 kN
Dimensions
L × W × H
9.5 × 2.8 × 2.93 m
Patins de chenilles
600 mm
Voie de chenilles
2.39 m
Pression au sol
47 kPa
Translation & rotation
Vitesse de translation (rapide)
5,5 km/h
Vitesse de translation (lente)
3,4 km/h
Capacité de franchissement
35°
Vitesse de rotation
12,3 tr/min
Évaluation de l'état
d'après inspection en 150 points

Grade B.
Divulgué honnêtement.

Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des suppositions. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle de chaque système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés de l'outil OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression %, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
80% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spécifications OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
82% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du pignon, état des galets / galets de renvoi
55% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, jauges, fonctionnement de la climatisation
70% restant
Historique d'entretien & de maintenance
chronologie · indicative

Ce que cette machine
a traversé.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2016-Q2 entretien @ 1,050 h

    Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.

  2. 2017-Q3 entretien @ 2,100 h

    Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.

  3. 2018-Q4 entretien @ 3,150 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 4,200 h

    Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Registre d'inspection
Périmètre d'inspection
150 points
mesurés, non estimés visuellement
Diagnostic OEM
Outil OEM
Données ECM extraites
Preuves photographiques
14 photos actuellement
par composant, en PDF
Vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
nouvelle inspection bienvenue

La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun frais caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais portuaires à destination (contrôlés par votre courtier local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Dans le CIF Notes
Prix EXW parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, frais d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLà où la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonCourtier de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Calendrier après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Nouvelle inspection + validation de l'acheteur

    Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70 % + émission du B/L

    L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur's.

  5. Jour 10–14

    Chargement conteneur / départ RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Passé ce délai, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Support après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le B/L.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous approvisionnons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option facultative · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange d'axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$540
Ajouter à la demande →
Option facultative · 02

Formation des opérateurs

Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Cette excavatrice Kobelco SK210LC8 de 2015, affichant 4 200 heures, provient d'un parc situé à 北京市, en Chine. Il s'agit d'une unité de Grade B, ce qui signifie qu'elle présente des signes d'usure modérée mais reste mécaniquement saine. La machine est équipée de son moteur OEM d'origine, offrant une puissance fiable pour divers travaux de terrassement. La désignation LC (Long Crawler / train de chenilles long) offre une stabilité accrue, la rendant adaptée aux opérations de creusement intensif. Le système hydraulique et le train de roulement sont en état correct, sans fuites majeures ni dommages structurels. Cette excavatrice est un choix pratique pour les acheteurs recherchant un équilibre entre performance et coût.

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Points forts des spécifications

La Kobelco SK210LC8 est équipée d'un moteur OEM développant 143 HP, associé à un système hydraulique fiable pour un creusement et un levage efficaces. La capacité de godet standard est d'environ 0,9 mètre cube, adaptée à l'excavation générale. Le poids en ordre de marche est de 21,0 tonnes, avec une profondeur de creusement maximale d'environ 6,6 mètres. Le train de roulement long offre une excellente stabilité sur terrain irrégulier. Les composants clés tels que le mécanisme d'orientation, les réducteurs de translation et le distributeur principal sont en état de fonctionnement. La cabine offre un confort de base pour l'opérateur avec une climatisation fonctionnelle.

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État de fonctionnement

Grade B : Cette machine présente des signes visibles d'usure cohérents avec 4 200 heures de fonctionnement. Les imperfections esthétiques incluent la décoloration de la peinture et de légères bosses sur la carrosserie. Le train de roulement montre une usure modérée des chenilles et des galets, mais reste utilisable. Le godet présente une usure des bords et pourrait nécessiter un remplacement ou un rechargement dur prochainement. Le moteur démarre sans fumée et tourne régulièrement, sans bruits anormaux. Les flexibles hydrauliques présentent de légères fissures mais aucune fuite active. Dans l'ensemble, c'est une unité fonctionnelle prête à travailler avec un entretien mineur.

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Pourquoi choisir cette unité

La Kobelco SK210LC8 est un modèle réputé sur les marchés d'exportation en raison de sa durabilité et de sa facilité d'entretien. La série LC offre une meilleure stabilité que les modèles standard, ce qui est avantageux pour le creusement intensif en sol meuble. Les pièces Kobelco sont largement disponibles en Afrique, en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient, ce qui réduit les temps d'arrêt. Ce modèle 2015 offre un bon équilibre entre âge et coût, proposant des caractéristiques modernes comme un moteur économe en carburant et une cabine confortable, sans le prix élevé des machines plus récentes. Pour les acheteurs qui ont besoin d'une excavatrice fiable de la classe 21 tonnes à un prix compétitif, cette unité est un investissement solide.

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Idéal pour

Cette excavatrice est idéale pour la construction générale, la construction routière et les travaux de réseaux. Elle performe bien dans le creusement de tranchées, le chargement de camions et la préparation de sites. Particulièrement adaptée aux marchés d'Afrique de l'Ouest (par ex. Nigeria, Ghana), d'Asie du Sud-Est (par ex. Indonésie, Philippines) et du Moyen-Orient (par ex. Arabie saoudite, EAU) où le support Kobelco est établi. Sa classe de 21 tonnes est polyvalente pour les projets résidentiels et commerciaux.

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Expédition & documentation

FOB Shanghai : Cette machine peut être expédiée par conteneur (40' flat rack) ou en RoRo. Le fret maritime estimé vers Mombasa (Kenya) est d'environ 2 800 $ ; vers Lagos (Nigeria) environ 3 200 $ ; vers Surabaya (Indonésie) ~1 900 $. Le délai d'expédition est de 15 à 30 jours selon la destination. Le transport routier local jusqu'au port en Chine est inclus dans le prix FOB. Nous nous occupons de toute la documentation d'exportation.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Les heures sont-elles vérifiées ?

Oui, les heures sont vérifiées via la lecture du compteur horaire de la machine et recoupées avec les registres d'entretien du concessionnaire d'origine lorsque disponibles.

Conditions de paiement ?

Nous exigeons un acompte de 30 % par T/T, solde de 70 % avant expédition. Pour les clients établis, une L/C à vue est négociable.

Disponibilité des pièces ?

Les pièces Kobelco sont largement disponibles auprès des concessionnaires locaux dans la plupart des marchés d'exportation. Nous pouvons également nous procurer des pièces d'origine ou adaptables sur demande.

FOB Shanghai
$13,500
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