Mecánicamente sólida · desgaste estético declarado. Procedente de 北京市, China. 14 fotos actuales disponibles; video de recorrido y ángulos adicionales se pueden grabar a solicitud.
No listamos especificaciones que no hayamos verificado personalmente contra el folleto OEM del Doosan DH300LC7 para esta variante exacta. A su consulta, enviamos la ficha técnica completa (potencia del motor / caudal hidráulico / dimensiones / alcance de excavación / velocidad de desplazamiento / consumo de combustible) junto con el informe de inspección de 150 puntos.
Clasificamos por hechos medidos, no por esperanza. Las barras muestran la estimación de nuestro inspector de la vida útil restante por sistema principal. Fotos detalladas de desgaste y lecturas de herramientas OEM están en el informe de inspección.
La cronología a continuación traza los eventos de servicio conocidos de esta unidad. Cuando los registros del patio de origen están incompletos, reconstruimos los intervalos de servicio típicos según el conteo de horas — y lo divulgamos con transparencia.
Primer intervalo de servicio mayor — cambio de aceite de motor, filtro hidráulico, filtro de combustible.
Servicio de media vida — enjuague de refrigerante, aceite de mando final, lubricación del engranaje de giro.
Servicio de rutina — filtro de aire, filtro de combustible, filtro de cabina, análisis de muestra de aceite hidráulico.
Inspección pre-exportación de 150 puntos de ExcaYard — compresión del motor, prueba de ciclo hidráulico, medición del tren de rodaje, extracción de datos del ECM.
La nota de inspección se comparte al momento de la consulta. Los hallazgos principales, el desgaste visible, el conjunto de fotos actual y cualquier ángulo adicional solicitado se revisan antes del pago.
Algunos exportadores cotizan un CIF bajo y luego agregan tarifas por descubrimiento, tarifas de documentación, tarifas de manipulación, recargos por trincado. Nuestro CIF es el total — solo los cargos en el puerto de destino (controlados por su agente local, no por nosotros) son adicionales.
| Componente de costo | En CIF | Notas |
|---|---|---|
| Precio EXW en patio | Sí | Compra de la máquina |
| Transporte terrestre al puerto | Sí | Patio → Shanghái / Tianjin / Qingdao |
| Carga en contenedor / manipulación RoRo | Sí | Trincado, honorarios del inspector |
| Flete marítimo | Sí | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sí | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origen (CCPIT) | Sí | Inglés por defecto |
| Nota de inspección + conjunto de fotos | Sí | Pre-embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sí | Donde la regulación lo exija |
| Manipulación en puerto de destino | No | Agente del comprador |
| Arancel de importación + IVA | No | Según aduana local |
| Transporte terrestre al sitio | No | Logística local |
Las compras transfronterizas fracasan cuando los clientes no saben qué está sucediendo. Nuestro cronograma estándar a continuación le indica la secuencia exacta — y qué puede verificar en cada paso.
El depósito del 30% por TT se acredita en 1–2 días bancarios. La máquina se reserva a su nombre. Enviamos confirmación por escrito + lista final de tareas pre-embarque.
Verificación final pre-embarque. El comprador puede contratar a SGS / BV / Intertek para una PSI de terceros en esta etapa. El comprador recibe el conjunto de fotos actual y cualquier ángulo adicional solicitado o video de recorrido.
Se emiten Factura Comercial, Lista de Empaque, Certificado de Origen (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Los documentos se comparten con el comprador para su revisión antes del embarque.
El comprador paga el 70% restante por TT (o LC a la vista presenta documentos). Al acreditarse el pago, el Bill of Lading original se envía por mensajería a la dirección designada por el comprador.
Máquina cargada en Shanghái / Tianjin / Qingdao. Se comparten fotos previas a la salida. El buque zarpa. El comprador recibe aviso de zarpado con ETA.
El tránsito varía según el puerto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Se proporciona enlace de seguimiento del buque en vivo.
El agente de aduanas local del comprador despacha el embarque. Suministramos cualquier documentación adicional solicitada por la aduana de destino.
Garantía mecánica de 30 días contra defectos preexistentes desde la fecha de llegada. Después de esto, el soporte de repuestos de por vida continúa a nuestro precio de lista.
Cubre defectos preexistentes descubiertos después de la llegada. El informe de inspección es el documento de referencia para reclamos.
