Mécaniquement sain · usure esthétique divulguée. Provenance de 驻马店市, Chine. 15 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Sumitomo SH2405 pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de translation / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous classons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par système principal. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection ExcaYard en 150 points avant export — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est partagée sur demande. Les principales constatations, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Passé ce délai, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et l'entretien de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Il s'agit d'une excavatrice Sumitomo SH2405 de 2011, provenant de Zhumadian, en Chine, affichant 3 500 heures au compteur. Pesant 24,05 tonnes, elle est équipée du moteur OEM d'origine. La machine est classée B, ce qui indique qu'elle a été utilisée mais qu'elle est en bon état de fonctionnement, sans problème structurel ou mécanique majeur. Elle a été entretenue régulièrement et est prête à l'export vers les marchés nécessitant des excavatrices de taille moyenne fiables.
Le SH2405 est équipé d'un moteur OEM robuste qui fournit une puissance constante pour les tâches exigeantes. Le godet est en état de service avec une usure modérée, adapté aux travaux généraux d'excavation et de terrassement. Le train de roulement présente une usure uniforme, avec des chenilles à environ 70 % de durée de vie restante. Le système hydraulique fonctionne en douceur, sans fuite signalée. Les composants clés tels que le moteur de rotation, le moteur de translation et les réducteurs finaux sont fonctionnels et ont été inspectés.
Grade B : Cette machine montre des signes d'utilisation régulière mais reste pleinement opérationnelle. L'usure esthétique comprend des rayures et de légères bosses sur la carrosserie. La flèche et le bras ont été vérifiés pour les fissures et l'intégrité des soudures ; aucun problème constaté. L'intérieur de la cabine est propre, avec des commandes et des jauges fonctionnelles. Certains flexibles peuvent nécessiter un remplacement prochainement. Dans l'ensemble, c'est une unité honnête, sans surprise, adaptée aux acheteurs soucieux de leur budget.
Les excavatrices Sumitomo sont réputées pour leur efficacité énergétique et leur durabilité dans des conditions difficiles. Le SH2405 offre un équilibre entre puissance et précision, ce qui en fait un choix populaire pour les projets de construction et d'exploitation minière à moyenne échelle. Les pièces sont largement disponibles via le réseau mondial de Sumitomo, ce qui réduit les temps d'arrêt. La classe de 24 tonnes de ce modèle est idéale pour l'exportation vers des régions où le développement des infrastructures est actif, comme l'Afrique et l'Asie du Sud-Est. Le faible nombre d'heures et l'état Grade B offrent une machine fiable à un prix compétitif.
Idéal pour la construction générale, la construction routière et les travaux de carrière. Parfait pour les acheteurs en Afrique (par exemple, Nigeria, Kenya) et en Asie du Sud-Est (par exemple, Indonésie, Philippines) où les excavatrices de taille moyenne sont demandées pour les projets d'infrastructure. Convient également aux marchés d'Amérique latine (par exemple, Pérou, Colombie) nécessitant un équilibre entre performance et coût.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (40 pieds flat rack) ou par navire RoRo. Délai de transit estimé vers l'Afrique de l'Ouest : 30-35 jours ; vers l'Asie du Sud-Est : 10-15 jours ; vers le Moyen-Orient : 20-25 jours. Les frais d'expédition varient selon la destination et la méthode. Nous pouvons vous aider avec la logistique et fournir un devis d'expédition complet sur demande.
Oui, les heures sont vérifiées par nos techniciens via l'ECU de la machine et le compteur horaire. Nous recoupons avec les registres d'entretien.
Les conditions standard sont 30 % d'acompte, 70 % de solde avant expédition. Nous acceptons le virement bancaire T/T. Pour les acheteurs établis, le L/C peut être envisagé.
Sumitomo dispose d'un réseau mondial de pièces. Les articles d'usure courants tels que les filtres, les joints et les pièces de train de roulement sont facilement disponibles auprès des concessionnaires agréés ou des fournisseurs aftermarket.
