Mécaniquement sain · usure esthétique divulguée. Provenance de 北京市, Chine. 15 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM du Doosan DX260LC pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.
Nous classons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par système majeur. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du compteur d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, graissage de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection ExcaYard en 150 points avant export — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Dernière vérification avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Pelle Doosan DX260LC de 2014 avec 6 800 heures, issue de notre parc de Beijing. Cette machine de catégorie B présente un historique d'exploitation cohérent sans réparations majeures. L'unité de la classe 26 tonnes conserve son moteur et son système hydraulique d'origine, offrant des performances fiables pour les travaux de terrassement moyens à lourds. Convient aux acheteurs recherchant une entrée rentable dans la gamme Doosan.
Équipé du moteur Doosan d'origine, développant 180 ch à 2 000 tr/min. Godet standard de 1,2 m³, poids en ordre de marche de 26,0 t. Les composants clés comprennent un train de roulement robuste avec 70 % de chenilles restantes, un réducteur de rotation en bon état et un système de refroidissement bien entretenu. Les pompes hydrauliques fonctionnent dans les spécifications, sans fuites.
Grade B : usure normale cohérente avec l'âge et les heures. Rayures et bosses esthétiques présentes sur les panneaux de carrosserie. Le train de roulement présente une usure modérée ; les barbotins et galets de renvoi devront être remplacés dans les 1 000 heures. Le moteur et l'hydraulique sont sains, sans défauts connus. Rapport d'inspection avant expédition disponible sur demande.
La Doosan DX260LC est une valeur sûre éprouvée dans la classe des 26 tonnes, reconnue pour son efficacité énergétique et sa durabilité. Ce modèle partage de nombreuses pièces avec la populaire DX250, ce qui garantit un approvisionnement facile en Afrique et en Asie du Sud-Est. Son châssis robuste et son hydraulique puissante en font l'idéal pour les carrières, les routes et la construction générale. Pour les acheteurs à l'export, cette unité de Grade B offre un coût initial plus faible tout en maintenant des performances fiables.
Idéal pour les terrassements lourds, les tranchées et la manutention de matériaux en carrière ou sur les grands chantiers de construction. Particulièrement recommandé pour les acheteurs au Nigeria, en Indonésie et au Kazakhstan, où les réseaux de pièces et de service Doosan sont bien établis.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (40' flat rack) ou en RoRo. Transit estimé : 25-30 jours vers Mombasa, 20-25 jours vers Jakarta, 35-40 jours vers Algeciras. Nous prenons en charge toute la documentation d'export et la logistique portuaire.
Oui, les heures sont vérifiées via l'ECU de la machine et les carnets d'entretien. Nous fournissons un rapport d'inspection tiers confirmant le relevé.
Nous demandons un acompte de 30 % par T/T, avec un solde de 70 % avant expédition. Le L/C à vue est accepté pour les acheteurs établis.
Les pièces Doosan sont largement disponibles dans le monde. Nous pouvons fournir les pièces d'usure courantes depuis notre réseau ou vous aider à sourcer des composants OEM.
