مشترٍ لإعادة التأهيل · يتم الإفصاح عن بنود محددة. المصدر من 丽水市، الصين. يتوفر 15 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو جولة كاملة وزوايا إضافية عند الاستفسار.
نحن لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيّب Kobelco SK2006 الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نُصنّف بناءً على وقائع مقيسة، لا على التخمين. توضح الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الآلة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. يوضح الجدول الزمني القياسي أدناه التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الآلة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الآلة.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري's.
تُحمَّل الآلة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُقدَّم رابط تتبع السفينة المباشر.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب السابقة للوجود من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة للوجود المكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعًا أصلية أو من الشركة المصنعة أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُقدَّم دليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. ترجمة إنجليزية / روسية / إسبانية / عربية / فرنسية / برتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
هذا الكوبيلكو SK2006، موديل 2002، بعدد ساعات 12,000، هو ماكينة درجة C من ساحتنا في ليشوي، الصين. تُظهر الحفارة علامات استخدام كثيف تتماشى مع عمرها وساعات تشغيلها. تم فحصها وهي في حالة تشغيلية، رغم وجود تآكل شكلي وميكانيكي. مناسبة للمشترين ذوي الميزانية المحدودة الذين يبحثون عن وحدة عملية للمهام الأقل تطلباً أو كمصدر لقطع الغيار.
المحرك أصلي OEM، أصلي للوحدة، يشتغل ويعمل. الجرافة تُظهر تآكلاً لكنها قابلة للخدمة. وزن التشغيل 20.06 طن. المكونات الرئيسية مثل المضخة الهيدروليكية ومجموعات الإدارة النهائية تعمل لكنها قد تحتاج إلى صيانة قريبة. الهيكل السفلي به تآكل متوسط؛ شد الجنزير قابل للتعديل. لم تُلاحظ شقوق هيكلية كبيرة أو إصلاحات لحام.
درجة C: هذه الماكينة بها تآكل شكلي ظاهر، وطلاء باهت، وانبعاجات طفيفة. الأنظمة الميكانيكية تعمل لكنها ليست في أفضل حالة. خراطيم هيدروليكية تُظهر تشققات سطحية في بعض المناطق؛ المحرك به تسرب زيت طفيف. لا يُنصح بها للاستخدام الثقيل الحرج أو المستمر دون صيانة مسبقة. إفصاح صادق: إنها ماكينة عاملة بتآكل متوقع لعمرها وساعاتها.
الكوبيلكو SK2006 موديل معروف في العديد من أسواق التصدير، مع توفر جيد لقطع الغيار وسمعة في المتانة. هذه الوحدة بالتحديد مسعّرة للقيمة، مما يجعلها خياراً للمبتدئين للمشترين في الدول النامية حيث التكلفة الأولية أولوية. فئتها 20 طن متعددة الاستخدامات للإنشاءات العامة، والتصميم الميكانيكي البسيط يسمح بإصلاحات أسهل بخبرة محلية.
الأفضل للحفر الخفيف إلى المتوسط، والردم، ومناولة المواد في التطبيقات التي لا يكون فيها وقت التشغيل العالي حرجاً. مثالية للمشترين في نيجيريا وكينيا وإندونيسيا الذين يحتاجون ماكينة منخفضة التكلفة للاستخدام المتقطع أو كوحدة احتياطية. مناسبة أيضاً لاستعادة قطع الغيار إذا كان لدى المشتري عدة موديلات مشابهة.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية (flat rack أو 40HC) أو RoRo. مدة العبور التقديرية إلى مومباسا: 25-30 يوماً، إلى لاغوس: 20-25 يوماً، إلى جاكرتا: 10-15 يوماً. يمكننا المساعدة في التحميل والمستندات. المشتري يرتب خط الشحن والتأمين.
الساعات كما هي معروضة على العداد؛ لا يمكننا ضمان الدقة بسبب عمر الماكينة. درجة C تعكس هذا عدم اليقين.
الشروط المعتادة هي دفعة مقدمة 30%، و70% قبل الشحن أو مقابل نسخة من مستندات الشحن. نقبل T/T أو L/C.
كوبيلكو SK2006 مدعومة على نطاق واسع في العديد من الأسواق. قطع الغيار البديلة وOEM متوفرة عبر الموزعين الإقليميين والمنصات الإلكترونية.
