01
Этот экскаватор Lovol FR80E, выпущенный в 2015 году, — машина класса B с нашей площадки в 邢台市, Китай. С наработкой 4 356 часов по счётчику он предлагает баланс рабочего времени и остаточного ресурса. Машина массой 8,0 тонны оснащена двигателем OEM, обеспечивающим надёжную работу для задач средней интенсивности. Как машина класса B, он имеет следы косметического износа и незначительного механического использования, но остаётся полностью работоспособным. Идеален для покупателей, ищущих экономически эффективную технику для проектов, где безупречное состояние не критично. FR80E — популярная модель в линейке Lovol, известная своей долговечностью и простотой обслуживания в различных рабочих условиях.
02
FR80E оснащён двигателем OEM, который обеспечивает достаточную мощность для класса 8,0 тонн, а экономичный расход топлива подходит для длительных рабочих циклов. Гидравлическая система хорошо согласована с мощностью двигателя, обеспечивая плавную работу при копании и подъёме. Ёмкость ковша составляет примерно 0,32 кубических метра, что стандартно для этого класса. Ходовая часть имеет нормальный износ, соответствующий наработке, гусеницы и катки в рабочем состоянии. Кабина обеспечивает базовый комфорт с кондиционером и эргономичными органами управления. Ключевые компоненты, такие как поворотный двигатель и бортовые редукторы, находятся в хорошем рабочем состоянии, были проверены и протестированы.
03
Этот экскаватор имеет класс B, что указывает на честный износ от эксплуатации в полевых условиях. Внешний вид включает выцветшую краску, небольшие царапины и поверхностную ржавчину на некритичных деталях. Механически двигатель запускается надёжно, без дыма, а гидравлическая система работает без утечек при умеренном давлении. Ковш имеет износ кромки, но всё ещё пригоден для копания. Ходовая часть имеет примерно 60% остаточного ресурса гусениц. Серьёзных структурных трещин или сварных швов нет. Все функции, включая поворот, передвижение и вспомогательную гидравлику, работают должным образом. Машина недавно прошла обслуживание с заменой масла и фильтров. Мы сообщаем, что наработка проверена, но не сертифицирована производителем OEM.
04
Lovol FR80E — отличный выбор для экспортных рынков благодаря конкурентоспособной цене и прочной конструкции. Lovol — известный китайский бренд с растущей глобальной сетью запчастей, что упрощает обслуживание в таких регионах, как Африка и Юго-Восточная Азия. Класс 8 тонн универсален для городского строительства, содержания дорог и сельскохозяйственных земляных работ. Его компактные размеры позволяют легко перевозить в контейнерах, снижая расходы на доставку. По сравнению с японскими или корейскими аналогами FR80E предлагает схожую производительность при меньших первоначальных вложениях. Для покупателей с ограниченным бюджетом, которым нужна надёжная машина для работ средней интенсивности, этот экскаватор обеспечивает хорошее соотношение цены и качества. Состояние класса B дополнительно снижает стоимость входа, при этом сохраняя функциональную надёжность.
05
Этот экскаватор лучше всего подходит для общего строительства, рытья траншей и ландшафтных проектов, где требуется умеренная глубина и вылет копания. Он хорошо работает в стеснённых условиях, таких как жилые площадки или узкие дороги. Идеальные экспортные рынки включают Индонезию, Нигерию и Перу, где высок спрос на доступные 8-тонные экскаваторы и улучшается доступность запчастей для китайских брендов. Он также может использоваться во вспомогательных горных работах или как вторая машина на крупных объектах. Топливная экономичность FR80E' является преимуществом в регионах с высокими ценами на топливо.
06
FOB Шанхай — стандартное условие поставки. Этот 8-тонный экскаватор можно отправить в 40-футовом контейнере HQ (в разобранном виде со снятой стрелой и рукоятью) или методом RoRo (накатом), если отправлять как целую единицу. Контейнерная перевозка экономичнее для отдельных единиц, а RoRo быстрее для нескольких машин. Типичные сроки доставки: 25-35 дней до Момбасы (Кения), 30-40 дней до Лагоса (Нигерия), 20-30 дней до Джакарты (Индонезия). Мы оформляем всю экспортную документацию, включая коносамент и сертификат происхождения. Погрузку в порту и внутреннюю транспортировку до порта можно организовать за отдельную плату.
