Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 北京市, Chine. 11 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires réalisables sur demande.
Nous ne publions pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Sumitomo SH2406 pour cette variante exacte. Sur demande, nous vous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de translation / consommation de carburant) accompagnée du rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par grand système. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les dossiers du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent quand les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Vérification finale avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse indiquée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous sourçons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice Sumitomo SH2406 de 2019, avec 4 200 heures, est une machine de grade A provenant d'un parc de Pékin. Elle est en bon état d'entretien, sans réparation majeure. Cette excavatrice de la classe 24,06 tonnes est équipée d'un moteur OEM, offrant des performances fiables pour les opérations de moyenne à forte intensité. Idéale pour les acheteurs à l'export recherchant un équilibre entre puissance et précision.
La Sumitomo SH2406 est équipée d'un moteur OEM économe en carburant, d'un godet robuste (capacité 1,2-1,4 m³) et d'un poids en ordre de marche de 24,06 tonnes. Les composants clés comprennent un train de roulement durable, un système hydraulique à commande souple et une cabine confortable. La machine est équipée d'un attache rapide et de lignes auxiliaires, ce qui renforce sa polyvalence.
Catégorie A : Excellent état avec usure minimale. Le moteur démarre facilement, aucune fuite, et l'hydraulique fonctionne en douceur. Le train de roulement a 80 % de durée de vie restante. Les dents du godet et le tranchant présentent une usure normale. Toutes les fonctions testées et opérationnelles. Carnet d'entretien régulier disponible.
Le Sumitomo SH2406 est réputé pour son efficacité énergétique et sa durabilité, ce qui en fait un choix rentable pour les marchés d'exportation. La classe de 24 tonnes offre un juste équilibre entre puissance et transportabilité. Les pièces sont largement disponibles auprès des concessionnaires Sumitomo et des fournisseurs de pièces adaptables. Ce modèle est populaire en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine pour sa fiabilité.
Idéal pour la construction générale, la construction routière et les travaux de carrière. Parfait pour les acheteurs au Nigeria, en Indonésie et au Pérou, où les excavatrices de taille moyenne sont très demandées pour les projets d'infrastructure.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (40' flat rack) ou RoRo. Transit estimé : 25-30 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 20-25 jours vers l'Asie du Sud-Est, 30-35 jours vers l'Amérique du Sud. Coût d'expédition et support logistique disponibles sur demande.
Oui, les heures sont vérifiées à partir de l'ECU de la machine et des carnets d'entretien. Nous fournissons une confirmation écrite.
Nous acceptons le T/T (30 % d'acompte, 70 % avant expédition) ou la L/C à vue. Autres conditions négociables pour les acheteurs établis.
Les pièces Sumitomo sont disponibles via notre réseau et les concessionnaires locaux. Les consommables courants comme les filtres et les joints sont en stock.
