Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 郑州市, Chine. 11 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Kubota U153S pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres montrent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie utile restante par système majeur. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, graissage du couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW départ parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, honoraires d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre chronologie standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
Acompte de 30 % par TT crédité en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou LC à vue présente les documents). À la validation du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Au-delà, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous approvisionnons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et l'entretien de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Pelle Kubota U153S de 2016 avec 5 000 heures, issue d'une flotte bien entretenue à Zhengzhou, en Chine. Cette machine de 15,3 tonnes est équipée d'un moteur OEM fiable et est classée Grade A, indiquant un excellent état de fonctionnement avec une usure minimale. C'est une pelle polyvalente de taille moyenne adaptée à divers travaux de construction et de terrassement. L'unité a été inspectée et est prête à l'export.
Propulsée par un moteur OEM Kubota avec 5 000 heures vérifiées. Équipée d'un godet standard de 0,6 m³. Poids opérationnel 15 300 kg. Les composants clés comprennent un système hydraulique robuste, un train de roulement durable avec 70 % de vie de chenilles restante, et une cabine confortable avec climatisation. La machine a été régulièrement entretenue avec registres disponibles.
État Grade A : rayures esthétiques mineures, aucun dommage structurel, aucune fuite. Le moteur démarre et tourne en douceur, l'hydraulique fonctionne sans dérive. Le train de roulement affiche 70 % de vie de chenilles et de galets. Le godet a 80 % de vie de tranchant. Usure de peinture mineure sur la flèche mais aucune rouille. Fonctionnalité complète testée.
La Kubota U153S est une excavatrice de taille moyenne éprouvée, reconnue pour son efficacité énergétique et sa fiabilité. Idéale pour les marchés d'exportation grâce à sa taille compacte et sa facilité de transport. Les pièces détachées sont largement disponibles dans le monde entier. Cette machine de catégorie A offre un faible nombre d'heures à un prix compétitif, ce qui en fait un choix rentable pour les entrepreneurs à la recherche de performances fiables.
Parfaitement adaptée aux travaux de construction générale, de tranchée et de réseaux. Particulièrement adaptée aux projets d'infrastructure en Asie du Sud-Est (par exemple, Indonésie, Philippines) et en Afrique (par exemple, Kenya, Nigeria). Convient également bien aux flottes de location en Amérique latine.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (flat rack 20') ou en RoRo. Transit estimé : 25-30 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 20-25 jours vers l'Asie du Sud-Est, 30-35 jours vers l'Amérique du Sud. Coût d'expédition d'environ 2 500 $ à 4 000 $ selon la destination et la méthode.
Oui, les heures sont vérifiées par lecture de l'ECU et inspection physique. Carnet d'entretien disponible.
30 % d'acompte, 70 % avant expédition. Lettre de crédit acceptée pour les acheteurs établis.
Les pièces Kubota sont largement disponibles via les réseaux de concessionnaires mondiaux et en ligne. Les pièces d'usure courantes sont en stock.
