Покупатель под восстановление · конкретные позиции раскрыты. Источник — 西宁市, Китай. Доступны 18 актуальных фото; видеообзор по кругу и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Hitachi ZX210K5G для именно этого варианта. По вашему запросу мы отправляем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-диагностики — в отчёте об осмотре.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Обслуживание в середине срока службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортовых редукторов, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение об осмотре предоставляется по запросу. Основные выводы, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в пункте назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Автоперевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение об осмотре + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Там, где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Автоперевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наши стандартные сроки ниже показывают точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина резервируется под ваше имя. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Выставляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная гарантия на механику от ранее существовавших дефектов с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает ранее существовавшие дефекты, обнаруженные после прибытия. Отчёт об осмотре — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой главного механика.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, салонный фильтр, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое техническое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Это экскаватор Hitachi ZX210K5G 2014 года выпуска с наработкой 18 000 моточасов, поставлен с нашего склада в Синине, Китай. Ему присвоена категория C, что означает интенсивную эксплуатацию и значительный износ. Машина работоспособна, но требует внимания к ряду узлов. Продаётся как есть — подходит покупателям, ищущим бюджетный вариант для тяжёлых работ, где допустим мелкий ремонт.
Двигатель: оригинальный двигатель Hitachi OEM, запускается и работает, но возможны небольшие утечки масла или снижение мощности. Ковш: стандартный ковш 0,9 м³ с изношенными зубьями и умеренным износом режущей кромки. Вес: 21,0 тонны. Основные узлы: поворотный редуктор и бортовые редукторы имеют признаки износа; остаточный ресурс ходовой части — 60%. Гидросистема работает, но шланги, возможно, потребуют замены.
Категория C: машина эксплуатировалась в тяжёлых условиях и имеет как косметический, так и функциональный износ. Двигатель и гидравлика работоспособны, но не в идеальном состоянии. Есть видимая ржавчина, вмятины и царапины. На ходовой части изношены звёздочки и поддерживающие ролики. Интерьер кабины изношен. Рекомендуется покупателям, способным выполнять обслуживание на месте.
Hitachi ZX210K5G — надёжный экскаватор среднего класса, известный своей долговечностью и топливной экономичностью. Эта модель популярна на экспортных рынках благодаря прочной конструкции и доступности запчастей. Несмотря на большую наработку и состояние категории C, он предлагает экономичный вариант для проектов, где нужна машина для менее требовательных задач или в качестве резервной. Глобальная сервисная сеть Hitachi обеспечивает доступность запчастей.
Идеален для общих земляных работ, рытья траншей и перемещения материалов в менее ответственных задачах. Подходит для таких рынков, как Западная Африка (например, Нигерия, Гана), Юго-Восточная Азия (например, Индонезия, Филиппины) и Центральная Азия (например, Казахстан), где бюджетные ограничения и доступные возможности обслуживания соответствуют такому состоянию.
FOB Шанхай. Машину можно отправить в 40-футовом контейнере open-top или методом RoRo. Обычное время в пути до Момбасы (Кения) — 25-30 дней, до Джакарты — 15-20 дней. Мы оформляем все экспортные документы, включая коносамент и таможенную очистку. Стоимость доставки зависит от пункта назначения; запросите расчёт.
Наработка отображается на счётчике и считается достоверной по результатам нашей проверки, но мы не можем гарантировать отсутствие вмешательства с учётом возраста и состояния машины.
Мы требуем предоплату 30% банковским переводом (T/T), остаток 70% — перед отправкой. Аккредитив по предъявлении (L/C at sight) обсуждается для квалифицированных покупателей.
Запчасти Hitachi широко доступны через дилеров и поставщиков аналогов. При необходимости мы поможем найти распространённые детали.
