Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 淮北市, Chine. 19 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de caractéristiques que nous n'avons pas personnellement vérifiées par recoupement avec la brochure OEM LiuGong 9075FG4 pour cette variante exacte. Sur demande, nous vous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie utile restante par grand système. Les photos d'usure détaillées et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du compteur d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — remplacement de l'huile moteur, du filtre hydraulique et du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est partagée sur demande. Les principales constatations, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW départ parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Là où la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
Acompte de 30 % par TT crédité en 1–2 jours ouvrés. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou LC à vue présente les documents). À la réception du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous approvisionnons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo de présentation de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titres en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Pelle LiuGong 9075FG4 de 2023 avec 2 321 heures, provenant du parc de Huaibei, en Chine. Cette machine de catégorie A est en excellent état de fonctionnement avec une usure minimale. Cette pelle de la classe 90,75 tonnes est équipée d'un moteur OEM, offrant des performances fiables pour les opérations intensives. Son faible nombre d'heures et sa fabrication récente garantissent une longue durée de vie.
Moteur OEM avec historique d'entretien vérifié ; poids en ordre de marche de 90,75 tonnes ; capacité de godet standard adaptée à l'excavation en masse ; train de roulement robuste avec usure minimale ; système hydraulique testé pour la pression et le débit ; climatisation et commandes de cabine fonctionnelles.
Catégorie A : aucune réparation structurelle, peinture d'origine majoritairement intacte, train de roulement à 90 %+ de vie restante, moteur et hydraulique sans fuite. Légères rayures esthétiques cohérentes avec 2 321 heures. Rapport d'inspection complet disponible.
La LiuGong 9075FG4 offre une fiabilité éprouvée dans les environnements exigeants. Son faible nombre d'heures et son année récente réduisent le risque d'immobilisation. Le moteur OEM simplifie l'approvisionnement en pièces. Adaptée aux mines, carrières et grands projets d'infrastructure dans les marchés émergents où le support après-vente est disponible.
Terrassement à grande échelle, extraction de morts-terrains en mine et construction lourde. Idéal pour l'Afrique (par ex. Nigeria, Zambie) et l'Asie du Sud-Est (par ex. Indonésie, Philippines) où les machines de la classe 90 tonnes sont demandées.
FOB Shanghai. Expédition possible par RoRo (roll-on/roll-off) ou dans un conteneur flat rack de 40 pieds (démontée). Transit vers Mombasa ~25 jours, vers Jakarta ~12 jours. Supervision du chargement et photos fournies.
Oui, les heures sont vérifiées via la lecture de l'ECU et les carnets d'entretien. La machine affiche 2 321 heures d'origine.
30 % d'acompte par T/T, 70 % de solde avant expédition. L/C à vue acceptée pour les acheteurs établis.
LiuGong dispose d'un réseau de concessionnaires mondial. Les pièces d'usure courantes (filtres, joints) sont largement disponibles. Les pièces OEM peuvent être expédiées de Chine sous 2 semaines.
