Механически исправен · косметический износ раскрыт. Происхождение: 扬州市, Китай. Доступны 20 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с оригинальным проспектом LiuGong CLG950E для именно этого варианта. По вашему запросу мы высылаем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом о 150-пунктовой проверке.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте о проверке.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания по наработке — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортовых редукторов, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ пробы гидравлического масла.
150-пунктовая предэкспортная проверка ExcaYard — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение проверки предоставляется по запросу. Основные замечания, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно только портовые сборы в пункте назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Составляющая затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение проверки + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные закупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом шаге.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы высылаем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Выдаются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная гарантия на механику от ранее существовавших дефектов с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает ранее существовавшие дефекты, обнаруженные после прибытия. Отчёт о проверке — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
PDF руководства по обслуживанию, руководства оператора, каталога запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, салонный фильтр, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообзорное руководство по органам управления, ежедневным проверкам, типичным ошибкам оператора и базовому техническому обслуживанию. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском языках. В настоящее время только удалённо.
Этот LiuGong CLG950E, выпущенный в 2018 году, представляет собой 95-тонный тяжёлый экскаватор с наработкой 8 152 часа, поставленный с нашей площадки в Янчжоу, Китай. Ему присвоена категория B, что указывает на нормальный износ для его возраста и объёма работ. Машина сохраняет целостность конструкции и подходит для тяжёлых земляных и горных работ. Двигатель OEM обеспечивает надёжную мощность. Экономичный выбор для крупных землеройных проектов.
CLG950E оснащён двигателем OEM и имеет эксплуатационную массу 95 тонн. Благодаря ковшу повышенной прочности обеспечивается мощное усилие копания. Ходовая часть имеет умеренный износ, гусеницы и катки в рабочем состоянии. Гидравлическая система работает плавно, без серьёзных утечек. Кабина целая, органы управления исправны. Надёжная рабочая машина для крупномасштабных работ.
Категория B: нормальный износ, соответствующий наработке 8 152 часа. Двигатель запускается и работает без посторонних шумов. Гидравлические насосы и цилиндры имеют незначительное просачивание, но без существенных утечек. Остаточный ресурс компонентов ходовой части — 60-70%. Сварные соединения конструкции целы. Косметический износ включает выцветание краски и небольшие вмятины. Готова к работе после планового обслуживания.
LiuGong — ведущий китайский бренд с сильной послепродажной поддержкой на развивающихся рынках. CLG950E обеспечивает высокую производительность при более низкой стоимости приобретения по сравнению с японскими или европейскими аналогами. Запчасти широко доступны и недороги. Класс 95 тонн закрывает потребность в тяжёлых земляных работах без премиальной цены. Идеальный выбор для покупателей, ищущих выгодное соотношение цены и надёжности.
Лучше всего подходит для тяжёлых земляных работ, вскрыши в горнодобыче и крупных инфраструктурных проектов. Подходит для таких рынков, как Индонезия (добыча угля), Нигерия (карьерные работы) и Казахстан (строительство). Его размер и мощность обеспечивают эффективность при больших объёмах копания и погрузки в сложных условиях.
FOB Шанхай. Возможна отправка в контейнере (в разобранном виде) или методом RoRo (накатом). Пример: до Момбасы, Кения, RoRo занимает ~25 дней; до Сурабаи, Индонезия, ~10 дней. Мы берём на себя всю логистику, включая таможенные документы. Стоимость доставки зависит от способа и пункта назначения.
Да, наработка подтверждается через ЭБУ машины и сверяется с записями о техническом обслуживании. Мы предоставляем письменное подтверждение наработки.
Стандартные условия: 30% предоплата, 70% перед отправкой. Для постоянных покупателей принимается аккредитив (L/C). Все платежи банковским переводом.
У LiuGong есть глобальная сеть запчастей. Распространённые быстроизнашиваемые детали доступны локально на большинстве рынков. Мы также можем помочь с поиском оригинальных запчастей OEM.
