Покупатель под восстановление · конкретные позиции раскрыты. Происхождение: 合肥市, Китай. Доступно 15 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы могут быть записаны по запросу.
Ниже приведены номинальные характеристики, опубликованные производителем. Фактические измеренные значения для данной единицы указаны в отчёте об осмотре. Мы проверяем все критические значения на машине при осмотре.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного срока службы по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-инструментов приведены в отчёте об осмотре.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания на основе наработки в моточасах — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Обслуживание середины срока службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ проб гидравлического масла.
Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение осмотра предоставляется по запросу. Основные выявленные недостатки, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортеры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма — дополнительно оплачиваются только портовые сборы в пункте назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение осмотра + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | Согласно местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наши стандартные сроки ниже показывают точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. На этом этапе покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Выставляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная механическая гарантия на предсуществующие дефекты с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает предсуществующие дефекты, выявленные после прибытия. Заключение осмотра — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналоговые запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой ведущих механиков.
PDF руководства по обслуживанию, руководства оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, салонный фильтр, универсальный набор O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники для планового обслуживания на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. На данный момент только удаленно.
Это мини-экскаватор Sany SY75C 2012 года с наработкой 14 000 моточасов, полученный с нашей площадки в Хэфэе. Состояние класса C: механически работоспособен, но с видимым износом. Двигатель OEM работает, но может потребовать внимания к сальникам и прокладкам. Подходит покупателям, ищущим недорогой вход в класс 7,5 тонн для легких и средних нагрузок.
Рабочий вес 7,5 тонны, двигатель OEM (вероятно, Yanmar или Isuzu), стандартный ковш в комплекте. Ключевые узлы: гидравлический насос, поворотный мотор и бортовые редукторы рабочие, но имеют следы износа. Ходовая часть имеет умеренный износ; гусеницы и катки, возможно, скоро потребуют замены. Простая машина для базовых земляных работ.
Класс C: удовлетворительное состояние с честным износом. Косметические повреждения, выцветшая краска и небольшая ржавчина на открытых частях. Двигатель запускается и работает, но возможна течь масла. Гидравлическая система функционирует, но шланги имеют трещины. Ходовая часть имеет 50-60% остаточного ресурса. Продаётся как есть; рекомендуется для покупателей с собственной ремонтной базой.
Sany SY75C — широко используемая модель на развивающихся рынках, предлагающая надёжную работу и лёгкий доступ к запчастям. Для экспорта в Африку и Юго-Восточную Азию, где высока чувствительность к цене, этот экземпляр класса C является бюджетным вариантом. Дилерская сеть Sany в этих регионах поддерживает сервис и запчасти. Идеально для подрядчиков, которым нужна рабочая машина без крупных вложений.
Лучше всего подходит для лёгких земляных работ, рытья траншей и ландшафтных работ. Подходит для рынков Нигерии, Индонезии и Вьетнама, где высок спрос на б/у технику и есть ремонтная инфраструктура. Также подходит для арендных парков, ориентированных на базовые строительные задачи.
FOB Шанхай. Возможна отправка контейнером (40' flat rack) или RoRo. Обычное время в пути: 20-25 дней до Момбасы (Кения), 18-22 дня до Сурабаи (Индонезия), 30-35 дней до Кальяо (Перу). Стоимость доставки примерно $2,500-$4,000 в зависимости от способа и пункта назначения.
Моточасы взяты со счётчика машины; мы не можем гарантировать точность из-за возраста, но они соответствуют наблюдаемому уровню износа.
30% предоплата банковским переводом (T/T), 70% остатка перед отправкой. Для постоянных покупателей возможен аккредитив по предъявлении.
Sany имеет хорошую поддержку запчастей по всему миру. Распространённые расходники, такие как фильтры, шланги и детали ходовой части, широко доступны.
