مشترٍ لإعادة التأهيل · العناصر المحددة معلنة. المصدر من 合肥市، الصين. 15 صورة حالية متاحة؛ يمكن تسجيل فيديو جولة وأبعاد إضافية عند الاستفسار.
فيما يلي المواصفات الاسمية المنشورة من الشركة المصنعة. القيم المقاسة الفعلية لهذه الوحدة موجودة في تقرير الفحص. نتحقق من جميع القيم الحرجة مقابل الآلة عند الفحص.
نصنف حسب الحقيقة المقاسة، لا حسب الأمل. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور تآكل مفصلة وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر هيدروليكي، فلتر وقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر هواء، فلتر وقود، فلتر كابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكون من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الهيكل السفلي، استخراج بيانات ECM.
تتم مشاركة ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل المرئي، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفض ثم يضيفون رسوم اكتشاف، رسوم مستندات، رسوم مناولة، رسوم تحميل إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكون التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | رسوم التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يتطلب النظام |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يتم تسوية عربون 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. يتم حجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يتلقى المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة تفقدية.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تتم مشاركة المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري الرصيد المتبقي 70% عبر TT (أو خطاب اعتماد عند الطلب يقدم المستندات). عند تسوية الدفع، يتم إرسال بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان المحدد من المشتري.
يتم تحميل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تتم مشاركة صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يتلقى المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
يختلف وقت العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يتم توفير رابط تتبع السفينة المباشر.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً التي يتم اكتشافها بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكا الرئيسي لدينا.
يتم توفير دليل الصيانة، دليل المشغل، كتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلتر، طقم الفلتر الهيدروليكي، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من دبوس/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بعد فقط في الوقت الحالي.
هذه حفارة صغيرة Sany SY75C موديل 2012 بعدد ساعات 14,000، مصدرها ساحتنا في خفي. الحالة درجة C: تعمل ميكانيكياً لكن مع تآكل مرئي. المحرك الأصلي يعمل، لكن قد يحتاج إلى اهتمام بالأختام والحشوات. مناسبة للمشترين الباحثين عن دخول منخفض التكلفة إلى فئة 7.5 طن للأعمال الخفيفة إلى المتوسطة.
وزن تشغيلي 7.5 طن، محرك OEM (على الأرجح Yanmar أو Isuzu)، مع دلو قياسي. المكونات الرئيسية: المضخة الهيدروليكية، موتور الدوران، ومجموعات الإدارة النهائية تعمل لكنها تُظهر علامات تقادم. الهيكل السفلي به تآكل متوسط؛ قد تحتاج الجنازير والبكرات إلى استبدال قريب. آلة مباشرة لمهام الحفر الأساسية.
الدرجة C: حالة مقبولة مع تآكل صادق. أضرار تجميلية، طلاء باهت، وصدأ طفيف على الأجزاء المكشوفة. المحرك يبدأ ويعمل، لكن قد يكون هناك تسرب زيت. النظام الهيدروليكي يعمل لكن الخراطيم تُظهر تشققات. الهيكل السفلي به 50-60% من العمر المتبقي. يُباع كما هو؛ يُنصح به للمشترين الذين لديهم قدرة صيانة داخلية.
Sany SY75C هو موديل واسع الاستخدام في الأسواق الناشئة، يوفر أداءً موثوقاً وسهولة في الحصول على قطع الغيار. للتصدير إلى أفريقيا وجنوب شرق آسيا، حيث الحساسية للسعر عالية، توفر هذه الوحدة من الدرجة C خياراً اقتصادياً. شبكة وكلاء Sany في هذه المناطق تدعم الخدمة وقطع الغيار. مثالية للمقاولين الذين يحتاجون آلة عملية دون استثمار كبير.
الأفضل للحفر الخفيف، حفر الخنادق، وتنسيق الحدائق. مناسبة لأسواق نيجيريا وإندونيسيا وفيتنام حيث الطلب على المعدات المستعملة مرتفع وتتوفر بنية الصيانة. تناسب أيضاً أساطيل التأجير التي تستهدف مهام البناء الأساسية.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية (40' flat rack) أو RoRo. مدة العبور المعتادة: 20-25 يوماً إلى مومباسا (كينيا)، 18-22 يوماً إلى سورابايا (إندونيسيا)، 30-35 يوماً إلى كالاو (بيرو). تكلفة الشحن حوالي $2,500-$4,000 حسب الطريقة والوجهة.
الساعات مأخوذة من عداد الآلة؛ لا يمكننا ضمان الدقة بسبب العمر، لكنها متسقة مع مستويات التآكل الملاحظة.
30% دفعة مقدمة عبر T/T، 70% الرصيد قبل الشحن. يمكن النظر في L/C عند الطلب للمشترين المعتمدين.
Sany لديها دعم جيد لقطع الغيار عالمياً. المواد الاستهلاكية الشائعة مثل الفلاتر والخراطيم وقطع الهيكل السفلي متوفرة على نطاق واسع.
