سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 合肥市، الصين. تتوفر 14 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو تفصيلي وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج مواصفات لم نراجعها شخصياً مقابل كتالوج سوميتومو SH2106 الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند طلبك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكون من 150 نقطة.
نحن نصنف بناءً على حقائق مقاسة، لا على الأمل. توضح الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور تآكل مفصلة وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تتم مشاركة تقرير الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما الذي يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة الحجز 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُقدَّم رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُقدَّم دليل الصيانة، ودليل المشغل، وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Sumitomo SH2106 موديل 2019، بعدد ساعات 8,560، مصدرها ساحتنا في Hefei بالصين. وهي ماكينة من الدرجة B، أي أنها تحمل تآكلاً ظاهرياً في المظهر وعلامات تشغيلية بسيطة للاستخدام، لكنها تعمل بكامل طاقتها وجاهزة للعمل. حفارة فئة 21.06 طن مزودة بمحرك الشركة المصنعة، ما يوفر أداءً موثوقاً لمهام الحفر المتوسطة إلى الثقيلة. توفر هذه الوحدة نقطة دخول اقتصادية للمشترين الباحثين عن حفارة بعلامة يابانية متينة دون السعر المرتفع لماكينة من الدرجة A.
يتميز سوميتومو SH2106 بوزن تشغيلي يبلغ 21.06 طن ومحرك OEM، مما يوفر قوة ثابتة وكفاءة في استهلاك الوقود. يُظهر الجرافة تآكلًا متوسطًا لكنها قابلة للخدمة في معظم التطبيقات. المكونات الرئيسية مثل محرك الدوران ومحرك السير والمضخة الهيدروليكية في حالة عمل جيدة دون تسريبات كبيرة. يتبقى 60-70% من عمر الجنازير والبكرات في نظام السير السفلي. الكابينة سليمة مع تكييف هواء وأجهزة قياس تعمل بشكل صحيح. بشكل عام، تقدم هذه الماكينة حزمة متوازنة من الأداء والقيمة.
حالة الدرجة B: الماكينة بها خدوش وطحجات وبهتان في الطلاء متوافق مع 8,560 ساعة استخدام. لا توجد شقوق هيكلية أو إصلاحات كبيرة. المحرك يبدأ ويعمل بسلاسة، دون دخان أو ضوضاء غير طبيعية. النظام الهيدروليكي يعمل دون انحراف كبير. يوجد تسرب زيت طفيف عند بعض الوصلات، لكنه لا يتطلب اهتمامًا فوريًا. الجرافة بها حواف وأسنان متآكلة تحتاج إلى استبدال في المستقبل القريب. جميع ملصقات السلامة واضحة. هذه ماكينة صادقة وعاملة دون مشاكل خفية.
سوميتومو SH2106 هو طراز مُثبت في العديد من أسواق التصدير بفضل بنيته المتينة وهيدروليكه الموثوق. تشتهر حفارات سوميتومو باستهلاك منخفض للوقود وفترات خدمة طويلة، مما يقلل التكلفة الإجمالية للملكية. يستفيد هذا الطراز موديل 2019 من أنظمة التحكم الحديثة في الانبعاثات (المطابقة لمستوى Tier 4) مع الحفاظ على صيانة بسيطة. قطع الغيار متوفرة على نطاق واسع عبر وكلاء سوميتومو وقنوات ما بعد البيع في أفريقيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. اختيار هذه الوحدة من الدرجة B يتيح للمشترين الحصول على حفارة يابانية عالية الجودة بسعر تنافسي، مثالية للمشاريع ذات الميزانية المحدودة.
الأفضل لأعمال نقل التربة العامة وحفر الخنادق وتجهيز المواقع في البناء والتعدين والزراعة. مثالي لأسواق مثل نيجيريا وإندونيسيا وبيرو حيث يتوفر دعم ما بعد البيع لسوميتومو. مناسب للمقاولين الذين يحتاجون إلى ماكينة ثانوية موثوقة أو توسيع أسطولهم دون إنفاق رأسمالي كبير.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الحفارة بوزن 21 طنًا عبر حاوية مسطحة 40 قدمًا (واحدة لكل حاوية) أو سفينة RoRo. الوقت المتوقع للعبور: 25-35 يومًا إلى غرب أفريقيا، 20-30 يومًا إلى جنوب شرق آسيا، 30-40 يومًا إلى أمريكا الجنوبية. تكلفة الشحن حوالي $3,000-$5,000 حسب الوجهة وطريقة الشحن. نتولى جميع مستندات التصدير ويمكننا ترتيب النقل البري إلى الميناء.
نعم، الساعات موثقة من وحدة التحكم الإلكترونية للماكينة والعداد الفعلي، ومتحقق منها مقابل سجلات الصيانة. نكشف عن أي تباينات.
الشروط المعتادة: 30% دفعة مقدمة، 70% الرصيد قبل الشحن. كما نقبل خطاب الاعتماد (L/C) عند الطلب للمشترين المؤهلين.
سوميتومو مدعومة جيدًا عالميًا. يمكننا توفير قطع أصلية أو بديلة من شبكتنا في الصين إذا لزم الأمر.
