Механически исправен · косметический износ раскрыт. Источник — 金华市, Китай. Доступны 12 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM LiuGong CLG939E для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полную спецификацию (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Шкалы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи склада-источника неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания по наработке — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортовых редукторов, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ проб гидравлического масла.
Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидроциклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Протокол осмотра предоставляется по запросу. Основные замечания, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW со склада | Да | Покупка машины |
| Внутренняя перевозка до порта | Да | Склад → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | Английский по умолчанию |
| Протокол осмотра + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Внутренняя перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наш стандартный график ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина резервируется под ваше имя. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для сторонней PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) выпущены. Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная механическая гарантия на предсуществующие дефекты с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает предсуществующие дефекты, обнаруженные после прибытия. Протокол осмотра — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы выходим на связь в прямом эфире через видео WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются там, где доступны — полезно для ваших механиков в любой точке мира.
Моторное масло + комплект фильтров, комплект гидравлических фильтров, комплект топливных фильтров, комплект воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. Пока только удалённо.
Этот LiuGong CLG939E — модель 2020 года с наработкой 11 000 часов, сейчас находится в Цзиньхуа, Китай. Класс B, что указывает на нормальный износ для его возраста и использования. Масса машины 93,9 тонны, установлен двигатель OEM. Она хорошо обслуживалась на китайском складе и доступна для немедленного экспорта.
CLG939E оснащён мощным двигателем OEM, обеспечивающим надёжную работу. Большая ёмкость ковша и эксплуатационная масса 93,9 тонны делают его пригодным для тяжёлых земляных работ. Ключевые компоненты включают прочную ходовую часть и гидравлическую систему, обеспечивающие эффективную работу в сложных условиях.
Состояние Grade B: экскаватор имеет равномерный износ, соответствующий 11 000 моточасов. Серьёзных структурных или механических проблем нет, но возможны косметические повреждения и небольшие утечки. Все основные функции работают, машина готова к работе после планового обслуживания.
LiuGong — известный китайский бренд с сильной сервисной сетью в Африке, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке. CLG939E сочетает мощность и надёжность, что делает его практичным выбором для крупномасштабных проектов. Его весовой класс идеален для горных работ и тяжёлого строительства, а доступность запчастей хорошая благодаря местным дилерам.
Лучше всего подходит для крупномасштабных земляных работ, горнодобычи и тяжёлых строительных проектов. Особенно подходит для рынков Африки (например, Нигерия, ЮАР), Юго-Восточной Азии (например, Индонезия, Филиппины) и Латинской Америки (например, Бразилия, Перу), где у LiuGong есть налаженная сервисная сеть.
FOB Шанхай. Варианты доставки включают контейнерную перевозку (в разобранном виде) или RoRo (накатом) для машины целиком. Сроки доставки различаются: в Западную Африку примерно 30-40 дней, в Юго-Восточную Азию 10-20 дней, в Латинскую Америку 25-35 дней. Мы берём на себя всю логистику и документацию.
Да, моточасы проверяются по электронному блоку управления машины и сверяются с записями о техническом обслуживании.
Стандартные условия — 30% предоплата и 70% перед отправкой. Для квалифицированных покупателей может рассматриваться аккредитив по предъявлении.
Запчасти LiuGong широко доступны через авторизованных дилеров по всему миру. Ходовые быстроизнашиваемые детали есть на нашем складе для быстрой отправки.
