Comprador de reacondicionamiento · artículos específicos divulgados. Procedente de 洛阳市, China. 14 fotos actuales disponibles; video de recorrido y ángulos adicionales se pueden grabar a solicitud.
A continuación se presentan las especificaciones nominales publicadas por el fabricante. Los valores medidos reales de esta unidad están en el informe de inspección. Verificamos todos los valores críticos contra la máquina en la inspección.
Clasificamos con hechos medidos, no con esperanzas. Las barras muestran la estimación de nuestro inspector sobre la vida útil restante de cada sistema principal. Las fotos detalladas del desgaste y las lecturas con herramientas OEM están en el informe de inspección.
La cronología a continuación traza los eventos de servicio conocidos de esta unidad. Cuando los registros del patio de origen están incompletos, reconstruimos los intervalos de servicio típicos según el conteo de horas — y lo divulgamos con transparencia.
Primer intervalo de servicio mayor — cambio de aceite de motor, filtro hidráulico, filtro de combustible.
Servicio de media vida — enjuague de refrigerante, aceite de mando final, lubricación del engranaje de giro.
Servicio de rutina — filtro de aire, filtro de combustible, filtro de cabina, análisis de muestra de aceite hidráulico.
Inspección pre-exportación de 150 puntos de ExcaYard — compresión del motor, prueba de ciclo hidráulico, medición del tren de rodaje, extracción de datos del ECM.
La nota de inspección se comparte al momento de la consulta. Los hallazgos principales, el desgaste visible, el conjunto de fotos actual y cualquier ángulo adicional solicitado se revisan antes del pago.
Algunos exportadores cotizan un CIF bajo y luego añaden tarifas por descubrimiento, tarifas de documentos, tarifas de manipulación, recargos por trincaje. Nuestro CIF es el total — solo los cargos en el puerto de destino (controlados por su agente local, no por nosotros) son adicionales.
| Componente de costo | En CIF | Notas |
|---|---|---|
| Precio EXW en patio | Sí | Compra de la máquina |
| Transporte terrestre al puerto | Sí | Patio → Shanghái / Tianjin / Qingdao |
| Carga en contenedor / manipulación RoRo | Sí | Trincaje, honorarios del inspector |
| Flete marítimo | Sí | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sí | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificado de origen (CCPIT) | Sí | Inglés por defecto |
| Nota de inspección + conjunto de fotos | Sí | Pre-embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sí | Donde la regulación lo exija |
| Manipulación en puerto de destino | No | Agente del comprador |
| Arancel de importación + IVA | No | Según aduana local |
| Transporte terrestre al sitio | No | Logística local |
Las compras transfronterizas fracasan cuando los clientes no saben qué está pasando. Nuestro cronograma estándar a continuación le indica la secuencia exacta — y qué puede verificar en cada paso.
El depósito del 30 % por TT se acredita en 1–2 días bancarios. La máquina se reserva a su nombre. Enviamos confirmación por escrito + lista final de tareas pre-embarque.
Verificación final pre-embarque. El comprador puede contratar a SGS / BV / Intertek para una PSI de terceros en esta etapa. El comprador recibe el conjunto de fotos actual y cualquier ángulo adicional solicitado o video de recorrido.
Se emiten Factura Comercial, Lista de Empaque, Certificado de Origen (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Los documentos se comparten con el comprador para su revisión antes del embarque.
El comprador paga el 70 % restante por TT (o el LC a la vista presenta documentos). Al acreditarse el pago, el Conocimiento de Embarque original se envía por mensajería a la dirección indicada por el comprador.
Máquina cargada en Shanghái / Tianjin / Qingdao. Se comparten fotos previas a la salida. El buque zarpa. El comprador recibe aviso de zarpado con ETA.
El tránsito varía según el puerto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Se proporciona enlace de seguimiento del buque en vivo.
El agente de aduanas local del comprador despacha el embarque. Suministramos cualquier documentación adicional solicitada por la aduana de destino.
Garantía mecánica de 30 días contra defectos preexistentes desde la fecha de llegada. Después de esto, el soporte de repuestos de por vida continúa a nuestro precio de lista.
