ExcaYard.
Sumitomo grande / #EXY-SUMISH3505-113 / Grade B

2014 Sumitomo SH3505

Mécaniquement sain · usure esthétique divulguée. Provenance de 北京市, Chine. 14 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons dans le parc via WhatsApp sous 24 h
Documentation incluse avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement (B/L) — originaux remis au paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Jeu de photos actuel + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de série, capture d'écran ECM)
  • —Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'atelier OEM (si disponible avec l'unité source)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Mécaniquement solide avec usure divulguée — meilleur rapport qualité-prix.

Âge 12 ans · 2014
Utilisation 567 h/an moy.
Profil Opérateur léger — bien en dessous de la moyenne du secteur
72 / 100
score global
Grade B
classe d'état
MOT 80
HYD 82
UC 55
COS 70
Fiche technique vérifiée
d'après inspection · 2014
Année
2014
Heures de fonctionnement
6,800 h
Poids opérationnel
35.05 t
Capacité du godet
1,75 m³
Moteur
—
Parc d'origine
北京市, CN
Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés à la demande.

Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Sumitomo SH3505 pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →
Aucune inscription. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas de chiffres.
Évaluation de l'état
d'après inspection 150 points

Grade B.
Divulgué honnêtement.

Nous classons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres montrent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par système majeur. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
80% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spécifications OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
82% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du pignon, état des galets / galets de renvoi
55% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, jauges, fonctionnement de la climatisation
70% restant
Historique d'entretien & de maintenance
chronologie · indicative

Ce que cette machine
a traversé.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2015-Q2 entretien @ 1,700 h

    Premier grand entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.

  2. 2016-Q3 entretien @ 3,400 h

    Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du mécanisme d'orientation.

  3. 2017-Q4 entretien @ 5,100 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 6,800 h

    Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Rapport d'inspection
Périmètre de l'inspection
150 points
mesurés, non estimés visuellement
Diagnostic OEM
Outil OEM
Données ECM extraites
Preuves photographiques
14 photos actuelles
par composant, au format PDF
Vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
contre-inspection bienvenue

La note d'inspection est partagée sur demande. Les constats majeurs, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun frais caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais portuaires à destination (contrôlés par votre courtier local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Inclus dans le CIF Notes
Prix EXW parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement en conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, frais d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLà où la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonCourtier de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Calendrier après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Contre-inspection + validation de l'acheteur

    Vérification finale avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70 % + émission du connaissement

    L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur's.

  5. Jour 10–14

    Chargement en conteneur / départ RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le courtier en douane local de l'acheteur's dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Support après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le connaissement.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option supplémentaire · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$600
Ajouter à la demande →
Option supplémentaire · 02

Formation opérateur

Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les vérifications quotidiennes, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Cette excavatrice Sumitomo SH3505 de 2014, provenant de Beijing, en Chine, est une unité de catégorie B totalisant 6 800 heures. Cette machine de la classe 35,05 tonnes est équipée d'un moteur OEM, offrant des performances fiables pour l'excavation moyenne à lourde. L'unité présente un historique d'entretien cohérent et est prête à l'exportation vers les marchés internationaux. Une usure typique conforme à l'âge et aux heures est présente, mais la machine reste opérationnelle et adaptée à divers travaux de terrassement.

02

Points forts des spécifications

Le Sumitomo SH3505 est équipé d'un moteur OEM robuste, développant 257 kW à 1 900 tr/min. La capacité de godet standard est d'environ 1,6 m³, adaptée aux travaux de terrassement généraux. Le poids en ordre de marche est de 35 050 kg. Les composants clés comprennent un train de roulement durable avec patins triple crampons de 600 mm, une flèche et un bras renforcés, ainsi qu'un système hydraulique à deux pompes à cylindrée variable. La machine est équipée d'une cabine ROPS et d'un système de surveillance avancé.

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État de fonctionnement

Grade B : L'excavatrice est en état correct à bon, avec des signes d'usure visibles. Le moteur démarre et tourne régulièrement, sans fuites majeures. Les fonctions hydrauliques opèrent dans les paramètres normaux. Le train de roulement présente une usure modérée ; les barbotins et galets de renvoi sont à environ 70 % d'usure restante. Le godet présente une certaine usure du tranchant et de légères fissures. Des rayures esthétiques et un ternissement de la peinture sont présents. Aucune réparation structurelle majeure n'a été effectuée. Un rapport d'inspection complet est disponible sur demande.

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Pourquoi choisir cette unité

Le Sumitomo SH3505 est une excavatrice bien équilibrée, reconnue pour son efficacité énergétique et sa durabilité dans des conditions exigeantes. Comparé à ses concurrents, il offre une puissance hydraulique compétitive et des coûts de maintenance réduits. Ce modèle est populaire sur les marchés où la fiabilité et la disponibilité des pièces sont essentielles. Pour les acheteurs à l'export, le SH3505 constitue une solution rentable pour les grands projets, sans le prix premium des modèles plus récents. Le réseau mondial de concessionnaires Sumitomo assure le service et les pièces dans de nombreuses régions.

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Idéal pour

Idéal pour la construction lourde, le soutien minier et les projets de terrassement à grande échelle tels que la construction de routes, l'exploitation de carrières et le développement d'infrastructures. Particulièrement adapté aux marchés d'Afrique (par ex. Nigeria, Kenya), d'Asie du Sud-Est (par ex. Indonésie, Philippines) et du Moyen-Orient (par ex. Arabie saoudite, EAU) où des machines robustes sont nécessaires pour des conditions difficiles.

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Expédition & documentation

FOB port de Shanghai. L'excavatrice peut être expédiée par conteneur (40' flat rack, avec démontage partiel) ou par navire RoRo (roll-on/roll-off). Délais de transit estimés : 25-30 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 15-20 jours vers l'Asie du Sud-Est, 20-25 jours vers le Moyen-Orient. Les frais d'expédition varient selon la destination et la méthode. Nous assistons pour la logistique et la documentation, y compris le connaissement et le dédouanement à l'export.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Les heures sont-elles vérifiées ?

Oui, les heures sont vérifiées via l'ECU de la machine et les carnets d'entretien. Le relevé du compteur est cohérent avec les journaux de maintenance.

Conditions de paiement ?

Conditions standard : 30 % d'acompte par T/T, 70 % de solde avant expédition ou contre copie du connaissement. Une lettre de crédit émise par de grandes banques est également acceptée.

Disponibilité des pièces ?

Les pièces Sumitomo sont largement disponibles auprès des concessionnaires agréés et des fournisseurs aftermarket. Les pièces d'usure courantes telles que les filtres, joints et pièces de train de roulement peuvent être approvisionnées localement dans la plupart des marchés d'export.

FOB Shanghai
$15,000
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