Comprador de recondicionamento · itens específicos divulgados. Origem em 金华市, China. 13 fotos atuais disponíveis; vídeo walkaround e ângulos adicionais podem ser gravados sob consulta.
Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente com o folheto OEM do Lovol FR220E para esta variante exata. Na sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / vazão hidráulica / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocamento / consumo de combustível) junto com o relatório de inspeção de 150 pontos.
Classificamos por fato medido, não por esperança. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor da vida útil restante por sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras com ferramentas OEM estão no relatório de inspeção.
O cronograma abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registos do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos típicos de manutenção com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.
Primeiro intervalo de manutenção principal — substituição de óleo do motor, filtro hidráulico e filtro de combustível.
Manutenção de meio de vida — lavagem do líquido de arrefecimento, óleo do redutor final, lubrificação da engrenagem de giro.
Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro da cabine, análise de amostra de óleo hidráulico.
Inspeção de pré-exportação de 150 pontos da ExcaYard — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do trem de rolamento, extração de dados do ECM.
A nota de inspeção é partilhada mediante consulta. Principais constatações, desgaste visível, conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos extra solicitados são revistos antes do pagamento.
Alguns exportadores cotam um CIF baixo e depois acrescentam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseamento, sobretaxas de amarração. O nosso CIF é o total — apenas as taxas portuárias no destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extra.
| Componente de custo | No CIF | Notas |
|---|---|---|
| Preço EXW no pátio | Sim | Compra da máquina |
| Transporte rodoviário interno até ao porto | Sim | Pátio → Xangai / Tianjin / Qingdao |
| Carregamento de contentor / manuseamento RoRo | Sim | Amarração, taxas de inspetor |
| Frete marítimo | Sim | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sim | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origem (CCPIT) | Sim | Inglês por defeito |
| Nota de inspeção + conjunto fotográfico | Sim | Pré-embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sim | Onde a regulamentação exige |
| Manuseamento no porto de destino | Não | Despachante do comprador |
| Direitos de importação + IVA | Não | Conforme alfândega local |
| Transporte rodoviário interno até ao local | Não | Logística local |
As compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está a acontecer. O nosso cronograma padrão abaixo indica-lhe a sequência exata — e o que pode verificar em cada etapa.
Sinal de 30% por TT é compensado em 1–2 dias bancários. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.
Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta fase. O comprador recebe o conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos extra solicitados ou vídeo de walkaround.
Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos partilhados com o comprador para revisão antes do embarque.
O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Após a compensação do pagamento, o Bill of Lading original é enviado por correio para o endereço indicado pelo comprador.
Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida partilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.
O trânsito varia conforme o porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.
O despachante aduaneiro local do comprador desembaraça o embarque. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.
Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o suporte de peças sobressalentes vitalício continua ao nosso preço de tabela.
Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.
Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem margem obrigatória de concessionário.
Se o seu operador tiver um problema, ligamo-nos ao vivo por vídeo no WhatsApp e acompanhamos o diagnóstico com a nossa equipa de mecânicos especializados.
Manual de manutenção, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para os seus próprios mecânicos em qualquer parte do mundo.
Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro de cabine, kit comum de O-rings, par sobressalente de pinos/buchas da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.
Vídeo explicativo de 45 minutos cobrindo controlos, verificações diárias, erros comuns do operador e manutenção básica. Legendado em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Apenas remoto neste momento.
Esta escavadeira Lovol FR220E de 2019, proveniente do pátio de Jinhua na China, registou 12.000 horas. É uma unidade Grau C, apresentando uma opção económica para compradores que priorizam a função em vez da perfeição estética. A máquina é movida por um motor OEM e opera com um peso operacional de 22,0 toneladas. Embora apresente sinais de uso intenso, mantém-se mecanicamente sólida para canteiros de obras exigentes.
Movida por um motor OEM fiável com 12.000 horas, a FR220E oferece desempenho consistente. A sua capacidade de caçamba padrão é adequada para movimentação de terra geral. O peso de 22,0 toneladas proporciona estabilidade para escavação e elevação. Componentes-chave — bomba hidráulica, motor de giro e redutores finais — são originais e funcionais, embora o desgaste seja evidente. O trem de rolamento apresenta desgaste moderado, com vida útil restante das esteiras adequada para terreno macio.
Grau C: Esta máquina foi utilizada intensivamente, com desgaste visível na lança, no braço e na caçamba. O interior da cabine apresenta desgaste típico e podem existir pequenas fugas. O motor e o sistema hidráulico operam dentro de parâmetros aceitáveis, mas componentes como mangueiras e pinos podem exigir atenção a curto prazo. No geral, é uma máquina de trabalho que foi mantida para operar, não para exibição.
O Lovol FR220E é um modelo bem conhecido nos mercados emergentes pelo equilíbrio entre desempenho e disponibilidade de peças. Esta unidade de Grau C oferece um preço de entrada para compradores que precisam de uma escavadeira da classe de 22 toneladas para movimentação de terra em grande volume ou trabalho em pedreira. A extensa rede de concessionários da Lovol em toda a África e Sudeste Asiático garante suporte de peças e serviço. O design simples do FR220E facilita a manutenção por mecânicos locais.
Ideal para escavação pesada, construção de estradas e movimentação de agregados em condições exigentes. Mais adequado para mercados com custos de mão de obra mais baixos e suporte Lovol estabelecido, como Nigéria, Quénia, Indonésia e Filipinas. Também pode servir em países da CEI, onde a robustez é mais valorizada do que o refinamento da máquina.
FOB Xangai. Esta escavadeira de 22 toneladas pode ser enviada em contentor (40′ flat rack) ou RoRo. Exemplo de trânsito: 25-30 dias para Mombaça (Quénia), 20-25 dias para Surabaya (Indonésia), 35-40 dias para Lagos (Nigéria). Peso de envio aprox. 22,5 toneladas. Tratamos de toda a documentação de exportação e podemos organizar transporte terrestre até ao porto.
As horas são as apresentadas no horímetro e consistentes com o padrão geral de desgaste da máquina. Não podemos garantir exatidão absoluta, mas não temos razões para duvidar delas.
Normalmente 30% de sinal com contrato assinado, 70% antes do envio. Aceitamos T/T ou L/C. Para compradores estabelecidos, condições flexíveis podem ser negociadas.
A Lovol tem uma rede global de peças. Peças de desgaste comuns (filtros, vedantes, mangueiras) estão amplamente disponíveis. Também podemos obter peças OEM a pedido.
