ExcaYard.
Doosan grande / #EXY-DOOSSX300LC-050 / Grado B

2010 Doosan SX300LC

Mecánicamente en buen estado · desgaste estético declarado. Procedente de 周口市, China. 18 fotos actuales disponibles; video de recorrido y ángulos adicionales se pueden grabar a solicitud.

Video de recorrido en vivo a solicitud — lo grabamos en el patio vía WhatsApp en 24 h
Documentación incluida con esta unidad
  • —Factura comercial (CI)
  • —Lista de empaque (PL)
  • —Conocimiento de embarque (B/L) — copias originales contra pago
  • —Certificado de origen (CCPIT)
  • —Set de fotos actual + ángulos adicionales a solicitud
  • —Fotos previas al embarque (horómetro, placa de serie, captura de pantalla del ECM)
  • —Certificado de seguro marítimo (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manual de servicio OEM (si está disponible con la unidad de origen)
  • —Certificado específico del mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — según destino)
Veredicto del inspector
Lectura de 30 segundos

Mecánicamente sólida con desgaste declarado — mejor rango de valor.

Antigüedad 16 años · 2010
Uso 625 h/año prom.
Perfil Operador ligero — muy por debajo del promedio de la industria
72 / 100
puntuación general
Grado B
clase de condición
MOT 80
HID 82
UC 55
COS 70
Ficha técnica verificada
de inspección · 2010
Año
2010
Horas de operación
10,000 h
Peso operativo
30 t
Capacidad del cucharón
1,5 m³
Motor
—
Patio de origen
周口市, CN
Especificaciones técnicas

Parámetros OEM completos verificados a la consulta.

No listamos especificaciones que no hayamos verificado personalmente contra el folleto OEM del Doosan SX300LC para esta variante exacta. A su consulta, enviamos la ficha técnica completa (potencia del motor / caudal hidráulico / dimensiones / alcance de excavación / velocidad de traslación / consumo de combustible) junto con el informe de inspección de 150 puntos.

Solicitar ficha técnica OEM completa →
Sin registro. PDF enviado por correo electrónico + WhatsApp en 24 h. No inventamos cifras.
Evaluación de condición
de una inspección de 150 puntos

Grado B.
Declarado con honestidad.

Clasificamos según hechos medidos, no según esperanzas. Las barras muestran la estimación de nuestro inspector sobre la vida útil restante por cada sistema principal. Las fotos detalladas del desgaste y las lecturas con herramientas OEM están en el informe de inspección.

Propietarios anteriores
1
Tipo de propietario
contratista
Motor
% de compresión, análisis de aceite, historial del ECM, perfil de escape
80% restante
Sistema hidráulico
Tiempos de ciclo vs especificación OEM, prueba de deriva, estado del vástago del cilindro
82% restante
Tren de rodaje
Estiramiento del paso de la cadena, desgaste de la rueda dentada, estado de la rueda guía / rodillos
55% restante
Estética + cabina
Pintura, cristales, asiento, indicadores, funcionamiento del aire acondicionado
70% restante
Historial de servicio y mantenimiento
cronología · orientativa

Lo que esta máquina
ha pasado.

La cronología a continuación traza los eventos de servicio conocidos de esta unidad. Cuando los registros del patio de origen están incompletos, reconstruimos los intervalos de servicio típicos según el conteo de horas — y lo divulgamos con transparencia.

  1. 2011-Q2 servicio @ 2,500 h

    Primer intervalo de servicio mayor — cambio de aceite de motor, filtro hidráulico, filtro de combustible.

  2. 2012-Q3 servicio @ 5,000 h

    Servicio de media vida — enjuague de refrigerante, aceite de mando final, lubricación del engranaje de giro.

  3. 2013-Q4 servicio @ 7,500 h

    Servicio de rutina — filtro de aire, filtro de combustible, filtro de cabina, análisis de muestra de aceite hidráulico.

  4. 2026-Q2 inspección @ 10,000 h

    Inspección pre-exportación de 150 puntos de ExcaYard — compresión del motor, prueba de ciclo hidráulico, medición del tren de rodaje, extracción de datos del ECM.

Registro de inspección
Alcance de la inspección
150 puntos
medidos, no estimados visualmente
Diagnóstico OEM
Herramienta OEM
Datos del ECM extraídos
Evidencia fotográfica
18 fotos actuales
por componente, en PDF
Verificable por terceros
SGS · BV · Intertek
reinspección bienvenida

La nota de inspección se comparte al momento de la consulta. Los hallazgos principales, el desgaste visible, el conjunto fotográfico actual y cualquier ángulo adicional solicitado se revisan antes del pago.

