سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 北京市، الصين. 9 صور حالية متاحة؛ يمكن تصوير فيديو شامل وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب سوميتومو SH3505 الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف بناءً على حقائق مقاسة، لا على الأمل. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الصيانة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات الساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الصيانة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — تغيير زيت المحرك وفلتر الهيدروليك وفلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الجير النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الشاسيه السفلي، استخراج بيانات ECM.
تتم مشاركة تقرير الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الآلة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن حسب السوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني المعياري أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُسدد عربون 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الآلة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ (CCPIT) وشهادة فحص ما قبل الشحن حسب السوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يقدم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تأكيد الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الآلة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوماً إلى فلاديفوستوك، 12–15 يوماً إلى مانيلا، 22–25 يوماً إلى جبل علي، 28–32 يوماً إلى لاغوس، 35–40 يوماً إلى كالاو. يُوفر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب السابقة للوجود من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة للوجود المكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفر دليل الصيانة ودليل المشغل وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية دورية لـ 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم والفحوصات اليومية وأخطاء المشغل الشائعة والصيانة الأساسية. مع ترجمة إنجليزية / روسية / إسبانية / عربية / فرنسية / برتغالية. عن بعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Sumitomo SH3505 موديل 2014 هذه وحدة من الدرجة B مصدرها ساحة في بكين، الصين، بعداد يبلغ 5,500 ساعة. تُظهر الآلة سجلاً تشغيلياً متسقاً وهي في حالة تشغيل. SH3505 حفارة من فئة 35.05 طن تعمل بمحرك OEM، مناسبة لأعمال الحفر الثقيلة وأعمال المحاجر. وبصفتها آلة من الدرجة B، بها تآكل ظاهر لكن دون مشكلات هيكلية كبيرة، ما يجعلها خياراً فعالاً من حيث التكلفة للمشترين الذين يفضلون الوظيفة على الحالة الشكلية.
حفارة Sumitomo SH3505 مزودة بوزن تشغيلي 35.05 طن ومحرك OEM يقدم قوة موثوقة. تشمل المكونات الرئيسية جرافة قياسية (تختلف السعة حسب التكوين) وشاسي سفلي متين مع تآكل معتدل في الجنازير. النظام الهيدروليكي يعمل دون تسريبات معروفة أو إصلاحات كبيرة. توفر الكابينة راحة أساسية للمشغل مع تكييف يعمل وعدادات. يُعرف هذا الموديل بكفاءة استهلاك الوقود وسهولة الصيانة، مع توفر قطع الغيار بسهولة في العديد من أسواق التصدير.
الدرجة B: الحفار يظهر عليه تآكل شكلي مرئي يشمل خدوشًا وانبعاجات وطلاء باهت. المحرك يعمل دون ضوضاء غير طبيعية أو دخان، لكن قد يوجد تسرب زيت طفيف. الجرافة بها تآكل في الحواف لكنها صالحة للخدمة. يظهر نظام التعليق السفلي عمرًا متبقيًا بنسبة 50-60%. تعمل وظائف الدوران والتنقل ضمن المعايير الطبيعية. جميع المكونات الرئيسية أصلية؛ لم يتم توثيق أي إصلاحات أو استبدالات كبيرة. يُوصى بفحص ما قبل الشحن.
يوفر سوميتومو SH3505 توازنًا بين الموثوقية والسعر المناسب لمشتري التصدير. تشتهر حفارات سوميتومو بمحركاتها الموفرة للوقود وأنظمة الهيدروليك المتينة، مما يقلل تكاليف التشغيل في البيئات الصعبة. هذا الموديل 2014 بعدد ساعات 5,500 لا يزال ضمن عمره الإنتاجي، مما يوفر قيمة جيدة مقابل المال مقارنة بالوحدات الأحدث. فئة 35 طنًا متعددة الاستخدامات للتعدين والبناء ومشاريع البنية التحتية. تتوفر قطع الغيار ودعم الخدمة في جميع أنحاء أفريقيا وآسيا وأمريكا اللاتينية من خلال شبكة سوميتومو.
مثالي للحفر الثقيل وبناء الطرق وعمليات المحاجر. الأنسب لأسواق مثل نيجيريا (البنية التحتية للنفط والغاز)، وإندونيسيا (التعدين والمزارع)، وبيرو (التعدين والبناء) حيث يكون الطلب مرتفعًا على حفارات 35 طنًا. كفاءة استهلاك الوقود في الماكينة ميزة خاصة في المناطق ذات تكاليف الديزل المرتفعة.
FOB شنغهاي، الصين. يمكن الشحن عبر الحاوية (مفككة) أو RoRo (دحرجة). مدة العبور النموذجية: 25-35 يومًا إلى غرب أفريقيا (مثل لاغوس)، و20-30 يومًا إلى جنوب شرق آسيا (مثل جاكرتا)، و30-40 يومًا إلى أمريكا الجنوبية (مثل كالاو). تعتمد تكلفة الشحن على الطريقة والوجهة؛ الشحن بالحاوية أكثر اقتصادًا عمومًا للوحدات الفردية. نتولى جميع مستندات التصدير ويمكننا ترتيب النقل الداخلي إلى الميناء.
الساعات كما تظهر على العداد وتم التحقق منها من قبل مفتش الساحة لدينا. ومع ذلك، نوصي بفحص طرف ثالث للتحقق النهائي.
الشروط النموذجية: دفعة مقدمة 30% عبر T/T، ورصيد 70% قبل الشحن. يُقبل L/C عند الطلب للمشترين المعتمدين.
قطع غيار سوميتومو متوفرة على نطاق واسع من خلال الوكلاء في معظم مناطق التصدير. يمكننا أيضًا توفير قطع أصلية أو بديلة عند الطلب.
