Mécaniquement saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 桂林市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement vérifiées par recoupement avec la brochure OEM du Kobelco SK350LC8 pour cette variante exacte. Sur demande, nous vous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de translation / consommation de carburant) accompagnée du rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie restante par système majeur. Des photos d'usure détaillées et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du compteur d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien à mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Là où la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1–2 jours ouvrés. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur's.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur's dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous sourçons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo de présentation de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titres en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice Kobelco SK350LC8 de 2010, avec 10 000 heures, est disponible depuis notre parc de Guilin en Chine. C'est une machine de catégorie B, ce qui signifie qu'elle présente une usure visible et quelques défauts esthétiques mais reste mécaniquement saine. Le moteur OEM a été entretenu, et l'unité est prête pour l'exportation vers des marchés nécessitant une excavatrice fiable de la classe 35 tonnes.
La SK350LC8 est propulsée par un moteur Kobelco OEM, délivrant 197 kW. Elle a une capacité de godet de 1,4–1,6 m³ et un poids en ordre de marche de 35,0 tonnes. Les composants clés comprennent un système hydraulique avec deux pompes à cylindrée variable, un train de roulement robuste avec patins triple crampon de 600 mm, et une flèche et un bras renforcés. La machine est équipée d'un climatiseur et d'une cabine ROPS.
Catégorie B : L'excavatrice présente une usure cohérente avec 10 000 heures. On note un délavage de la peinture et de légers chocs. Le moteur démarre de manière fiable, les fonctions hydrauliques sont fluides, et le train de roulement a 70 % de durée de vie restante. Aucune fuite majeure ni fissure structurelle. Certains interrupteurs électriques montrent de l'usure mais fonctionnent. Divulgation honnête : la couronne d'orientation a un léger jeu, dans la tolérance acceptable.
La Kobelco SK350LC8 est une valeur sûre éprouvée dans la classe 35 tonnes, connue pour son efficacité énergétique et sa durabilité. Elle est moins complexe que les machines Tier 4 plus récentes, ce qui la rend plus facile à entretenir dans les régions à infrastructure de service limitée. La disponibilité des pièces est forte à l'échelle mondiale, et le train de roulement LC offre une excellente stabilité pour les levages lourds. Ce modèle est largement utilisé en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine.
Idéal pour les terrassements lourds, les opérations de carrière et les grands projets d'infrastructure. Convient à l'exportation vers le Nigeria, l'Indonésie et le Pérou, où les excavatrices de 35 tonnes sont demandées pour les mines et la construction. La version à train de roulement long (LC) excelle sur les sols meubles courants sur ces marchés.
FOB Shanghai. Cette machine peut être expédiée par conteneur (démontée) ou en RoRo (roulier). Délai d'expédition estimé : 25–30 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 20–25 jours vers l'Asie du Sud-Est, et 30–35 jours vers l'Amérique du Sud. Nous gérons toute la documentation d'exportation. Veuillez nous consulter pour les tarifs de fret actuels.
Oui, les heures sont vérifiées à partir du relevé du compteur et recoupées avec les registres d'entretien. Toutefois, pour une machine de 2010, nous recommandons une inspection physique ou une expertise par un tiers.
Conditions standard : 30 % d'acompte par T/T, 70 % de solde avant expédition. L/C à vue est accepté pour les acheteurs établis. Nous proposons également des services de séquestre pour plus de sécurité.
Les pièces Kobelco sont largement disponibles auprès des distributeurs mondiaux. Les pièces d'usure courantes (filtres, joints, flexibles) peuvent être obtenues localement sur la plupart des marchés. Nous pouvons également fournir des pièces OEM sur demande.
