ExcaYard.
Sumitomo moyenne / #EXY-SUMISH2106-117 / Grade B

2019 Sumitomo SH2106

Mécaniquement sain · usure esthétique divulguée. Provenance de 合肥市, Chine. 14 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons dans notre parc via WhatsApp sous 24 h
Documents inclus avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement (B/L) — originaux remis au paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Jeu de photos actuelles + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de numéro de série, capture d'écran ECM)
  • —Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'atelier OEM (si disponible avec l'unité source)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Mécaniquement solide avec usure divulguée — meilleur rapport qualité-prix.

Âge 7 ans · 2019
Utilisation 1 223 h/an moy.
Profil Opérateur modéré — profil d'entretien typique
72 / 100
score global
Grade B
classe d'état
MOT 80
HYD 82
UC 55
COS 70
Fiche technique vérifiée
issue de l'inspection · 2019
Année
2019
Heures de fonctionnement
8,560 h
Poids opérationnel
21.06 t
Capacité du godet
1,05 m³
Moteur
—
Parc d'origine
合肥市, CN
Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés à la demande.

Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Sumitomo SH2106 pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →
Aucune inscription. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas de chiffres.
Évaluation de l'état
issue de l'inspection en 150 points

Grade B.
Divulgué honnêtement.

Nous classons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres montrent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par système principal. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
80% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spécifications OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
82% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du barbotin, état des galets / galets de renvoi
55% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, jauges, fonctionnement de la climatisation
70% restant
Historique d'entretien & de maintenance
chronologie · indicative

Ce que cette machine
a traversé.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du compteur horaire — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2020-Q2 entretien @ 2,140 h

    Premier grand intervalle d'entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.

  2. 2021-Q3 entretien @ 4,280 h

    Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du couronne d'orientation.

  3. 2022-Q4 entretien @ 6,420 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 8,560 h

    Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Rapport d'inspection
Périmètre d'inspection
150 points
mesurés, non estimés visuellement
Diagnostic OEM
Outil OEM
Données ECM extraites
Preuves photographiques
14 photos actuelles
par composant, en PDF
Vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
contre-inspection bienvenue

La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principales constatations, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun supplément caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de dossier, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Dans le CIF Notes
Prix EXW parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, honoraires d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLorsque la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonTransitaire de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Calendrier après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Contre-inspection + examen par l'acheteur

    Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70 % + émission du connaissement

    L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur's.

  5. Jour 10–14

    Chargement conteneur / expédition RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le courtier en douane local de l'acheteur's dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Support après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le connaissement.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous sourçons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option facultative · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$720
Ajouter à la demande →
Option facultative · 02

Formation opérateur

Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Cette excavatrice Sumitomo SH2106 de 2019, avec 8 560 heures, provient de notre parc de Hefei en Chine. C'est une machine de grade B, ce qui signifie qu'elle présente une usure esthétique visible et de légers signes d'utilisation opérationnelle, mais qu'elle est entièrement fonctionnelle et prête à travailler. Cette excavatrice de la classe 21,06 tonnes est motorisée par le moteur OEM, offrant des performances fiables pour les travaux de terrassement moyens à lourds. Cette unité offre un point d'entrée économique pour les acheteurs recherchant une excavatrice durable de marque japonaise sans le prix premium d'une machine de grade A.

02

Points forts des spécifications

Le Sumitomo SH2106 affiche un poids en ordre de marche de 21,06 tonnes et un moteur OEM, offrant une puissance constante et une bonne économie de carburant. Le godet présente une usure modérée mais reste utilisable pour la plupart des applications. Les composants clés tels que le moteur de rotation, le moteur de translation et la pompe hydraulique sont en bon état de fonctionnement, sans fuites majeures. Le train de roulement conserve 60 à 70 % de vie restante pour les chenilles et les galets. La cabine est intacte, avec climatisation et instrumentation fonctionnelles. Dans l'ensemble, cette machine offre un bon équilibre entre performance et rapport qualité-prix.

03

État de fonctionnement

État Grade B : la machine présente des rayures visibles, des bosses et une peinture défraîchie, cohérents avec 8 560 heures d'utilisation. Aucune fissure structurelle ni réparation majeure. Le moteur démarre et tourne sans à-coups, sans fumée ni bruit anormal. Le système hydraulique fonctionne sans dérive significative. Une légère suintation d'huile est présente au niveau de quelques raccords, sans nécessiter d'intervention immédiate. Le godet présente des bords et des dents usés qui devront être remplacés prochainement. Tous les autocollants de sécurité sont lisibles. Il s'agit d'une machine honnête et fonctionnelle, sans problème caché.

04

Pourquoi choisir cette unité

Le Sumitomo SH2106 est un modèle éprouvé sur de nombreux marchés d'exportation grâce à sa construction robuste et à ses hydrauliques fiables. Les excavatrices Sumitomo sont réputées pour leur faible consommation de carburant et leurs longs intervalles d'entretien, ce qui réduit le coût total de possession. Ce modèle 2019 bénéficie de commandes d'émissions modernes (équivalent Tier 4) tout en conservant une maintenance simple. Les pièces de rechange sont largement disponibles via les concessionnaires Sumitomo et les circuits aftermarket en Afrique, en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient. Choisir cette unité Grade B permet aux acheteurs d'acquérir une excavatrice japonaise de qualité à un prix compétitif, idéale pour les projets à budget serré.

05

Idéal pour

Idéal pour les terrassements généraux, les tranchées et la préparation de sites dans la construction, les mines et l'agriculture. Parfait pour des marchés comme le Nigeria, l'Indonésie et le Pérou, où il existe un support après-vente pour Sumitomo. Convient aux entrepreneurs ayant besoin d'une machine secondaire fiable ou souhaitant élargir leur parc sans investissement important.

06

Expédition & documentation

FOB Shanghai. Cette excavatrice de 21 tonnes peut être expédiée dans un conteneur flat rack de 40 pieds (une par conteneur) ou par navire RoRo. Délai de transit estimé : 25 à 35 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 20 à 30 jours vers l'Asie du Sud-Est, 30 à 40 jours vers l'Amérique du Sud. Coût d'expédition d'environ 3 000 à 5 000 $ selon la destination et le mode. Nous prenons en charge toute la documentation d'exportation et pouvons organiser le transport terrestre jusqu'au port.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Les heures sont-elles vérifiées ?

Oui, les heures sont vérifiées à partir de l'ECU de la machine et du compteur physique, puis recoupées avec les carnets d'entretien. Nous signalons toute divergence.

Conditions de paiement ?

Conditions habituelles : 30 % d'acompte, 70 % de solde avant expédition. Une lettre de crédit (L/C) à vue est également acceptée pour les acheteurs qualifiés.

Disponibilité des pièces ?

Sumitomo bénéficie d'un bon support à l'échelle mondiale. Nous pouvons nous approvisionner en pièces d'origine ou aftermarket via notre réseau en Chine si nécessaire.