مشترٍ لأغراض التجديد · بنود محددة معلنة. المصدر من 金华市، الصين. 13 صورة حديثة متاحة؛ يمكن تصوير فيديو تفصيلي وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيب Lovol FR220E الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفساركم، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نصنّف بناءً على وقائع مقيسة، لا على الأمل. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور تآكل تفصيلية وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الجير النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الشاسيه السفلي، استخراج بيانات ECM.
يُشارَك تقرير الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة الملاحظات الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدّرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يجري. الجدول الزمني القياسي أدناه يوضح لك التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُسوَّى عربون 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص السوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارَك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يقدّم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسَل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارَك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع موعد الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوماً إلى فلاديفوستوك، 12–15 يوماً إلى مانيلا، 22–25 يوماً إلى جبل علي، 28–32 يوماً إلى لاغوس، 35–40 يوماً إلى كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب السابقة للشحن من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة للشحن المكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من بنوز/جلب الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Lovol FR220E موديل 2019، مصدرها ساحة جينهوا في الصين، وقد سجّلت 12,000 ساعة. إنها وحدة من الدرجة C، وتقدّم خياراً فعّالاً من حيث التكلفة للمشترين الذين يفضّلون الوظيفة على الكمال الشكلي. الماكينة مزوّدة بمحرك OEM وتعمل بوزن تشغيلي 22.0 طن. ورغم ظهور علامات الاستخدام الكثيف، فإنها تبقى سليمة ميكانيكياً لمواقع العمل الشاقة.
مزوّدة بمحرك OEM موثوق بساعات تشغيل 12,000 ساعة، وتقدّم FR220E أداءً ثابتاً. سعة الجرافة القياسية مناسبة لأعمال نقل التربة العامة. وزن 22.0 طن يوفّر ثباتاً للحفر والرفع. المكوّنات الرئيسية — المضخة الهيدروليكية، ومحرك الدوران، والجير النهائي — أصلية وتعمل، وإن كان التآكل ظاهراً. يُظهر الشاسيه السفلي تآكلاً متوسطاً مع عمر جنزير متبقٍ مناسب للأرض الطرية.
الدرجة C: تم استخدام هذه الماكينة بشكل مكثف، مع تآكل واضح في الذراع والكابينة والجرافة. تظهر المقصورة الداخلية تآكلًا معتادًا، وقد توجد تسريبات طفيفة. يعمل المحرك والنظام الهيدروليكي ضمن المعايير المقبولة، لكن مكونات مثل الخراطيم والمحاور قد تحتاج إلى صيانة قريبة. بشكل عام، هي ماكينة عاملة تمت صيانتها للتشغيل وليس للعرض.
تُعد Lovol FR220E طرازًا معروفًا في الأسواق الناشئة لتوازنها بين الأداء وتوفر قطع الغيار. توفر هذه الوحدة من الدرجة C نقطة سعرية للمبتدئين للمشترين الذين يحتاجون إلى حفارة من فئة 22 طنًا لأعمال الحفر الكبيرة أو أعمال المحاجر. تضمن شبكة الوكلاء الواسعة لـ Lovol في أفريقيا وجنوب شرق آسيا دعم قطع الغيار والخدمة. يساعد التصميم البسيط لـ FR220E في الصيانة من قبل الميكانيكيين المحليين.
مثالية للحفر الثقيل وبناء الطرق ومناولة الركام في الظروف الصعبة. الأنسب للأسواق ذات تكاليف العمالة المنخفضة والدعم الراسخ لـ Lovol، مثل نيجيريا وكينيا وإندونيسيا والفلبين. يمكن أن تخدم أيضًا في دول رابطة الدول المستقلة حيث تُقدَّر المتانة على تحسين الماكينة.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الحفارة البالغة 22 طنًا عبر حاوية (40′ flat rack) أو RoRo. مثال على مدة العبور: 25-30 يومًا إلى مومباسا (كينيا)، 20-25 يومًا إلى سورابايا (إندونيسيا)، 35-40 يومًا إلى لاغوس (نيجيريا). وزن الشحن تقريبًا 22.5 طن. نتولى جميع مستندات التصدير ويمكننا ترتيب النقل الداخلي إلى الميناء.
الساعات كما تظهر على العداد وتتوافق مع نمط التآكل العام للماكينة. لا يمكننا ضمان الدقة المطلقة ولكن ليس لدينا سبب للشك فيها.
عادةً 30% دفعة مقدمة مع عقد موقّع، و70% قبل الشحن. نقبل T/T أو L/C. للمشترين المعروفين، يمكن التفاوض على شروط مرنة.
لدى Lovol شبكة قطع غيار عالمية. قطع التآكل الشائعة (الفلاتر، الحشوات، الخراطيم) متوفرة على نطاق واسع. يمكننا أيضًا توفير قطع OEM عند الطلب.
