Acheteur pour remise en état · éléments spécifiques divulgués. Provenance de 丽水市, Chine. 16 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Komatsu PC2006 pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des suppositions. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle de chaque système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Remarques |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, honoraires d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI du marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI du marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous approvisionnons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct via WhatsApp vidéo et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice Komatsu PC2006 de 2002, issue de notre parc de la ville de Lishui en Chine, est une unité en état Grade C totalisant 12 000 heures de fonctionnement. Pesant 20,06 tonnes, elle est équipée d'un moteur OEM. La machine présente des signes d'usure intensive et nécessite une intervention mécanique, ce qui la rend adaptée aux acheteurs disposant de capacités de maintenance en interne ou à ceux qui recherchent une machine à projet pour récupérer des pièces.
La PC2006 est équipée d'un moteur Komatsu OEM, d'un godet standard et d'un poids en ordre de marche de 20,06 tonnes. Les composants clés comprennent la pompe hydraulique, le moteur de rotation et les réducteurs de translation, tous d'origine mais présentant de l'usure. Le train de roulement présente une usure modérée avec 60 % de durée de vie restante des chenilles. Le godet présente une usure visible et pourrait nécessiter un remplacement ou un rechargement dur. L'intérieur de la cabine est fonctionnel mais usé, avec une instrumentation de base intacte.
Grade C : Cette machine a été utilisée de manière intensive et présente des signes d'usure au niveau du moteur, de l'hydraulique et du train de roulement. Le moteur peut présenter des fuites d'huile mineures et une puissance réduite. Les fonctions hydrauliques sont opérationnelles mais peuvent avoir des temps de réponse plus lents. L'état esthétique est médiocre avec de la rouille, des bosses et une peinture décolorée. Elle est vendue en l'état, sur place, et est recommandée pour des mécaniciens expérimentés ou comme donneuse de pièces.
La Komatsu PC2006 est un modèle bien connu dans la classe des 20 tonnes, apprécié pour sa fiabilité et sa facilité d'entretien. Les pièces sont largement disponibles dans le monde entier, notamment en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine. Pour les acheteurs à l'export, cette unité Grade C offre un point d'entrée économique pour une remise en état ou une récupération de pièces. Sa conception mécanique simple facilite la réparation par rapport aux modèles plus récents dotés d'une électronique complexe.
Idéal pour les travaux de terrassement intensifs, la préparation de sites et le creusement de tranchées dans des conditions exigeantes. Particulièrement adapté aux marchés du Nigeria, de l'Indonésie et du Pérou, où les équipements plus anciens sont couramment remis en état et entretenus localement. Idéal pour les acheteurs disposant d'une expertise technique et d'un accès à des pièces de rechange.
FOB Shanghai. Cette excavatrice de 20 tonnes peut être expédiée par conteneur (40' flat rack) ou en RoRo. Fret maritime estimé vers Mombasa (Kenya) ~3 500 $, vers Jakarta ~2 800 $, vers Callao (Pérou) ~4 200 $. Les délais de transit varient de 20 à 40 jours selon la destination. Nous prenons en charge toute la documentation d'export et le chargement.
Les 12 000 heures affichées proviennent du compteur horaire de la machine, que nous croyons d'origine, mais nous ne pouvons garantir leur exactitude en raison de l'âge et de l'état de la machine. Nous recommandons une inspection physique.
Nous exigeons un acompte de 30 % par T/T, avec un solde de 70 % avant expédition. Pour les acheteurs établis, un L/C à vue peut être envisagé. Tous les paiements sont traités via notre compte d'entreprise.
Les pièces pour Komatsu PC2006 sont largement disponibles auprès des fournisseurs aftermarket et des concessionnaires Komatsu dans le monde entier. Les pièces d'usure courantes comme les filtres, les joints et les pièces de train de roulement sont faciles à trouver.
