Acheteur pour remise en état · éléments spécifiques divulgués. Provenance de 丽水市, Chine. 15 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM du Kobelco SK2006 pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des suppositions. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle par système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés des outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection ExcaYard en 150 points avant export — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre courtier local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Courtier de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Ce Kobelco SK2006, année 2002, avec 12 000 heures, est une machine de Grade C provenant de notre parc à Lishui, en Chine. L'excavatrice présente des signes d'usure intensive cohérents avec son âge et ses heures. Elle a été inspectée et est en état de fonctionnement, bien que des usures esthétiques et mécaniques soient présentes. Convient aux acheteurs soucieux de leur budget recherchant une unité fonctionnelle pour des tâches peu exigeantes ou comme source de pièces.
Le moteur est OEM, d'origine sur l'unité, démarre et tourne. Le godet présente de l'usure mais reste utilisable. Poids en ordre de marche 20,06 tonnes. Les composants clés comme la pompe hydraulique et les réducteurs finaux sont fonctionnels mais peuvent nécessiter une attention à court terme. Le train de roulement présente une usure modérée ; la tension des chenilles est réglable. Aucune fissure structurelle majeure ni réparation par soudure constatée.
Grade C : Cette machine présente une usure esthétique visible, une peinture décolorée et de légères bosses. Les systèmes mécaniques sont opérationnels mais pas en parfait état. Les flexibles hydrauliques présentent des craquelures de surface par endroits ; le moteur a une légère fuite d'huile. Non recommandée pour un usage intensif critique ou continu sans entretien préalable. Divulgation honnête : c'est une machine de travail avec l'usure attendue pour son âge et ses heures.
Le Kobelco SK2006 est un modèle bien connu sur de nombreux marchés d'exportation, avec une bonne disponibilité des pièces et une réputation de durabilité. Cette unité spécifique est proposée à un prix avantageux, ce qui en fait une option d'entrée de gamme pour les acheteurs des pays en développement où le coût initial est une priorité. Sa classe de 20 tonnes est polyvalente pour la construction générale, et la conception mécanique simple permet des réparations plus faciles avec une expertise locale.
Idéal pour l'excavation légère à moyenne, le remblayage et la manutention de matériaux dans les applications où une disponibilité élevée n'est pas critique. Parfait pour les acheteurs au Nigeria, au Kenya et en Indonésie qui ont besoin d'une machine à faible coût pour un usage intermittent ou comme unité de rechange. Convient également à la récupération de pièces si l'acheteur possède plusieurs modèles similaires.
FOB Shanghai. Peut être expédiée par conteneur (flat rack ou 40HC) ou RoRo. Délai de transit estimé vers Mombasa : 25-30 jours, vers Lagos : 20-25 jours, vers Jakarta : 10-15 jours. Nous pouvons aider pour le chargement et la documentation. L'acheteur organise la compagnie maritime et l'assurance.
Les heures sont celles affichées au compteur ; nous ne pouvons pas garantir leur exactitude en raison de l'âge de la machine. Le Grade C reflète cette incertitude.
Les conditions habituelles sont 30 % d'acompte, 70 % avant expédition ou contre copie des documents d'expédition. T/T ou L/C acceptés.
Le Kobelco SK2006 est largement soutenu sur de nombreux marchés. Les pièces aftermarket et OEM sont disponibles auprès des distributeurs régionaux et des plateformes en ligne.