Conseguimos repuestos genuinos, OEM o aftermarket de calidad a nuestro costo + 8% de margen. Sin sobreprecio obligatorio de concesionario.
Si su operador encuentra un problema, nos conectamos en vivo por video de WhatsApp y guiamos el diagnóstico con nuestro equipo de mecánicos expertos.
Manual de servicio, manual del operador, catálogos de piezas en PDF suministrados cuando estén disponibles — útiles para sus propios mecánicos en cualquier parte del mundo.
Aceite de motor + juego de filtros, juego de filtros hidráulicos, juego de filtros de combustible, juego de filtros de aire, filtro de cabina, kit común de O-rings, par de repuesto de pasador/buje de cucharón, consumibles de rutina para 6 meses.
Video tutorial de 45 minutos que cubre controles, verificaciones diarias, errores comunes del operador y mantenimiento básico. Subtitulado en inglés / ruso / español / árabe / francés / portugués. Solo remoto por el momento.
Esta excavadora Doosan DH300LC7 de 2009, obtenida de nuestro patio en Beijing, China, muestra 6.800 horas en el horóscopo. Calificamos esta máquina como B, lo que indica que está en condición aceptable con desgaste visible pero totalmente operativa. La unidad pesa 30,0 toneladas y está impulsada por su motor OEM original. Ha estado en uso y muestra señales de trabajo, pero sigue siendo una opción funcional para compradores que buscan una excavadora rentable.
La DH300LC7 está equipada con un motor OEM confiable que ofrece potencia constante. Se incluye su cucharón estándar. El peso de 30 toneladas de la máquina brinda estabilidad para excavaciones pesadas. Componentes clave como la bomba hidráulica, el motor de giro y el motor de traslación son originales y están operativos, aunque algunos pueden presentar fugas menores o desgaste. El tren de rodaje tiene desgaste moderado, con eslabones y rodillos que muestran uso.
Grado B: Esta excavadora tiene desgaste notable en el exterior, incluyendo pérdida de pintura y abolladuras menores. El tren de rodaje tiene aproximadamente 60% de vida útil restante. El motor arranca y funciona sin humo excesivo ni ruidos anormales. Las funciones hidráulicas son suaves pero pueden requerir ajustes menores. No hay grietas estructurales importantes ni fugas, pero algunas mangueras y sellos podrían necesitar reemplazo pronto. En general, es una máquina operativa con desgaste honesto.
La Doosan DH300LC7 es una opción sólida para mercados de exportación debido a su amplia disponibilidad de repuestos y durabilidad comprobada. Las excavadoras Doosan son conocidas por su construcción robusta y facilidad de mantenimiento. Este modelo ofrece un buen equilibrio entre potencia y eficiencia de combustible. Para compradores en África, el Sudeste Asiático y América Latina, la DH300LC7 es un modelo común con soporte de distribuidores locales. Su clase de 30 toneladas es versátil tanto para construcción como para minería.
Ideal para tareas de excavación de mediana a pesada, como construcción de carreteras, trabajo en canteras y movimiento de tierras a gran escala. Perfecta para mercados como Nigeria, Indonesia y Perú, donde Doosan tiene una fuerte presencia y red de repuestos. El tamaño y la potencia de la máquina la hacen adecuada para contratistas que requieren un rendimiento confiable sin el costo premium de modelos más nuevos.
FOB Shanghái. Esta excavadora se puede enviar en contenedor (flat rack de 40') o RoRo. Costo de flete estimado a Mombasa, Kenia: $3,500-$4,500; a Yakarta, Indonesia: $2,000-$3,000; a Callao, Perú: $4,000-$5,500. Los tiempos de tránsito varían de 20-40 días según el destino. Nos encargamos de toda la documentación de exportación.
Las horas son las que muestra el horómetro y son consistentes con el desgaste de la máquina. No garantizamos exactitud precisa, pero no tenemos razón para dudar de ellas.
Normalmente 30% de depósito, 70% antes del envío. Se acepta T/T o L/C. Para compradores establecidos, los términos pueden ser negociables.
Los repuestos Doosan están ampliamente disponibles a nivel mundial. Consumibles comunes como filtros, sellos y piezas del tren de rodaje se pueden obtener localmente o a través de nosotros.