Qué incluye su cotización CIF
sin recargos ocultos

Cada concepto,
con nombre.

Algunos exportadores cotizan un CIF bajo y luego agregan tarifas por descubrimiento, tarifas de documentos, tarifas de manipulación, recargos por trincaje. Nuestro CIF es el total — solo los cargos en el puerto de destino (controlados por su agente local, no por nosotros) son adicionales.

Componente de costo En CIF Notas
Precio EXW en patioSíCompra de la máquina
Transporte terrestre al puertoSíPatio → Shanghái / Tianjin / Qingdao
Carga en contenedor / manipulación RoRoSíTrincaje, honorarios del inspector
Flete marítimoSíCOSCO / MSC / Höegh
Seguro marítimo ICC(A)SíPICC / Ping An · 0,4–0,6%
Certificado de origen (CCPIT)SíInglés por defecto
Nota de inspección + conjunto fotográficoSíPre-embarque
PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)SíDonde la regulación lo exija
Manipulación en puerto de destinoNoAgente del comprador
Arancel de importación + IVANoSegún aduana local
Transporte terrestre al sitioNoLogística local
Cronograma posterior al pedido
qué sucede después de su depósito

Desde el depósito
hasta la entrega — visible.

Las compras transfronterizas fracasan cuando los clientes no saben qué está pasando. Nuestro cronograma estándar a continuación le indica la secuencia exacta — y qué puede verificar en cada paso.

  1. Día 0

    Depósito recibido

    El depósito del 30% por TT se acredita en 1–2 días bancarios. La máquina se reserva a su nombre. Enviamos confirmación por escrito + lista final de tareas pre-embarque.

  2. Día 1–5

    Reinspección + revisión del comprador

    Verificación final pre-embarque. El comprador puede contratar a SGS / BV / Intertek para una PSI de terceros en esta etapa. El comprador recibe el conjunto fotográfico actual y cualquier ángulo adicional solicitado o video de recorrido.

  3. Día 5–10

    Documentación + certificado de mercado

    Se emiten Factura Comercial, Lista de Empaque, Certificado de Origen (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Los documentos se comparten con el comprador para su revisión antes del embarque.

  4. Día 7–12

    Saldo del 70% + emisión del B/L

    El comprador paga el 70% restante por TT (o el LC a la vista presenta documentos). Al acreditarse el pago, el Bill of Lading original se envía por mensajería a la dirección indicada por el comprador.

  5. Día 10–14

    Carga en contenedor / despacho RoRo

    Máquina cargada en Shanghái / Tianjin / Qingdao. Se comparten fotos previas a la salida. El buque zarpa. El comprador recibe aviso de zarpado con ETA.

  6. Día 14–X

    Tránsito marítimo

    El tránsito varía según el puerto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Se proporciona enlace de seguimiento del buque en vivo.

  7. Día X+1–7

    Despacho en destino

    El agente de aduanas local del comprador despacha el embarque. Suministramos cualquier documentación adicional solicitada por la aduana de destino.

  8. Día X+30

    Finaliza el período de garantía

    Garantía mecánica de 30 días contra defectos preexistentes desde la fecha de llegada. Después de esto, el soporte de repuestos de por vida continúa a nuestro precio de lista.

Soporte posventa

No
desaparecemos
después del B/L.

01 · Garantía
30 días mecánica

Cubre defectos preexistentes descubiertos después de la llegada. El informe de inspección es el documento de referencia para reclamos.

02 · Repuestos
Abastecimiento de por vida

Conseguimos repuestos genuinos, OEM o aftermarket de calidad a nuestro costo + 8% de margen. Sin sobreprecio obligatorio de concesionario.

03 · Diagnóstico remoto
Video por WhatsApp

Si su operador tiene un problema, nos conectamos en vivo por video de WhatsApp y guiamos el diagnóstico con nuestro equipo de mecánicos expertos.

04 · Documentación
Manuales OEM

Manual de servicio, manual del operador, catálogos de repuestos en PDF suministrados cuando estén disponibles — útiles para sus propios mecánicos en cualquier parte del mundo.

Complemento opcional · 01

Paquete de repuestos

Aceite de motor + juego de filtros, juego de filtros hidráulicos, juego de filtros de combustible, juego de filtros de aire, filtro de cabina, kit común de O-rings, par de repuesto de pasador/buje de cucharón, consumibles de rutina para 6 meses.

