Mécaniquement saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 丽水市, Chine. 19 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM SDLG E6205F pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée d'excavation / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des suppositions. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie utile restante par système principal. Les photos détaillées de l'usure et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du pignon d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principales constatations, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct via WhatsApp vidéo et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsque disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Excavatrice SDLG E6205F de 2020, 9 800 heures, en provenance de la ville de Lishui, en Chine. Cette machine de catégorie B présente une usure normale liée à une utilisation opérationnelle régulière. Équipée d'un moteur OEM, elle offre des performances fiables pour les travaux de terrassement moyens à lourds. L'unité a été inspectée pour son intégrité structurelle et le bon fonctionnement de ses principaux composants.
Moteur : OEM, bien entretenu avec des carnets d'entretien réguliers. Godet : standard, capacité de 1,0 m³, usure modérée sur les bords tranchants. Poids : 62,05 t (flèche et balancier standard inclus). Composants clés : les pompes hydrauliques et les réducteurs finaux fonctionnent dans les paramètres normaux ; le train de roulement présente une usure de 40 % des chenilles et galets.
Catégorie B : état correct avec usure esthétique visible et historique opérationnel mineur. Le moteur et l'hydraulique sont fonctionnels mais peuvent nécessiter des réglages mineurs. La flèche et le balancier présentent de la rouille de surface et de légères piqûres. Le train de roulement présente une usure modérée. Aucune fissure structurelle majeure ni réparation. Convient aux acheteurs soucieux de leur budget capables d'assurer l'entretien courant.
La SDLG E6205F est une alternative économique aux marques premium, offrant des performances robustes pour l'excavation générale. Sa conception simple facilite la maintenance et l'approvisionnement en pièces sur les marchés émergents. La classe de 20 tonnes équilibre mobilité et force de creusement, idéale pour les entrepreneurs ayant besoin d'un équipement fiable sans investissement important. Sa compatibilité avec les composants Volvo garantit la disponibilité des pièces à l'échelle mondiale.
Applications : tranchées, travaux de fondation, construction routière et manutention de matériaux. Meilleurs marchés d'export : Afrique (ex. Nigeria, Kenya) pour les projets d'infrastructure ; Asie du Sud-Est (ex. Indonésie, Philippines) pour le soutien minier et de carrière ; Moyen-Orient (ex. Arabie saoudite) pour l'installation de réseaux.
FOB Shanghai. Expédition possible en conteneur flat rack de 40 pieds (démonté) ou en RoRo pour la cargaison roulante. Transit typique : 25 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 20 jours vers l'Asie du Sud-Est, 30 jours vers le Moyen-Orient. Poids d'expédition env. 21 tonnes. Documentation complète fournie pour le dédouanement.
Les heures proviennent de l'ECU de la machine et sont recoupées avec les carnets d'entretien ; toutefois, s'agissant d'une catégorie B, nous recommandons une vérification physique.
Acompte de 30 %, 70 % contre copie des documents d'expédition. Lettre de crédit (L/C) à vue également acceptée.
Les pièces SDLG sont largement disponibles via les réseaux de concessionnaires et les fournisseurs aftermarket. De nombreux composants sont interchangeables avec les modèles Volvo.
