ExcaYard.
Sumitomo grande / #EXY-SUMISH3505-227 / Catégorie B

2014 Sumitomo SH3505

Mécanique saine · usure esthétique divulguée. Provenance : 北京市, Chine. 9 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires réalisables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons dans notre parc via WhatsApp sous 24 h
Documents fournis avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement (B/L) — originaux remis au paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Série de photos actuelle + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de série, capture d'écran ECM)
  • —Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'atelier OEM (si disponible avec l'unité d'origine)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Mécanique solide avec usure divulguée — meilleur rapport qualité-prix.

Âge 12 ans · 2014
Utilisation 458 h/an en moy.
Profil Opérateur léger — bien en dessous de la moyenne du secteur
72 / 100
note globale
Catégorie B
classe d'état
MOT 80
HYD 82
CH 55
EST 70
Fiche technique vérifiée
issue de l'inspection · 2014
Année
2014
Heures de fonctionnement
5,500 h
Poids en ordre de marche
35.05 t
Capacité du godet
1,75 m³
Moteur
—
Parc d'origine
北京市, CN
Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés à la demande.

Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM du Sumitomo SH3505 pour cette variante exacte. Sur demande, nous vous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →
Aucune inscription. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas de chiffres.
Évaluation de l'état
issue de l'inspection en 150 points

Catégorie B.
Divulgué honnêtement.

Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie restante par grand système. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
80% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spec OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
82% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du pignon, état des galets / galets de renvoi
55% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, jauges, fonctionnement de la climatisation
70% restant
Historique d'entretien & de maintenance
calendrier · indicatif

Ce que cette machine
a connu.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du compteur horaire — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2015-Q2 entretien @ 1,375 h

    Premier grand intervalle d'entretien — remplacement de l'huile moteur, du filtre hydraulique et du filtre à carburant.

  2. 2016-Q3 entretien @ 2,750 h

    Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, graissage du couronne d'orientation.

  3. 2017-Q4 entretien @ 4,125 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 5,500 h

    Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Rapport d'inspection
Périmètre de l'inspection
150 points
mesurés, non estimés visuellement
Diagnostic OEM
Outil OEM
Données ECM extraites
Preuves photographiques
9 photos actuellement
par composant, en PDF
Vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
ré-inspection bienvenue

La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun supplément caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Dans le CIF Notes
Prix EXW départ parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, frais d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLorsque la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonTransitaire de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Chronologie après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre chronologie standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Ré-inspection + validation de l'acheteur

    Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70 % + émission du connaissement

    L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.

  5. Jour 10–14

    Chargement conteneur / départ RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Au-delà, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Service après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le connaissement.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous approvisionnons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et procédons au diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option facultative · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$660
Ajouter à la demande →
Option facultative · 02

Formation opérateur

Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et l'entretien de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Cette excavatrice Sumitomo SH3505 de 2014 est une unité de grade B provenant d'un parc à Pékin, en Chine, affichant 5 500 heures au compteur. La machine présente un historique opérationnel cohérent et est en état de fonctionnement. La SH3505 est une excavatrice de classe 35,05 tonnes propulsée par un moteur OEM, adaptée aux travaux de terrassement intensifs et aux carrières. En tant que machine de grade B, elle présente une usure visible mais aucun problème structurel majeur, ce qui en fait un choix rentable pour les acheteurs privilégiant la fonction sur l'aspect esthétique.

02

Points forts des spécifications

La Sumitomo SH3505 est équipée d'un poids opérationnel de 35,05 tonnes et d'un moteur OEM offrant une puissance fiable. Les composants clés comprennent un godet standard (capacité variable selon la configuration) et un train de roulement robuste avec une usure modérée des chenilles. Le système hydraulique est fonctionnel, sans fuites connues ni réparations majeures. La cabine offre un confort opérateur de base avec climatisation et jauges fonctionnelles. Ce modèle est réputé pour son efficacité énergétique et sa facilité d'entretien, avec des pièces facilement disponibles sur de nombreux marchés d'exportation.

03

État de fonctionnement

Grade B : L'excavatrice présente une usure esthétique visible, notamment des rayures, des bosses et une peinture décolorée. Le moteur tourne sans bruit anormal ni fumée, mais une légère suintement d'huile peut être présent. Le godet présente une usure des bords mais reste utilisable. Le train de roulement affiche 50-60 % de durée de vie restante. Les fonctions de rotation et de translation fonctionnent dans les paramètres normaux. Tous les composants principaux sont d'origine ; aucune réparation ou remplacement majeur documenté. Une inspection avant expédition est recommandée.

04

Pourquoi choisir cette unité

La Sumitomo SH3505 offre un équilibre entre fiabilité et prix abordable pour les acheteurs à l'export. Les excavatrices Sumitomo sont réputées pour leurs moteurs économes en carburant et leurs systèmes hydrauliques durables, ce qui réduit les coûts d'exploitation dans les environnements exigeants. Ce modèle 2014 avec 5 500 heures est encore dans sa durée de vie productive, offrant un bon rapport qualité-prix par rapport aux unités plus récentes. La classe de 35 tonnes est polyvalente pour les projets miniers, de construction et d'infrastructure. Les pièces et le support technique sont disponibles en Afrique, en Asie et en Amérique latine grâce au réseau de Sumitomo.

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Idéal pour

Idéal pour les travaux d'excavation lourde, la construction routière et les opérations de carrière. Particulièrement adapté aux marchés comme le Nigeria (infrastructures pétrolières et gazières), l'Indonésie (mines et plantations) et le Pérou (mines et construction), où les excavatrices de 35 tonnes sont très demandées. L'efficacité énergétique de la machine est particulièrement avantageuse dans les régions où le coût du diesel est élevé.

06

Expédition & documentation

FOB Shanghai, Chine. Expédition possible par conteneur (démontée) ou en RoRo (roll-on/roll-off). Délai de transit typique : 25-35 jours vers l'Afrique de l'Ouest (ex. Lagos), 20-30 jours vers l'Asie du Sud-Est (ex. Jakarta) et 30-40 jours vers l'Amérique du Sud (ex. Callao). Le coût d'expédition dépend de la méthode et de la destination ; l'expédition par conteneur est généralement plus économique pour les unités seules. Nous gérons toute la documentation d'exportation et pouvons organiser le transport terrestre jusqu'au port.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Les heures sont-elles vérifiées ?

Les heures sont celles affichées au compteur et vérifiées par notre inspecteur de parc. Cependant, nous recommandons une inspection par un tiers pour une vérification finale.

Conditions de paiement ?

Conditions typiques : 30 % d'acompte par T/T, 70 % de solde avant expédition. Le L/C à vue est acceptable pour les acheteurs établis.

Disponibilité des pièces ?

Les pièces Sumitomo sont largement disponibles auprès des concessionnaires dans la plupart des régions d'exportation. Nous pouvons également nous procurer des pièces d'origine ou adaptables sur demande.

FOB Shanghai
$16,500
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