Mecánicamente en buen estado · desgaste estético declarado. Procedente de 丽水市, China. 20 fotos actuales disponibles; video de recorrido y ángulos adicionales se pueden grabar a solicitud.
No publicamos especificaciones que no hayamos verificado personalmente contra el folleto OEM del Doosan DX380LC9C para esta variante exacta. Al recibir su consulta, enviamos la ficha técnica completa (potencia del motor / caudal hidráulico / dimensiones / alcance de excavación / velocidad de traslación / consumo de combustible) junto con el informe de inspección de 150 puntos.
Clasificamos según hechos medidos, no según esperanzas. Las barras muestran la estimación de nuestro inspector sobre la vida útil restante por sistema principal. Las fotos detalladas del desgaste y las lecturas con herramientas OEM están en el informe de inspección.
La cronología a continuación traza los eventos de servicio conocidos de esta unidad. Cuando los registros del patio de origen están incompletos, reconstruimos los intervalos de servicio típicos según el conteo de horas — y lo divulgamos con transparencia.
Primer intervalo de servicio mayor — cambio de aceite de motor, filtro hidráulico, filtro de combustible.
Servicio de media vida — enjuague de refrigerante, aceite de mando final, lubricación del engranaje de giro.
Servicio de rutina — filtro de aire, filtro de combustible, filtro de cabina, análisis de muestra de aceite hidráulico.
Inspección previa a la exportación de 150 puntos de ExcaYard — compresión del motor, prueba de ciclo hidráulico, medición del tren de rodaje, extracción de datos del ECM.
La nota de inspección se comparte al recibir la consulta. Los hallazgos principales, el desgaste visible, el conjunto de fotos actual y cualquier ángulo adicional solicitado se revisan antes del pago.
Algunos exportadores cotizan un CIF bajo y luego añaden tarifas por descubrimiento, tarifas de documentación, tarifas de manipulación, recargos por trincaje. Nuestro CIF es el total — solo los cargos en el puerto de destino (controlados por su agente local, no por nosotros) son adicionales.
| Componente de costo | En CIF | Notas |
|---|---|---|
| Precio EXW en patio | Sí | Compra de la máquina |
| Transporte terrestre al puerto | Sí | Patio → Shanghái / Tianjin / Qingdao |
| Carga en contenedor / manipulación RoRo | Sí | Trincaje, honorarios del inspector |
| Flete marítimo | Sí | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sí | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificado de origen (CCPIT) | Sí | Inglés por defecto |
| Nota de inspección + conjunto de fotos | Sí | Antes del embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sí | Donde la regulación lo exija |
| Manipulación en el puerto de destino | No | Agente del comprador |
| Arancel de importación + IVA | No | Según aduana local |
| Transporte terrestre al sitio | No | Logística local |
Las compras transfronterizas fracasan cuando los clientes no saben qué está sucediendo. Nuestro cronograma estándar a continuación le indica la secuencia exacta — y qué puede verificar en cada paso.
El depósito del 30 % por TT se acredita en 1–2 días bancarios. La máquina se reserva a su nombre. Enviamos confirmación por escrito + lista final de tareas previas al embarque.
Verificación final previa al embarque. El comprador puede contratar a SGS / BV / Intertek para una PSI de terceros en esta etapa. El comprador recibe el conjunto de fotos actual y cualquier ángulo adicional solicitado o video de recorrido.
Factura comercial, lista de empaque, certificado de origen (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Los documentos se comparten con el comprador para su revisión antes del embarque.
El comprador paga el 70 % restante por TT (o el LC a la vista presenta los documentos). Al acreditarse el pago, el Bill of Lading original se envía por mensajería a la dirección designada por el comprador.
Máquina cargada en Shanghái / Tianjin / Qingdao. Fotos previas a la salida compartidas. El buque zarpa. El comprador recibe el aviso de zarpado con ETA.
