Mecanicamente sólida · desgaste estético divulgado. Origem em 北京市, China. 15 fotos atuais disponíveis; vídeo de inspeção e ângulos extras podem ser gravados sob consulta.
Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente com o folheto OEM do Doosan DX260LC para esta variante exata. Na sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / fluxo hidráulico / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocamento / consumo de combustível) junto com o relatório de inspeção de 150 pontos.
Classificamos por fato medido, não por esperança. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor de vida útil restante por sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras de ferramentas OEM estão no relatório de inspeção.
A cronologia abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registos do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos típicos de manutenção com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.
Primeiro intervalo de manutenção principal — substituição do óleo do motor, filtro hidráulico e filtro de combustível.
Manutenção de meia-vida — lavagem do líquido de arrefecimento, óleo do redutor final, lubrificação da engrenagem de giro.
Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro da cabine, análise de amostra de óleo hidráulico.
Inspeção ExcaYard de 150 pontos pré-exportação — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do material rodante, extração de dados do ECM.
A nota de inspeção é partilhada mediante consulta. As principais constatações, o desgaste visível, o conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos extra solicitados são revistos antes do pagamento.
Alguns exportadores cotam um CIF baixo e depois acrescentam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseamento, sobretaxas de amarração. O nosso CIF é o total — apenas as taxas portuárias no destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extra.
| Componente de custo | No CIF | Notas |
|---|---|---|
| Preço EXW no pátio | Sim | Compra da máquina |
| Transporte rodoviário interno até ao porto | Sim | Pátio → Xangai / Tianjin / Qingdao |
| Carregamento de contentor / manuseamento RoRo | Sim | Amarração, taxas de inspetor |
| Frete marítimo | Sim | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sim | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origem (CCPIT) | Sim | Inglês por defeito |
| Nota de inspeção + conjunto fotográfico | Sim | Pré-embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sim | Onde a regulamentação exige |
| Manuseamento no porto de destino | Não | Despachante do comprador |
| Direitos de importação + IVA | Não | Conforme alfândega local |
| Transporte rodoviário interno até ao local | Não | Logística local |
As compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está a acontecer. O nosso cronograma padrão abaixo indica-lhe a sequência exata — e o que pode verificar em cada etapa.
Sinal de 30% por TT é compensado em 1–2 dias bancários. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.
Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta fase. O comprador recebe o conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos extra solicitados ou vídeo de volta à máquina.
Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos partilhados com o comprador para revisão antes do embarque.
O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Após a compensação do pagamento, o Bill of Lading original é enviado por correio para o endereço indicado pelo comprador's.
Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida partilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.
O trânsito varia por porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.
O despachante aduaneiro local do comprador desembaraça a remessa. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.
Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o suporte de peças sobressalentes vitalício continua ao nosso preço de tabela.
Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.
Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem markup obrigatório de concessionário.
Se o seu operador tiver um problema, ligamo-nos ao vivo por vídeo no WhatsApp e fazemos o diagnóstico em conjunto com a nossa equipa de mecânicos especializados.
Manual de manutenção, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para os seus próprios mecânicos em qualquer parte do mundo.
Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro de cabine, kit comum de O-rings, par sobressalente de pinos/buchas da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.
Vídeo explicativo de 45 minutos cobrindo controlos, verificações diárias, erros comuns dos operadores e manutenção básica. Legendado em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Apenas remoto neste momento.
Escavadeira Doosan DX260LC de 2014 com 6.800 horas, proveniente do nosso pátio de Pequim. Esta máquina Grau B apresenta um histórico operacional consistente sem grandes reparações. A unidade da classe de 26 toneladas mantém o motor e o sistema hidráulico originais, oferecendo desempenho fiável para tarefas de movimentação de terra médias a pesadas. Adequada para compradores que procuram uma entrada económica na linha Doosan.
Equipada com o motor Doosan original, entregando 180 HP a 2.000 rpm. Caçamba padrão de 1,2 m³, peso operacional de 26,0 t. Os principais componentes incluem um chassi robusto com 70% de esteira restante, redutor de giro em bom estado e um sistema de arrefecimento bem mantido. As bombas hidráulicas funcionam dentro das especificações, sem vazamentos.
Grau B: Desgaste justo, consistente com a idade e as horas de uso. Riscos estéticos e amassados presentes nos painéis da carroceria. O chassi apresenta desgaste moderado; rodas dentadas e roletes precisarão ser substituídos em até 1.000 horas. Motor e hidráulica em bom estado, sem falhas conhecidas. Relatório de inspeção pré-embarque disponível sob solicitação.
A Doosan DX260LC é uma máquina comprovada na classe de 26 toneladas, conhecida pela eficiência de combustível e durabilidade. Este modelo compartilha muitas peças com a popular DX250, garantindo fácil obtenção na África e no Sudeste Asiático. Seu chassi robusto e hidráulica potente a tornam ideal para pedreiras, estradas e construção geral. Para compradores de exportação, esta unidade Grau B oferece um custo inicial menor, mantendo um desempenho confiável.
Mais adequada para escavação pesada, valas e movimentação de materiais em pedreiras ou grandes canteiros de obras. Particularmente recomendada para compradores na Nigéria, Indonésia e Cazaquistão, onde as redes de peças e serviços Doosan são bem estabelecidas.
FOB Xangai. Pode ser enviada via contêiner (40' flat rack) ou RoRo. Trânsito estimado: 25-30 dias para Mombaça, 20-25 dias para Jacarta, 35-40 dias para Algeciras. Cuidamos de toda a documentação de exportação e logística portuária.
Sim, as horas são verificadas através da ECU da máquina e dos registros de manutenção. Fornecemos um relatório de inspeção de terceiros confirmando a leitura.
Exigimos 30% de depósito via T/T, com 70% de saldo antes do embarque. L/C à vista é aceito para compradores estabelecidos.
As peças Doosan estão amplamente disponíveis globalmente. Podemos fornecer peças de desgaste comuns da nossa rede ou ajudar na obtenção de componentes OEM.