Cubre defectos preexistentes descubiertos después de la llegada. El informe de inspección es el documento de referencia para reclamos.
Conseguimos piezas genuinas, OEM o aftermarket de calidad a nuestro costo + 8 % de margen. Sin sobreprecio obligatorio de concesionario.
Si su operador tiene un problema, nos conectamos en vivo por video de WhatsApp y guiamos el diagnóstico con nuestro equipo de mecánicos expertos.
Manual de servicio, manual del operador, catálogos de piezas en PDF suministrados cuando estén disponibles — útiles para sus propios mecánicos en cualquier parte del mundo.
Aceite de motor + juego de filtros, juego de filtros hidráulicos, juego de filtros de combustible, juego de filtros de aire, filtro de cabina, kit común de O-rings, par de repuesto de pasador/buje de cucharón, consumibles de rutina para 6 meses.
Video tutorial de 45 minutos que cubre controles, verificaciones diarias, errores comunes del operador y mantenimiento básico. Subtítulos en inglés / ruso / español / árabe / francés / portugués. Solo remoto por el momento.
Esta Kobelco SK210LC8, año 2011, con 12.000 horas, se encuentra en nuestro patio de Luoyang. Como unidad de Grado C, muestra claros signos de desgaste operativo y requiere atención mecánica moderada. La máquina de 21,0 toneladas está equipada con su motor OEM original, que funciona pero puede necesitar mantenimiento. Se ofrece tal cual, para compradores que buscan una entrada de menor costo a la clase de 20 toneladas con divulgación completa de su estado.
Motor y sistema hidráulico originales OEM de Kobelco. Cucharón estándar de 0,9 m³ incluido. Peso operativo 21,0 toneladas. El tren de rodaje tiene 70% de vida útil restante en orugas y rodillos. El mecanismo de giro y los mandos finales son funcionales con fugas menores. La cabina cuenta con instrumentación básica y aire acondicionado (necesita recarga). La pluma y el brazo muestran óxido superficial y reparaciones menores de soldadura.
Grado C: Estado aceptable con desgaste visible. El motor arranca y opera pero tiene filtración de aceite y puede requerir una reparación de la parte superior. La presión de la bomba hidráulica está ligeramente por debajo de la especificación; las mangueras muestran agrietamiento. El cucharón tiene bordes y dientes desgastados. El tren de rodaje es utilizable pero las ruedas dentadas y las ruedas guía están desgastadas. Las soldaduras estructurales en el pie de la pluma están en buen estado. Sin grietas importantes. La pintura está descolorida con parches de óxido. Informe de inspección completo disponible.
La Kobelco SK210LC8 es un modelo común en África y el Sudeste Asiático, con buena disponibilidad de repuestos y soporte de servicio. Su clase de 21 toneladas es versátil para excavación general y construcción. Elegir esta unidad de Grado C significa un menor costo inicial, ideal para compradores con capacidades de mantenimiento interno. La reputación de Kobelco en eficiencia de combustible y durabilidad se mantiene incluso en unidades más antiguas. Los repuestos están ampliamente disponibles a través de canales de posventa.
Movimiento de tierras general, zanjeo y manejo de materiales en minería o construcción. Adecuada para compradores en Nigeria, Kenia, Indonesia o Vietnam que tengan acceso a mecánicos locales y proveedores de repuestos. Ideal para operaciones donde el alto tiempo de actividad no es crítico y se prioriza la reducción de costos.
FOB Shanghái. Se puede cargar en un flat rack de 40 pies (desmontada) o vía buque RoRo. Flete estimado a Mombasa: $3.500–$4.500; a Lagos: $4.000–$5.000; a Yakarta: $2.500–$3.500. Carga portuaria y trincado incluidos. Documentos de envío proporcionados dentro de los 3 días posteriores al pago.
Las horas provienen de la lectura del horómetro. No garantizamos su exactitud, pero señalamos que son consistentes con el desgaste de la máquina.
30% de depósito vía T/T, 70% de saldo antes del envío. Se acepta L/C para compradores establecidos.
Los repuestos para Kobelco SK210LC8 están ampliamente disponibles de proveedores OEM y de posventa a nivel mundial. Podemos ayudar con la búsqueda si es necesario.
