Механически исправен · косметический износ раскрыт. Происхождение: 北京市, Китай. Доступно 15 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы могут быть записаны по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Doosan DX260LC для данного конкретного варианта. По вашему запросу мы вышлем полную спецификацию (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания приборов OEM — в отчёте об inspection.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Обслуживание в середине срока службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение осмотра предоставляется по запросу. Основные выявленные недостатки, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в стране назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Автоперевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение осмотра + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная инспекция PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Там, где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Автоперевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наш стандартный график ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. На этом этапе покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой инспекции PSI. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Оформляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или аккредитив до востребования предъявляет документы). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механические неисправности, существовавшие до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка по запасным частям продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и выявленные после прибытия. Протокол осмотра — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы выходим на связь в прямом эфире по видео в WhatsApp и вместе с нашей командой ведущих механиков проходим диагностику.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + комплект фильтров, комплект гидравлических фильтров, комплект топливных фильтров, комплект воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники для планового обслуживания на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Экскаватор Doosan DX260LC 2014 года с наработкой 6 800 часов, получен с нашей пекинской площадки. Эта машина класса B имеет стабильную историю эксплуатации без крупных ремонтов. Машина класса 26 тонн сохранила оригинальный двигатель и гидравлическую систему, обеспечивая надёжную работу при средних и тяжёлых земляных работах. Подходит покупателям, ищущим экономичный вариант входа в линейку Doosan.
Оснащён оригинальным двигателем Doosan мощностью 180 л.с. при 2 000 об/мин. Стандартный ковш 1,2 м³, эксплуатационная масса 26,0 т. Ключевые узлы: прочная ходовая часть с остатком гусениц 70%, редуктор поворота в хорошем состоянии, система охлаждения обслуживается своевременно. Гидравлические насосы работают в пределах нормы, утечек нет.
Класс B: естественный износ, соответствующий возрасту и наработке. На кузовных панелях есть косметические царапины и вмятины. Ходовая часть имеет умеренный износ; звёздочки и натяжные колёса потребуют замены в течение 1 000 моточасов. Двигатель и гидравлика исправны, известных неисправностей нет. Отчёт о предпродажной проверке предоставляется по запросу.
Doosan DX260LC — проверенная рабочая лошадка в классе 26 тонн, известная топливной экономичностью и долговечностью. Эта модель имеет много общих деталей с популярной DX250, что обеспечивает лёгкий поиск запчастей в Африке и Юго-Восточной Азии. Прочная рама и мощная гидравлика делают её идеальной для карьеров, дорожных и общестроительных работ. Для экспортных покупателей эта машина класса B предлагает более низкую первоначальную стоимость при сохранении надёжной производительности.
Оптимально подходит для тяжёлых земляных работ, рытья траншей и перемещения материалов в карьерах или на крупных стройплощадках. Особенно рекомендуется покупателям в Нигерии, Индонезии и Казахстане, где хорошо развита сеть поставок запчастей и сервиса Doosan.
FOB Шанхай. Возможна отправка контейнером (40' flat rack) или RoRo. Ориентировочное время в пути: 25-30 дней до Момбасы, 20-25 дней до Джакарты, 35-40 дней до Альхесираса. Мы берём на себя всю экспортную документацию и портовую логистику.
Да, наработка подтверждается через ЭБУ машины и сервисные записи. Мы предоставляем отчёт независимой экспертизы, подтверждающий показания.
Требуется депозит 30% банковским переводом (T/T), остаток 70% — перед отправкой. Для постоянных покупателей принимается аккредитив L/C по предъявлении.
Запчасти Doosan широко доступны по всему миру. Мы можем поставить распространённые быстроизнашиваемые детали из нашей сети или помочь в поиске оригинальных комплектующих OEM.