Agregar al pedido desde
$600
Agregar a la consulta →
Complemento opcional · 02

Capacitación del operador

Video de recorrido de 45 minutos que cubre controles, revisiones diarias, errores comunes del operador y mantenimiento básico. Subtítulos en inglés / ruso / español / árabe / francés / portugués. Solo remoto por el momento.

Incluido
Gratis
Solicitar video →
01

Resumen

Esta excavadora Doosan SX300LC, fabricada en 2010, tiene 10.000 horas de uso y procede de nuestro patio en Zhoukou, China. Es una máquina de Grado B, lo que significa que presenta el desgaste normal para su edad y horas. Esta excavadora de clase 30 toneladas está equipada con un motor OEM y es adecuada para tareas de excavación de medias a pesadas. La máquina ha sido inspeccionada por nuestros técnicos y se encuentra en condiciones operativas aceptables, lista para exportación a mercados que requieren equipos fiables y de buena relación calidad-precio.

02

Especificaciones destacadas

La Doosan SX300LC tiene un peso operativo de 30,0 toneladas y un motor OEM, que proporciona potencia adecuada para trabajos exigentes. El cucharón es de servicio estándar con desgaste moderado, apto para excavación general. Los componentes clave incluyen la bomba principal, el motor de giro y el motor de traslación, que han sido probados y no presentan fugas importantes. El tren de rodaje tiene aproximadamente un 60% de vida útil restante en cadenas y rodillos. El sistema hidráulico funciona dentro de los parámetros normales, aunque puede ser necesario reemplazar algunas mangueras.

03

Estado de funcionamiento

Máquina de Grado B con divulgación honesta del desgaste. El estado estético muestra arañazos, abolladuras y pintura descolorida, coherente con su edad. El motor arranca sin humo, pero puede requerir ajustes menores. El brazo y el balancín no presentan grietas, aunque hay cierto desgaste en pasadores y bujes. El interior de la cabina es funcional, con asiento y controles desgastados. El aire acondicionado no funciona. Recomendamos un servicio completo a la llegada, incluido cambio de fluidos y sustitución de filtros.

04

Por qué elegir esta unidad

La Doosan SX300LC es una opción popular en los mercados de exportación debido a su diseño robusto y disponibilidad de repuestos. Las excavadoras Doosan son conocidas por su durabilidad y facilidad de mantenimiento, con una red global de centros de servicio. Este modelo ofrece un equilibrio entre potencia y eficiencia de combustible, lo que lo hace adecuado para contratistas que buscan una solución rentable. Su clase de 30 toneladas se adapta a una amplia gama de proyectos, desde canteras hasta desarrollo de infraestructuras. Los repuestos están fácilmente disponibles a través de distribuidores Doosan y proveedores del mercado secundario.

05

Ideal para

Ideal para construcción pesada, minería y movimiento de tierras, como construcción de carreteras, operaciones en canteras y excavación a gran escala. Especialmente adecuada para mercados de África (p. ej., Nigeria, Kenia), Sudeste Asiático (p. ej., Indonesia, Filipinas) y Oriente Medio (p. ej., Arabia Saudí, EAU), donde hay demanda de equipos usados fiables. La máquina puede soportar condiciones duras con un mantenimiento adecuado.

06

Envío y documentación

FOB Shanghái. Esta excavadora puede enviarse en contenedor (flat rack de 40 pies) o en buque RoRo. Peso estimado de envío: 30 toneladas. Tiempo de tránsito a puertos principales: 15-25 días a África, 10-15 días al Sudeste Asiático, 20-30 días a Oriente Medio. Nos encargamos de toda la documentación de exportación y podemos organizar el transporte terrestre al puerto de Shanghái. El costo de envío varía según el destino y el método; consulte para obtener una cotización.

Preguntas frecuentes

Sobre esta unidad.

¿Cómo se obtiene la lectura de horas?

Las horas se toman de la lectura del horómetro. No podemos garantizar que sean originales, pero son coherentes con el estado de la máquina.

¿Condiciones de pago?

Requerimos un depósito del 30% mediante transferencia bancaria, con el 70% restante antes del envío. Se acepta carta de crédito (L/C) a la vista para compradores establecidos.

¿Disponibilidad de repuestos?

Los repuestos Doosan están ampliamente disponibles a través de distribuidores autorizados y proveedores terceros. Las piezas de desgaste comunes se pueden conseguir localmente en la mayoría de los mercados.

FOB Shanghái
$15,000
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