Готова к работе · немедленный ремонт не требуется. Источник — 周口市, Китай. Доступны 13 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можем записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Lovol FR60E для именно этого варианта. По вашему запросу мы отправим полный лист характеристик (мощность двигателя / расход гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания приборов OEM — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания данной машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания на основе наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — промывка охлаждающей жидкости, масло бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ проб гидравлического масла.
Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлического цикла, измерение ходовой части, извлечение данных ECM.
Заключение об осмотре предоставляется по запросу. Основные выявленные недостатки, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в пункте назначения (которыми управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Внутренняя перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение об осмотре + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Там, где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | Согласно местным таможенным правилам |
| Внутренняя перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наши стандартные сроки ниже показывают точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для стороннего PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) выпущены. Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная механическая гарантия на ранее существовавшие дефекты с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает ранее существовавшие дефекты, обнаруженные после прибытия. Заключение об осмотре — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы подключаемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой ведущих механиков.
PDF руководства по обслуживанию, руководства оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, салонный фильтр, универсальный набор O-колец, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники для планового обслуживания на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое техническое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. На данный момент только удалённо.
Этот экскаватор Lovol FR60E 2019 года выпуска, поставленный из города Чжоукоу, Китай, имеет наработку 5 000 часов и оценён как класс A. Это машина класса 6 тонн с двигателем OEM, обеспечивающая надёжную работу для лёгких и средних земляных работ. Машина демонстрирует стабильное обслуживание и готова к экспорту на рынки, требующие экономически эффективного, хорошо обслуживаемого оборудования.
FR60E имеет эксплуатационную массу 6,0 тонны, что идеально для городских и малых проектов. Двигатель OEM обеспечивает достаточную мощность при экономии топлива. Ёмкость ковша стандартна для этого класса. Ключевые компоненты, включая гидравлический насос, бортовые редукторы и поворотный двигатель, находятся в хорошем рабочем состоянии, крупных ремонтов не зафиксировано.
Категория A: Машина имеет нормальный износ для своего возраста и наработки. Ходовая часть изношена менее чем на 20%, ведущие звёздочки и направляющие колёса оригинальные. Стрела и рукоять без трещин и следов сварки. Двигатель легко запускается, работает без дыма, гидравлика функционирует стабильно. Есть незначительные косметические царапины, но структурных проблем нет.
Lovol FR60E — практичный выбор для экспортных рынков благодаря балансу производительности и стоимости. Lovol — признанный китайский бренд с растущей доступностью запчастей в Африке, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке. 6-тонный класс универсален для коммунальных работ, а состояние категории A минимизирует простои. Эта модель предлагает более низкую входную цену по сравнению с японскими или корейскими аналогами при сохранении надёжной работы.
Лучше всего подходит для рытья траншей, ландшафтных работ и закладки фундаментов небольших зданий. Подходит для таких рынков, как Кения, Индонезия и Перу, где компактные экскаваторы востребованы для инфраструктурных и сельскохозяйственных проектов.
FOB Шанхай. Возможна отправка в 20-футовом контейнере (в разобранном виде) или через RoRo. Время в пути до Момбасы ок. 25 дней, до Джакарты 15 дней, до Кальяо 35 дней. Погрузка и крепление включены. Мы оформляем всю экспортную документацию.
Да, наработка подтверждена по ЭБУ машины и сервисным записям. 5 000 моточасов — оригинальные и точные.
Стандартные условия — 30% предоплата, 70% перед отправкой банковским переводом. Для постоянных покупателей возможен аккредитив до востребования.
Запчасти Lovol широко доступны через китайских поставщиков и региональных дистрибьюторов. При необходимости мы поможем с поиском.
