مشترٍ لأغراض التجديد · البنود المحددة معلنة. المصدر من 洛阳市، الصين. 14 صورة حديثة متاحة؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
فيما يلي المواصفات الاسمية المنشورة من الشركة المصنعة. القيم الفعلية المقاسة لهذه الوحدة موجودة في تقرير الفحص. نتحقق من جميع القيم الحرجة مقابل الآلة عند الفحص.
نُقيّم بناءً على وقائع مقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الآلة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل التصدير للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما الذي يحدث. يوضح جدولنا الزمني القياسي أدناه التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الآلة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل التصدير من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة فحص ما قبل التصدير للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري الرصيد المتبقي 70% بالتحويل البنكي (أو يقدّم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الآلة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب السابقة للوجود من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة للوجود المكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو من الشركة المصنعة أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
هذا الكوبيلكو SK210LC8، موديل 2011، بعدد ساعات 12,000، موجود في ساحة لويانغ لدينا. كوحدة من الدرجة C، يُظهر علامات واضحة على التآكل التشغيلي ويحتاج إلى صيانة ميكانيكية متوسطة. الآلة بوزن 21.0 طن مدفوعة بمحركها الأصلي من الشركة المصنعة، والذي يعمل لكنه قد يحتاج إلى صيانة. يُعرض كما هو للمشترين الباحثين عن دخول منخفض التكلفة إلى فئة 20 طن مع إفصاح كامل عن حالته.
محرك كوبيلكو الأصلي ونظام هيدروليكي. دلو قياسي 0.9 م³ مضمّن. وزن التشغيل 21.0 طن. الهيكل السفلي لديه 70% من العمر المتبقي على الجنازير والبكرات. آلية الدوران والمحركات النهائية تعمل مع تسريبات طفيفة. الكابينة تحتوي على أجهزة قياس أساسية وتكييف هواء (يحتاج إلى إعادة تعبئة). الذراع والرافعة يُظهران صدأ سطحي وإصلاحات لحام طفيفة.
الدرجة C: حالة مقبولة مع تآكل مرئي. المحرك يبدأ ويعمل لكن به تسرب زيت وقد يحتاج إلى إصلاح شامل للجزء العلوي. ضغط المضخة الهيدروليكية أقل قليلاً من المواصفات؛ الخراطيم تُظهر تشققات. الدلو به حواف وأسنان متآكلة. الهيكل السفلي قابل للاستخدام لكن العجلات المسننة والبكرات متآكلة. اللحامات الهيكلية عند قاعدة الرافعة سليمة. لا توجد شقوق كبيرة. الطلاء باهت مع بقع صدأ. تقرير فحص كامل متاح.
الكوبيلكو SK210LC8 هو موديل شائع في أفريقيا وجنوب شرق آسيا، مع توفر جيد لقطع الغيار ودعم الصيانة. فئة 21 طن متعددة الاستخدامات للحفر والبناء العام. اختيار هذه الوحدة من الدرجة C يعني تكلفة أولية أقل، مثالية للمشترين الذين لديهم قدرات صيانة داخلية. سمعة كوبيلكو في كفاءة الوقود والمتانة تبقى حتى على الوحدات الأقدم. قطع الغيار متوفرة على نطاق واسع عبر قنوات ما بعد البيع.
أعمال الحفر العامة، حفر الخنادق، ومناولة المواد في التعدين أو البناء. مناسبة للمشترين في نيجيريا، كينيا، إندونيسيا، أو فيتنام الذين لديهم وصول إلى ميكانيكيين محليين وموردي قطع الغيار. الأفضل للعمليات التي لا يكون فيها وقت التشغيل العالي حرجاً وتكون أولوية تقليل التكلفة.
FOB شنغهاي. يمكن تحميلها في حاوية مسطحة 40 قدم (مفككة) أو عبر سفينة RoRo. الشحن التقديري إلى مومباسا: $3,500–$4,500؛ إلى لاغوس: $4,000–$5,000؛ إلى جاكرتا: $2,500–$3,500. تحميل الميناء والتثبيت مشمولان. وثائق الشحن تُقدَّم خلال 3 أيام من الدفع.
الساعات من قراءة العداد. لا نضمن الدقة لكن نلاحظ أنها متسقة مع تآكل الآلة.
30% دفعة مقدمة عبر T/T، 70% الرصيد قبل الشحن. L/C مقبول للمشترين المعتمدين.
قطع غيار كوبيلكو SK210LC8 متوفرة على نطاق واسع من موردي OEM وما بعد البيع عالمياً. يمكننا المساعدة في التوريد إذا لزم الأمر.