El tránsito varía según el puerto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Se proporciona enlace de seguimiento del buque en vivo.
El agente de aduanas local del comprador despacha el embarque. Suministramos cualquier documentación adicional solicitada por la aduana de destino.
Garantía mecánica de 30 días contra defectos preexistentes desde la fecha de llegada. Después de esto, el soporte de repuestos de por vida continúa a nuestro precio de lista.
Cubre defectos preexistentes descubiertos después de la llegada. El informe de inspección es el documento de referencia para reclamos.
Conseguimos piezas genuinas, OEM o aftermarket de calidad a nuestro costo + 8 % de margen. Sin sobreprecio obligatorio del concesionario.
Si su operador encuentra un problema, nos conectamos en vivo por video de WhatsApp y guiamos el diagnóstico con nuestro equipo de mecánicos expertos.
Manual de servicio, manual del operador, catálogos de piezas en PDF suministrados cuando estén disponibles — útiles para sus propios mecánicos en cualquier parte del mundo.
Aceite de motor + juego de filtros, juego de filtros hidráulicos, juego de filtros de combustible, juego de filtros de aire, filtro de cabina, kit común de O-rings, par de repuesto de pasador/buje de cucharón, consumibles de rutina para 6 meses.
Video de recorrido de 45 minutos que cubre controles, revisiones diarias, errores comunes del operador y mantenimiento básico. Subtítulos en inglés / ruso / español / árabe / francés / portugués. Solo a distancia por el momento.
Excavadora Doosan DX380LC9C de 2020, 9.800 horas, procedente de la ciudad de Lishui, China. Estado Grado B. Esta máquina de 38 toneladas está equipada con motor OEM y está disponible para exportación. Presenta un historial de trabajo constante con desgaste moderado, apta para operaciones de servicio pesado.
Motor: OEM Doosan, 9.800 horas, arranca y funciona bien. Cucharón: estándar de servicio pesado, capacidad de 1,6-1,8 m³, muestra desgaste en el borde. Peso: 38,0 t. Componentes clave: las bombas hidráulicas y el motor de giro funcionan dentro de las especificaciones, se observan fugas menores. Tren de rodaje: 70% restante, piñones y rodillos en buen estado.
Grado B: estado de funcionamiento con desgaste estético y funcional. Horas de motor verificadas, sin reparaciones mayores. El sistema hidráulico funciona con normalidad, pero las mangueras muestran antigüedad. El cucharón y el tren de rodaje presentan desgaste moderado. Pintura descolorida, abolladuras menores. No reconstruida; divulgación honesta para compradores de exportación.
La Doosan DX380LC9C es un modelo probado en mercados de exportación gracias a su sólido soporte de repuestos y confiabilidad. El precio de Grado B ofrece valor a compradores que necesitan una máquina operativa sin un costo elevado. Adecuada para minería, canteras y movimiento de tierras a gran escala. La red global de distribuidores de Doosan garantiza el servicio en África y el Sudeste Asiático.
Excavación a gran escala, minería y construcción pesada. Ideal para África (Nigeria, Kenia) y el Sudeste Asiático (Indonesia, Filipinas), donde hay soporte Doosan disponible. El estado Grado B se adapta a compradores con presupuesto ajustado y capacidad de mantenimiento.
FOB Shanghái. Se puede enviar en contenedor (desmontaje parcial) o RoRo. Tránsito típico: 30-45 días a Mombasa, 25-35 días a Yakarta. Peso de envío ~40 toneladas. La cotización incluye carga y trincaje.
Sí, las horas están verificadas a partir de la ECU de la máquina y los registros de servicio. La lectura real es de 9.800 horas.
30% de anticipo por T/T, 70% de saldo contra copia del conocimiento de embarque. Se acepta L/C a la vista para compradores establecidos.
Los repuestos Doosan están ampliamente disponibles a través de distribuidores globales. Los artículos de desgaste común están en stock.
