Покупатель под восстановление · конкретные позиции раскрыты. Источник — 丽水市, Китай. Доступно 15 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Kobelco SK2006 для данного конкретного варианта. По вашему запросу мы отправляем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Шкалы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и данные с OEM-приборов — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи с исходной площадки неполные, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортная инспекция ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, выгрузка данных ECM.
Заключение об инспекции предоставляется по запросу. Основные выявленные моменты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только расходы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Составляющая стоимости | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена на площадке EXW | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение об инспекции + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Там, где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наши стандартные сроки ниже показывают точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина резервируется под ваше имя. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) оформлены. Документы передаются покупателю для проверки перед отправкой.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механические неисправности от существовавших до продажи дефектов с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до продажи и выявленные после прибытия. Отчёт об инспекции — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой ведущих механиков.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники для планового обслуживания на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Этот Kobelco SK2006, 2002 года выпуска, с наработкой 12 000 моточасов — машина класса Grade C с нашей площадки в Лишуй, Китай. Экскаватор имеет следы интенсивной эксплуатации, соответствующие его возрасту и наработке. Он прошёл проверку и находится в рабочем состоянии, хотя присутствует косметический и механический износ. Подходит для покупателей с ограниченным бюджетом, которым нужна рабочая единица для менее требовательных задач или как источник запчастей.
Двигатель OEM, оригинальный для данной машины, запускается и работает. Ковш имеет износ, но пригоден к эксплуатации. Эксплуатационная масса 20,06 тонны. Ключевые компоненты, такие как гидравлический насос и бортовые редукторы, работоспособны, но могут потребовать внимания в ближайшее время. Ходовая часть имеет умеренный износ; натяжение гусениц регулируется. Серьёзных структурных трещин или следов сварочного ремонта не отмечено.
Grade C: у машины видимый косметический износ, выцветшая краска и небольшие вмятины. Механические системы работоспособны, но не в идеальном состоянии. Гидравлические шланги местами имеют поверхностные трещины; у двигателя небольшая утечка масла. Не рекомендуется для ответственных или непрерывных тяжёлых работ без предварительного обслуживания. Честное раскрытие информации: это рабочая машина с ожидаемым износом для её возраста и наработки.
Kobelco SK2006 — известная модель на многих экспортных рынках, с хорошей доступностью запчастей и репутацией долговечной машины. Данная конкретная единица имеет выгодную цену, что делает её вариантом начального уровня для покупателей в развивающихся странах, где первоначальная стоимость является приоритетом. Её 20-тонный класс универсален для общего строительства, а простая механическая конструкция позволяет легче выполнять ремонт с привлечением местных специалистов.
Лучше всего подходит для лёгких и средних земляных работ, обратной засыпки и перемещения материалов в задачах, где высокая готовность не критична. Идеально для покупателей в Нигерии, Кении и Индонезии, которым нужна недорогая машина для периодического использования или в качестве запасной единицы. Также подходит для разбора на запчасти, если у покупателя есть несколько аналогичных моделей.
FOB Шанхай. Возможна отправка в контейнере (flat rack или 40HC) или RoRo. Ориентировочное время в пути до Момбасы: 25-30 дней, до Лагоса: 20-25 дней, до Джакарты: 10-15 дней. Мы можем помочь с погрузкой и документами. Покупатель организует судоходную линию и страхование.
Наработка указана по счётчику; мы не можем гарантировать её точность из-за возраста машины. Класс Grade C отражает эту неопределённость.
Стандартные условия — 30% предоплата, 70% перед отгрузкой или против копии отгрузочных документов. Принимается T/T или L/C.
Kobelco SK2006 широко поддерживается на многих рынках. Неоригинальные и OEM запчасти доступны через региональных дистрибьюторов и онлайн-платформы.
