مشترٍ لأغراض التجديد · يتم الإفصاح عن بنود محددة. المصدر من 西宁市، الصين. 18 صورة حالية متاحة؛ يمكن تصوير فيديو جولة شاملة وزوايا إضافية عند الاستفسار.
نحن لا ندرج أي مواصفات لم نراجعها شخصيًا مقابل كتيب هيتاشي ZX210K5G الأصلي لهذه الفئة بالضبط. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُصنّف بناءً على وقائع مقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — استبدال زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارَك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم الاستكشاف، ورسوم المستندات، ورسوم المناولة، ورسوم التربيط الإضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تُضاف.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التربيط، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني المعياري أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة العربون 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارَك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري الرصيد المتبقي 70% بالتحويل البنكي (أو يقدّم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسَل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارَك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا إلى فلاديفوستوك، 12–15 يومًا إلى مانيلا، 22–25 يومًا إلى جبل علي، 28–32 يومًا إلى لاغوس، 35–40 يومًا إلى كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر خدمة دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات دورية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بترجمة إنجليزية / روسية / إسبانية / عربية / فرنسية / برتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
هذه حفارة هيتاشي ZX210K5G موديل 2014 بعدد ساعات تشغيل 18,000 ساعة، مصدرها ساحتنا في شينينغ، الصين. تصنيفها C، مما يعني أنها استُخدمت بشكل مكثف وتُظهر تآكلاً كبيراً. الآلة تعمل لكنها تحتاج إلى صيانة لعدة مكونات. تُباع كما هي، مناسبة للمشترين الباحثين عن خيار اقتصادي للتطبيقات الشاقة حيث تكون الإصلاحات البسيطة مقبولة.
المحرك: محرك هيتاشي أصلي OEM، يعمل ويشتغل لكن قد يُظهر تسريبات زيت بسيطة أو انخفاضاً في القوة. الجرافة: جرافة قياسية 0.9 م³ بأسنان متآكلة وتآكل متوسط على حافة القطع. الوزن: 21.0 طن. المكونات الرئيسية: محرك الدوران ومجموعات الإدارة النهائية تُظهر علامات تآكل؛ الهيكل السفلي لديه 60% من عمره المتبقي. النظام الهيدروليكي يعمل لكن الخراطيم قد تحتاج إلى استبدال.
التصنيف C: استُخدمت هذه الآلة في ظروف قاسية وتُظهر تآكلاً شكلياً ووظيفياً. المحرك والهيدروليك يعملان لكن ليسا في أفضل حالة. يوجد صدأ مرئي وانبعاجات وخدوش. الهيكل السفلي به عجلات مسننة وبكرات متآكلة. مقصورة القيادة متآكلة من الداخل. يُنصح بها للمشترين القادرين على إجراء الصيانة في الموقع.
حفارة هيتاشي ZX210K5G هي حفارة متوسطة الحجم موثوقة معروفة بمتانتها وكفاءة استهلاك الوقود. هذا الموديل شائع في أسواق التصدير بفضل تصميمه المتين وتوفر قطع الغيار. على الرغم من ساعات التشغيل العالية وحالتها المصنفة C، فإنها توفر نقطة دخول اقتصادية للمشاريع التي تحتاج إلى آلة لمهام أقل صعوبة أو كوحدة احتياطية. شبكة الدعم العالمية لهيتاشي تضمن توفر قطع الغيار.
مثالية لأعمال نقل التربة العامة وحفر الخنادق ومناولة المواد في التطبيقات الأقل حساسية. مناسبة لأسواق مثل غرب أفريقيا (مثل نيجيريا، غانا)، وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا، الفلبين)، وآسيا الوسطى (مثل كازاخستان)، حيث تتوافق قيود الميزانية وقدرة الصيانة المتاحة مع هذه الحالة.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الآلة في حاوية 40 قدماً مفتوحة من الأعلى أو عبر RoRo. مدة العبور المعتادة إلى مومباسا (كينيا) هي 25-30 يوماً، وإلى جاكرتا 15-20 يوماً. نتولى جميع مستندات التصدير بما في ذلك بوليصة الشحن والتخليص الجمركي. تختلف تكاليف الشحن حسب الوجهة؛ يرجى طلب عرض سعر.
الساعات معروضة على العداد وتُعتبر دقيقة بناءً على فحصنا، لكننا لا نستطيع ضمان عدم التلاعب نظراً لعمر الآلة وحالتها.
نطلب دفعة مقدمة 30% عبر T/T، مع رصيد 70% قبل الشحن. خطاب الاعتماد عند الطلب قابل للتفاوض للمشترين المؤهلين.
قطع غيار هيتاشي متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء والموردين البديلين. يمكننا المساعدة في توفير القطع الشائعة إذا لزم الأمر.
