Покупатель под восстановление · конкретные дефекты раскрыты. Происхождение: 金华市, Китай. Доступны 13 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Lovol FR220E для данного конкретного варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания приборов OEM — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания данной машины. Там, где записи с площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — промывка системы охлаждения, масло бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ проб гидравлического масла.
Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлического цикла, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение осмотра предоставляется по запросу. Основные замечания, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма — дополнительно оплачиваются только портовые сборы в пункте назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Внутренняя перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение осмотра + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | Согласно местным таможенным правилам |
| Внутренняя перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% банковским переводом зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + окончательный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) оформлены. Документы передаются покупателю для проверки перед отправкой.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% банковским переводом (или аккредитив до востребования предъявляет документы). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина погружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная гарантия на механические неисправности от существовавших до продажи дефектов с даты прибытия. После этого поддержка запчастями на весь срок службы продолжается по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до продажи и обнаруженные после прибытия. Протокол осмотра — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные неоригинальные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, салонный фильтр, универсальный набор O-rings, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники для планового обслуживания на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее управление, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. На данный момент только удалённо.
Этот экскаватор Lovol FR220E 2019 года, полученный с площадки в Цзиньхуа в Китае, имеет наработку 12 000 часов. Это машина класса C, представляющая экономически выгодный вариант для покупателей, которые ценят функциональность выше идеального внешнего вида. Машина оснащена двигателем OEM и имеет эксплуатационную массу 22,0 тонны. Несмотря на признаки интенсивной эксплуатации, она остаётся механически исправной для сложных условий работы.
Оснащённый надёжным двигателем OEM с наработкой 12 000 часов, FR220E обеспечивает стабильную производительность. Стандартный объём ковша подходит для общих земляных работ. Масса 22,0 тонны обеспечивает устойчивость при копании и подъёме. Ключевые компоненты — гидравлический насос, поворотный двигатель и бортовые редукторы — оригинальные и работоспособные, хотя износ очевиден. Ходовая часть имеет умеренный износ, оставшийся ресурс гусениц подходит для мягкого грунта.
Класс C: машина эксплуатировалась интенсивно, видны следы износа на стреле, рукояти и ковше. В кабине — типичный износ, возможны небольшие утечки. Двигатель и гидравлика работают в допустимых пределах, но такие элементы, как шланги и пальцы, могут потребовать внимания в ближайшее время. В целом это рабочая машина, которую обслуживали для работы, а не для выставки.
Lovol FR220E — известная модель на развивающихся рынках благодаря балансу производительности и доступности запчастей. Данная единица класса C предлагает начальную цену для покупателей, которым нужен экскаватор 22-тонного класса для больших земляных работ или работы в карьере. Обширная дилерская сеть Lovol в Африке и Юго-Восточной Азии обеспечивает поддержку по запчастям и сервису. Простая конструкция FR220E упрощает обслуживание местными механиками.
Идеален для тяжёлых земляных работ, дорожного строительства и погрузки нерудных материалов в сложных условиях. Лучше всего подходит для рынков с низкими затратами на рабочую силу и развитой поддержкой Lovol, таких как Нигерия, Кения, Индонезия и Филиппины. Также может использоваться в странах СНГ, где ценят прочность, а не изысканность машины.
FOB Шанхай. Этот 22-тонный экскаватор можно отправить в контейнере (40′ flat rack) или RoRo. Примерное время в пути: 25-30 дней до Момбасы (Кения), 20-25 дней до Сурабаи (Индонезия), 35-40 дней до Лагоса (Нигерия). Вес при отгрузке ок. 22,5 тонн. Мы оформляем все экспортные документы и можем организовать внутреннюю перевозку до порта.
Моточасы соответствуют показаниям счётчика и согласуются с общим характером износа машины. Мы не можем гарантировать абсолютную точность, но у нас нет причин сомневаться в них.
Как правило, 30% предоплата при подписании контракта, 70% перед отгрузкой. Принимаем T/T или L/C. Для постоянных покупателей возможны гибкие условия.
У Lovol есть глобальная сеть запчастей. Распространённые быстроизнашиваемые детали (фильтры, сальники, шланги) широко доступны. По запросу мы также можем поставить OEM-запчасти.
