Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 赣州市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires réalisables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement vérifiées par recoupement avec la brochure OEM du LiuGong CLG906D pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par système principal. Les photos détaillées de l'usure et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est partagée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre courtier local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Là où la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Courtier de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent quand les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur's.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le courtier en douane local de l'acheteur's dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Passé ce délai, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous sourçons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'atelier, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo de présentation de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et l'entretien de base. Sous-titres en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice LiuGong CLG906D de 2018, avec 7 800 heures, est une unité de catégorie A provenant de notre parc de Ganzhou, en Chine. Elle a été bien entretenue et est en bon état de fonctionnement, prête à l'exportation. La machine est équipée d'un moteur OEM et pèse 90,6 tonnes, adaptée aux applications intensives.
Équipée d'un moteur OEM fiable, cette excavatrice offre une puissance constante pour les tâches exigeantes. Le godet est en bon état avec une usure minimale. Les composants clés, notamment le système hydraulique, le train de roulement et le mécanisme d'orientation, ont été inspectés et fonctionnent correctement. Le poids de la machine de 90,6 tonnes assure la stabilité pendant le fonctionnement.
Catégorie A : Cette unité présente une usure normale pour ses heures, sans réparations majeures ni dommages structurels. Le moteur démarre en douceur et l'hydraulique fonctionne sans fuites. Le train de roulement conserve 70 % de durée de vie des chenilles. Sur le plan esthétique, il y a de légères rayures et une usure de la peinture, mais pas de rouille ni de bosses. Toutes les fonctions ont été testées et sont opérationnelles.
Le LiuGong CLG906D est un choix populaire à l'exportation en raison de sa construction robuste et de son coût d'exploitation avantageux. LiuGong dispose d'un solide réseau de concessionnaires dans de nombreux marchés en développement, garantissant la disponibilité des pièces et du service. Ce modèle offre un bon équilibre entre puissance et efficacité, ce qui le rend adapté aux projets de terrassement, d'exploitation minière et d'infrastructure à grande échelle. Sa classe de 90,6 tonnes offre une productivité élevée, souvent à un coût d'acquisition inférieur à celui des concurrents.
Idéal pour la construction lourde, l'exploitation de carrières et les opérations minières. Particulièrement bien adapté au marché africain (par exemple, Nigeria, Afrique du Sud) et à l'Asie du Sud-Est (par exemple, Indonésie, Philippines) où LiuGong dispose d'un support établi. Convient également au Moyen-Orient et à l'Amérique du Sud.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (en kit) ou RoRo. Transit estimé : 25-30 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 20-25 jours vers l'Asie du Sud-Est, 30-35 jours vers l'Amérique du Sud. Nous gérons toute la documentation d'exportation et pouvons organiser le transport terrestre jusqu'au port.
Oui, les heures sont vérifiées via l'ECU de la machine et les dossiers d'entretien. Le relevé du compteur est d'origine et cohérent avec les journaux de maintenance.
Nous acceptons le T/T (30 % d'acompte, 70 % avant expédition) ou la L/C à vue. Pour les clients établis, d'autres conditions peuvent être négociées.
LiuGong dispose d'un large réseau mondial de pièces. La plupart des consommables et pièces de rechange sont facilement disponibles auprès des concessionnaires locaux ou de notre équipe d'approvisionnement.
